21萬狠心提了豐田Rav4榮放，剛開120天，車主：這駕駛感受真沒想到

汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，汽車企業以謀求產出不錯的車而立足於市場。“質量之王”大眾桑塔納，整車實力不可小覷。“銷量冠軍”大眾寶來，同等級車型中無人能及。伴隨不錯的車增多，車友有了更多選擇，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破。正如豐田Rav4榮放。説到豐田Rav4榮放，兩位用車者可謂體驗良多，接下來就讓這位用車者為我們解答。

車主一：21萬狠心提了豐田Rav4榮放，剛開120天，車主：這駕駛感受真沒想到

顏值：顏值看上去很大氣，比較有力量感。特別是正面改的很好，不喜歡四代的眯眯眼前臉。特別是車頭的大燈，全系標配LED大燈，以及榮放的前後保險槓。輪胎19英寸的，很霸氣。內飾設計上沒優點，偏重簡潔實用。按鈕設計的比較大，便於操作。內飾整體的做工特別別緻，豪華感十足。門板使用皮革裝飾比較耐髒，不過新車的味道有點大。

大空間，大容量，完美。空間很大將盡兩米七的軸距吧，具體多少記不清了，反正空間挺大的。中間的置物盒也比原來的那大很多，這些細節真的很人性化。後尾箱右邊處有一個可以放置車載冰箱的凹槽設計，這個設計也挺好的。車輛的空間夠大坐着也挺舒服。前後都是獨立懸掛，帶全景天窗。自動空調反應快，開車時候不用操心風量大小。舒適性挺好的，按鈕設計人性化，真皮座包很滿意。

也就四平八穩的履行駕駛任務的動力水準。不過榮放本身淨重1.6噸多點，不算很重。CVT那還用説嘛，主打是平順，當然這是ECVT。上高速蠻有意思，時速上90以後方向盤會重，老司機都説這個功效好。8.5L的油耗挺好的，我感覺這麼大的車這個水準不錯了。

總結：我覺得，作為當下熱門車系的豐田Rav4榮放，喜歡這種別具一格的外觀。內飾整體看起來是那種簡約大方的，個人比較滿意。新榮放的空間還算可以，畢竟也是SUV了，肯定比同級別的轎車坐着舒服。舒適性的話同級別的車裏是可以接受的。與本田皓影相比，豐田Rav4榮放更強，通過同級對比，我們發現豐田Rav4榮放的性價比十分不錯。

車主二：手握21萬，開過本田皓影又開豐田Rav4榮放，車主：檔次誰高一開就知道

先來看本田皓影的外觀，外觀大氣，最滿意的地方，沒有之一。車尾都很好看，識別度也高。氙氣燈比鹵素亮，這個我老婆也比較看中。車輪着實是有點掉價，以後有錢了肯定要把它換掉。

再看豐田Rav4榮放，外觀上看上去就很有氣派。很寬的正面設計，很霸氣，加上梯形的進氣格柵，真的很時尚。前燈設計更好看，後燈設計還有進一步改進的審美空間。尤其是車輪上邊那塊塑料，看上去就很有型。

進入本田皓影車內，這個價位買到這個內飾還算有誠意的。中央控制枱液晶屏大，部分鍵子有點累贅。沒事基本無硬塑料，不錯。雜音沒有吧，沒發現。空間夠用，不大也不小，5個人沒啥壓力，4大一小國慶出遊，帶一堆行李都能應付。後排的頭部空間是還可以，但是腿部空間拉了個後腿。中控置物：手機閣、扶手箱空間都蠻大的。駕駛艙儲物格許多，完全夠用，後備箱很大，不裝貨物時看上去空曠了。

再看豐田Rav4榮放，內飾看着很舒服各個功能區操作起來不繁瑣。用一段時間會出現讀不到歌曲，需要拔出再插一次，不知道算不算故障。榮放車內簡潔大方，內飾也很好看，有許多地方是軟皮質觸感很好。天窗，最後排還有2個usb插口和空調出風口，反正夠用了。真的不用擔心空間不夠用的問題，它的實用性是特別棒的。第二排座位坐三位稍胖的人沒有感覺擁擠，腿部蹺個二郎腿絕對沒有問題。不過車內的儲物空間很豐富，前面的中央扶手箱以及水杯架用起來都很方便。後備箱沒有凸起備胎是小的，載物能力很不錯，雙層隔板也挺喜歡。

先開本田皓影，開起來肯定是沒有轎車那麼穩的。基本能配合我，方向駕駛感受很好。上面也有許多小按鍵，很方便使用。偶有山地出行或急加速，雖是輔裝道路。個人覺得車輛的懸浮架篇硬駕駛起來感覺不是很舒服。只是懸架調整比較硬，減震效果就不怎麼好了。剛開了冷氣，還是很冷的，雖然外面也很冷。車子還是蠻舒服的，座包給乘坐人的質感是挺不錯的。

再開豐田Rav4榮放，採用了豐田tnga架構下的新榮放，駕駛起來地感受特別結實。挺好的，拐彎的時候不怎麼甩。這個功效很貼心，輔助功效個人感覺最有用。車輛制動比較靈敏，感覺沒有什麼遲鈍的感覺。整體的舒適性是很不錯的，腿部也有足夠的空間去駕駛。挺舒服，過減速帶乾脆，一下就過去只能説還能行，不能説非常好。噪音方面來説吧不太滿意，胎噪有點影響我對着個車的偏愛程度。有座包加熱，要有通分就好了。

總之，豐田Rav4榮放得分較高，原因有二，外觀大氣，比老款多了一份沉穩的感覺，操控沒得説，作為一款suv，這樣的操控很滿意了，開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家是否認可它？