不少JDM車迷都將Mitsubishi Lancer Evolution奉為神物，曾經在賽場上的輝煌讓它成為了無數車迷心中的夢想之車，毫無疑問，它是經典的。然而，由於各種各樣的原因，它在Lancer Evolution Final Edition發佈之後就成為絕唱了，也許讓人得不到的，更讓人想念吧。
今天分享的是一台2012年的Lancer Evolution X，在車主的手中，這台十代EVO一步步變成了一台不僅性能強悍，而且視覺效果也十分出色的毒物。全車無論是外觀還是動力，無論是底盤還是內飾，無一不充滿了車主滿滿的愛意，當然了，如此大面積的改裝，也滿是金錢的味道。
外觀部分，以Varis為主的寬外觀套件上身，作為一家致力於賽道性能的空氣動力學外觀套件大廠，Varis向來以誇張的設計著稱，同時也十分熱衷於運用碳纖維材質，因此也有日本“賣炭翁”之名。
這套安裝在十代EVO身上的Varis外觀套件包括了寬體、前保險槓、風刀、尾翼、後擴散器等等，車主甚至連LED CCFL前大燈和尾燈都用上了Varis出品的產品，車主是Varis真愛粉無疑了。
打開Varis的碳纖維引擎蓋，裏面的碳纖維部件依舊豐富，包括火花塞蓋、冷卻板、保險絲盒蓋、繼電器蓋、發動機艙裝飾套件、甚至是引擎蓋支柱等等都是碳纖維元素。而再仔細看，就會發現這其實是一台強大的性能機器。
動力方面，Evolution X搭載的是經典的紅頭引擎，代號為4B11，一顆2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，可在6500轉時輸出303匹的最大馬力，在4000轉時達到峯值扭矩為414N/m，不過，車主並不滿足。對它的改裝最關鍵的就是那顆Garrett GTX357R渦輪了，在Pro-Race ProStock渦輪歧管、AMS中冷器和管道、Injector Dynamics 1050cc噴射器、Walbro 255lph燃油泵等部件的改造之後，馬力上漲了近130匹，達到了440馬力的水平。
可以看到，這台Evolution X腳上裝着一套我們相當熟悉的古銅色RAYS Volk Racing TE37輪圈，經典的輪圈在EVO身上搭配得很好，18x10J的數據也很合適。包裹的是一套Nitto Invos 265/35R18輪胎，藏匿在輪圈裏的，是一套Girodisc剎車卡鉗，搭配Magic剎車片。另外，這台十代EVO還改了Fortune Auto 500系列APLS避震器，加裝了Whiteline前後防傾杆、Whiteline襯套、Whiteline鋁製側向鎖以及JDM五點支撐杆罩等等。
進入到車內，其實並沒有改動太多，不過後排座椅被拆除了，取而代之的是Autopower Race半籠式防滾架，對應這台EVO的性能設定。
對不少玩家而言，能在還沒執行改裝之初就有明確的目標是相當重要的事，對於有明確目標還知道通過什麼方式能達成的玩家，他們打造出來的車子通常都是相當有看點的，比如這台十代EVO。
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