英國“油荒”引發的危機持續發酵，過去一週，英國民眾瘋狂搶購燃油。
在加油站，不少人拿着飲用水瓶接油囤油，有的甚至大打出手。截至10月1日，英國仍有超過四分之一的加油站無油可售。
還有報道稱，近日有人拍到足球巨星C羅的賓利豪車去加油站加油，苦等了7個小時竟然一滴油都沒有加上，空手而歸…
為了應對燃油危機，英國政府10月4日將部署近200名軍方人員協助運輸燃油。英媒稱，這是英國政府為緩解全國“油荒”祭出了迄今為止最激烈的干預手段。
美國銀行發佈的一份報告顯示，如果再來一個寒冷的冬天，全球基準油價布倫特原油可能會自2014年以來首次飆升至100美元/桶以上。
英國超過四分之一的加油站無油可加
近期，受新冠疫情和“脱歐”等因素影響，英國卡車司機出現“用工荒”，進而影響了英國的燃油運輸，導致英國燃油供應持續短缺。英國汽油零售商協會數據顯示，截至10月1日，英國仍有超過四分之一的加油站無油可售。
英國一加油站前的長隊（圖片來源：BBC）
據路透社報道，過去一週，英國各地搶購現象持續，司機們拿着飲用水瓶接油囤油，暴躁焦急的人們在油泵前發生口角，甚至大打出手。因為一些加油點關閉，人們只能前往仍然開門的網點排長隊。
路透社援引燃油零售商的話報道，英國超過2000家加氣站沒有液化氣。此外，英國汽油零售商協會1日説，26%的零售加油點無油，27%只有一種油，只有47%有足夠的汽油和柴油。英國汽油零售商協會數據顯示，倫敦地區的燃油供應水平不足正常供應的20%，不斷有加油站因燃油售罄而關閉，當地居民往往需要排隊數小時才能買到燃油。
英國汽油零售商協會主席布賴恩·麥德森表示，目前英國居民迫切希望重新得到燃油，但英國政府所採取的措施如同杯水車薪，遠遠達不到解決燃油危機所需的程度。他還表示，當加油站重新獲得燃油供應後，英國居民還需要做好油價上漲的準備。
英國的汽車服務公司RAC表示，全英國每升汽油的平均價格在9月25日還是135.87便士，9月27日已上漲至136.59便士（約合11.9元人民幣），為2013年9月以來的最高水平。
圖源：BBC
C羅的豪車排隊7小時也沒加到油
英國燃油短缺引發的危機還在持續！海外網援引《每日郵報》10月2日報道稱，在因燃油危機而導致“混亂”的情況下，一支由20輛汽車組成的車隊尾隨一輛罐車求油，一路行駛70英里（約112公里）、發現車上滿載的是水泥而非燃油後，司機們傻眼了。
報道稱，車隊跟着這輛載重44噸的罐車，從伍爾弗漢普頓的比爾斯頓出發，一路行駛70英里，抵達北安普頓郡的奧弗斯通。當罐車停在一建築工地卸下水泥時，司機們傻眼了，其中一名司機斥責罐車司機未告知車上沒裝燃油。
此外，足球巨星C羅，竟然也面臨加油難的困境。據媒體報道，之前有人拍到C羅的賓利豪車，來到加油站加油。從下午兩點到晚上九點，苦等了7個小時竟然一滴油都沒有加上。有人調侃稱，“如果情況長時間無法改善，不知道近期C羅是不是要跟保鏢們，乘坐公共交通工具去卡靈頓基地訓練了。”
這輛價值22萬英鎊的賓利是C羅近期購置的新車。有人在太陽報採訪中表示：“哪怕C羅這麼有錢，也和我們在一條船上。C羅安保團隊那兩個人看起來在雨裏等得不耐煩了。如果現在這種情況繼續，恐怕C羅也得和大家一樣只能呆在家裏。”
面對“油荒”，英國將出動軍人運送燃油
為應對燃油危機，英國政府10月1日晚發表聲明稱，英軍將於下週一（10月4日）開始，協助向油站運送汽油。英媒稱，這是英國政府為緩解全國“油荒”祭出了迄今為止最激烈的干預手段。
