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民航局相關部門負責人在今天（15日）舉行的新聞發佈會上表示，“十三五”以來，我國不斷加大基礎設施建設的力度，機場建設呈現了規模大、速度快的特點。
這位負責人表示，“十三五”以來， 民航着力推進樞紐建設，全面構建由3大世界級機場羣、10大國際航空樞紐、29個區域樞紐和非樞紐運輸機場組成的，覆蓋廣泛、分佈合理、功能完善、集約環保的現代化機場體系，機場建設所表現的第一大特點是建設規模大。
民航局發展計劃司副司長 包毅： 預計“十三五”末，新增41條跑道、588萬平方米航站樓、2264個機位，新增容量約4億人次，總容量達14億人次。
預計到“十三五”末期，民航完成新建、遷建機場43個，全國運輸機場數量增加到241個；頒證和備案通用機場數量達313個。這位負責人説，機場建設另一大特點就是推進速度快。北京大興機場和上海浦東、重慶、武漢、鄭州等15個大中型樞紐機場擴建項目竣工投產，烏魯木齊、深圳、西安、廣州等9個機場改擴建項目開工建設，成都天府、青島新機場及貴陽機場改擴建等項目穩步推進。我國第一個以貨運功能為主的鄂州機場開工建設。一批小型樞紐和非樞紐機場新遷建、擴建項目建成投產。2017年，新投產跑道14條，新增運輸機場11個，成為民航發展史上新增跑道數量最多、新通航運輸機場數量最多的一年。廣州白雲機場三期擴建項目從立項批覆到開工建設僅用時四個月。
民航局發展計劃司副司長 包毅： “十三五”以來，31個新建、8個遷建、34個改擴建小型樞紐或非樞紐機場項目建成投產，其中有50個位於西部地區、邊境地區或貧困地區 ，為更好地服務國家打贏脱貧攻堅戰、西部大開發、“興邊富民”等國家戰略發揮了重要作用。