編譯 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / thedetroitbureau，作者：Paul A. Eisenstein
隨着傳統品牌的電動車業務開始崛起，電動汽車初創企業發現製造汽車可不是一件簡單的事。
電動皮卡製造商Rivian的生產目標尚未達成，而它的股價暴跌超過80%，管理層再折一員大將，首席製造工程師查裏·姆萬吉（Charly Mwangi）因個人原因離開公司。
身陷多重困境而焦頭爛額的不止Rivian一家，多家新生的電動車製造商都在生死線上掙扎。甚至資金充裕的蘋果電動車項目又出現了新的波折，該項目的新主管在僅僅一年後就離開了公司。
有很多公司希望進入電動車市場，包括一些像索尼這樣財力雄厚的公司 ▼
幾年前，行業分析師預測汽車行業將發生巨大的轉變，許多新公司通過電動汽車打入汽車行業。
可惜事與願違，有些曾被看好的製造商已經關門。其他一些公司，如FF（法拉第未來）、Canoo和Lordstown汽車公司也遭遇了生存危機，至今仍沒有賣出一輛車。
Guidehouse Insights的首席汽車分析師薩姆·阿布薩米德（Sam Abuelsamid）説：“造車新秀們漸漸開始明白大規模製造一款複雜的機器是非常困難的。”
特斯拉突破重圍
Rivian公司創始人兼CEO斯卡林格正面臨各種困難，但處於水深火熱中的電動車公司不止它一家 ▼
迄今為止，特斯拉是唯一突出重圍的初創企業。它在最近幾個季度公佈了破紀錄的銷售額和收益，而且在柏林和得克薩斯州奧斯汀的兩個新裝配廠開業的助攻下，人們普遍預計它今年的銷量將首次突破100萬輛。
但是，隨着傳統汽車製造商也紛紛下場PK，在電動車領域不斷加速，特斯拉的光環也被分走了不少。
路透社去年底發佈的一項研究估計，傳統車企在2030年之前將在電池技術上共投資5150億美元，在未來幾年裏向市場推出數百種新車型，如福特F-150 Lightning、凱迪拉克Lyriq和現代Ioniq 5。
5月31日，特斯拉股價以773.84美元開盤。52周內其最高股價為1243.49美元。
Rivian：先熱後冷
Rivian最近的日子相當不好過。在去年推出第一款R1T皮卡之前，Rivian的股價就已經飆升至179.47美元的歷史高點。而5月31日上午開盤後，它的價格僅為32.34美元。
Rivian公司的電動皮卡和R1S SUV都廣受好評，但它的生產進度一直沒有跟上需求，它在伊利諾伊州的裝配廠需全速運行。
5月底，首席執行官兼創始人斯卡林格（RJ Scaringe）宣佈姆萬吉離職，並重組生產運營業務，將零售業務從商務運營中分割出來。商務運營指的是亞馬遜Prime在Rivian訂了10萬輛送貨車。
“對於我們不斷增長的業務來説，這是一個重要的時刻，身處一個極具挑戰性的環境中。”斯卡林格在一份聲明中説，“我們為長遠的成功做好了準備，但必須不斷評估運營方式。”
掙扎的初創企業
只有極少數的初創公司真正投入了生產。
去年，Lucid開始推出Air轎車。但它既要加大生產力度，又要應對生產成本的上升。
首席執行官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）在5月初的收益電話會議上説：“與我們在2020年9月首次宣佈Lucid Air時相比，市場已經發生了巨大的變化。”他透露，Lucid將從6月1日起漲價。
該汽車製造商的最高端車型，即性能版的售價將穩定在17.9萬美元。但其他版本的Air轎車將上漲多達1.5萬美元。
Canoo最近告訴投資者，它可能沒有資金繼續投入生產 ▼
問題是，還有多少電動車新手能夠真正開始量產。
5月份，Canoo告知投資者，它可能無法投入生產。
“我們需要大量的資金。”它在一份監管文件中説，“如果無法獲得足夠的資金或無法獲得資金，我們將無法執行業務計劃，並可能被要求終止或大幅削減業務，我們的前景、財務狀況和經營業績可能會受到重大不利影響。”
幾經周折，法拉第未來稱它將在今年投產第一款產品。
即使已經出售了俄亥俄州裝配廠，Lordstown汽車公司堅持認為它的Endurance皮卡計劃還能再拯救一下。
但業內分析人士對這兩家公司的生存機會持懷疑態度。
蘋果添新波折
還有很多電動車企業資金雄厚。
如消費電子巨頭索尼公司，它今年宣佈將增加一個汽車部門。又如蘋果公司，它神秘的汽車項目已經運行了長達十年之久。然而，在此期間，該項目一波多折。有一次，蘋果公司幾乎解僱了整個開發團隊。
它最近又失去了蘋果汽車項目的主管克里斯托弗·摩爾（Christopher Moore）。他任職還不到一年，5月份宣佈將跳槽至Luminar Technologies，這是一家專注於激光雷達和機器學習系統的公司。
Lucid在去年9月開始生產其Air Dream版車型 ▼
而摩爾的前任道格拉斯·菲爾德（Douglas Field）離開蘋果後加入了福特，成為該公司的電動車項目主管。
蘋果汽車項目內部代號為“泰坦項目”，雖然蘋果公司沒有任何要放棄的跡象，但分析人士稱，該項目最終是否能造出一輛車來還遠未確定。
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