燃料售罄的加油站 圖源：央視
聲明表示，近200名軍人，包括100名司機，將會為運送汽油提供臨時支援，進一步緩解油站壓力及運油車司機短缺。軍方人員將在本週末完成訓練，然後開始送貨。此外，英國政府還宣佈，允許多達300名外籍油罐車司機在英工作期限延長至明年3月。
英國政府重申，英國不存在燃油短缺的情況，導致今次危機是由於運油車司機短缺及需求突然增加所導致，呼籲消費者恢復以往的購買習慣。
10月2日，英國首相約翰遜在接受採訪時表示，近期出現的燃油短缺問題是由需求面造成的，問題並非出在供應環節，並呼籲駕車者恢復正常的購買習慣。約翰遜稱，“我理解燃油短缺對人們來説是多麼令人沮喪和令人憤怒，形勢正在變得平穩，但這是一個由需求而非供應導致的問題。”
英國廣播公司（BBC）稱，英國首相鮑里斯·約翰遜正計劃在保守黨的年度大會上安撫支持者，稱政府已經控制了局勢。不過，據英國汽油零售商協會預測，可能需要等待數週才能讓燃料供應恢復正常。
美銀：寒冬恐推動原油價格飆升至100美元以上
今年以來，國際原油價格持續上漲，截至目前，紐約原油期貨價格年內漲幅超過56%，最新價格接近每桶76美元；倫敦布倫特原油期貨價格漲幅接近53%，最新價格超過每桶79美元，幾天之前一度突破80美元，創出近三年新高。
資本市場上，油氣相關的股票近期強勢崛起，中國石油A股曾在1個月的時間飆升50%，廣匯能源、新潮能源漲幅均超過70%。近兩個交易日，相關公司股價則出現高位調整。
中信證券指出，短期供應端大幅增產可能性較小，四季度原油可能迎來疫情後經濟復甦推動、冬季煤炭天然氣替代需求增加雙重利好加持下的需求旺季，基本面有望維持強勢。中長期仍預測上游低資本開支抑制增產，未來2-3年油價中樞及高油價持續性均將超預期。近期油價高位震盪的可能性加大，但仍認為未來3-6個月油價存在進一步衝高的可能性。
美國銀行發佈的一份報告顯示，如果再來一個寒冷的冬天，全球基準油價布倫特原油可能會自2014年以來首次飆升至100美元/桶以上。此外，全球天然氣市場的供應緊張可能給原油帶來更大的上行壓力，因為天然氣價格高企鼓勵人們轉向石油。
與此同時，投行高盛也繼續唱多國際油價，稱結構性需求將取代週期性因素支撐油價繼續走高，上調對布倫特原油年底預測價格至90美元/桶。
英國屠宰場也遭遇用工荒，15萬頭豬面臨銷燬
新華社援引英國媒體分析稱，多種原因造成英國司機缺口，包括新冠疫情、“脱歐”導致的大批外籍務工人員流出、人口老齡化等。但是英國政府否認缺司機是“脱歐”帶來的結果。此外，有民眾開始擔憂這個冬天將出現斷電和能源短缺。
據英國公路運輸協會估計，英國需要補充10萬名卡車司機方能滿足燃油、食品、藥品等物流需求。英國政府9月底宣佈，將在10月發放三月期簽證、引進大約5000名卡車司機，另為家禽行業工人發放5500份簽證，以緩解“用工荒”。
除了油荒，另一個問題也即將浮現。據路透社報道，在加油點之外，英國現在受關注的另一個地方是養豬場。數據顯示，英國眼下每週屠宰生豬數量比8月時減少25%，這與肉品加工行業長期缺人有關。
當地農民警告，由於屠夫和屠宰廠員工短缺，他們可能被迫將積壓着無法屠宰但又需要飼料餵養的活豬射殺或燒死。全國農民工會會長巴特斯説，一週或10天內可能會有多達15萬頭豬被銷燬。
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