「試駕測評」全能多面選手，標配空氣懸架，TA是你的菜嗎？

旅行車作為在歐洲最流行的車型，它的實用性毋庸置疑，比轎車更高的底盤和空間，比越野車更優秀的操控，一直被眾多車迷奉為“神車”。今天我們要試駕的也正是這麼一款“瓦罐”車型——奧迪A6 Allroad。

外觀方面，奧迪A6 Allroad採用了最新的家族化設計，前臉六邊形進氣格柵更加扁平，搭配兩側造型犀利的頭燈組，彰顯運動氣息。奧迪看家的燈光科技在全新奧迪A6 Allroad上也得到了充分應用，高清矩陣式LED大燈照明效果無懈可擊，保證夜間行車的安全性。

車身側面，擁有與車身不同顏色的輪眉防擦條，的確有一種刻意強調的感覺，但更重要的是降低了全路況通行的剮擦風險，比較實用。尺寸方面，全新奧迪A6 Allroad的長/寬/高分別達到了4950mm/1900mm/1500mm，軸距為2930mm。更修長的車身、更大的空間，無論是外觀上還是實用性方面都得到提升。美中不足的是現款A6 Allroad車尾採用了隱藏式排氣的設計，雖然説這樣的設計能最大程度保留車輛尾部的造型完整性，但在小編看來還是少了那麼點“肌肉感”。

內飾方面，奧迪A6 Allroad採用了與全新一代A6L相同的設計風格，三屏虛擬駕駛艙是奧迪豪華旗艦車型的標配，同時也是奧迪未來的內飾設計方向。12.3 英寸全液晶儀表盤，在獨立處理器和獨立顯卡的支持下，與全新一代 MMI 系統形成高度互聯，雙手無需離開方向盤便可以流暢掌控車輛。

動力方面，本次試駕車型採用了3.0T渦輪增壓V6發動機，搭配一套48V輕混系統，最大功率為340Ps，最大扭矩500N·m。

駕駛感受方面，A6 Allroad給小編的第一感覺就是動力充沛，初段油門很是輕柔，提速過程平順有力，48V電機會有效降低啓停系統工作時所帶來的振動，加上整體出色的隔音表現，很有高級感。倘若大腳踩下油門，A6 Allroad可以提供令人驚豔的推背感受，伴隨V6發動機的悦耳聲浪，以及持續且後勁十足的加速力道，只能用一個字來形容“爽”！官方稱0-100km/h加速時間為5.3秒，對於一台重達2040公斤的“大傢伙”來説，可謂十分出色。

7速雙離合變速箱在升擋過程中平順性不錯，需要動力時，也可以較為清晰地理解駕駛員意圖，從而果斷完成降擋。美中不足的，是在低速行駛時的升降擋過程，會產生一定的頓挫感。

轉向手感方面，整體感覺輕柔綿密，日常駕駛很是輕鬆。指向性算不上十分精準，不過也符合A6 Allroad的定位。剎車腳感比較線性，制動力均勻有力。

值得一提的是，A6 Allroad的這套quattro ultra適時四驅系統，可在高速巡航時，完全斷開與後軸的連接，從而實現前輪驅動，達到節能減排的目的。當車輪出現打滑時，這套系統也會很果斷將動力傳遞至後輪。

總結：

總的來説，A6 Allroad就像是一個不偏科各方面全優的優等生，一個不求極端的出類拔萃，只求全面發展的“三好學生”。如果你也喜歡小眾，並且也喜歡瓦罐車型，那麼這個價位它一定是首選！