日前，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公佈了最新零售銷量數據統計。數據顯示：2020年11月份，國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計同比下滑8.3%。
其中11月份SUV細分市場表現向好，整體銷量達到了96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%；本年度SUV市場累計銷量786.8萬輛，同比下滑3.7%。
具體排名方面：榜首依然被神車哈弗H6奪得，單月銷量54306輛，也讓其以絕對優勢拿下第90個銷量冠軍。緊隨其後的是長安CS75，其單月銷量32527輛，同比增幅20.9%，第三名依然是CR-V，單月也有28015輛的市場表現。另外比亞迪宋、博越、哈弗M6分列四五六名，且單月銷量全部突破2萬輛大關。
大眾系的探嶽、途觀排名第七和第八，豐田RAV4和奇駿分列第九名和第十名。瑞虎8以微弱優勢排名第十一位，也創下了上市以來的銷量新高。值得一提的是本月豪華品牌SUV方面，依然被奧迪Q5奪得，單月銷量達到了15948輛。小型SUV市場銷量冠軍依然是本田XR-V的，CR-V的姊妹車型皓影再次熱銷，排名第十五位。
需要説明的是，這份表單統計數據為11月份汽車實際銷售的數據，也就是開票數量，只包含乘用車的銷售數據，不包含皮卡，貨車以及其他運輸車輛。
下面我們來看看11月份SUV市場的具體各車型市場表現吧。
第一名：哈弗H6；11月銷量54306輛；2020年累計銷量309846輛
哈弗的絕對核心哈弗H6銷量繼10月後，再次突破5萬輛大關，達到了54306輛，同比增幅32.2%，並再次刷新了本年度SUV銷量紀錄。值得一提的是，這也是哈弗H6的第90個SUV月銷量冠軍。本年度哈弗銷量已經突破30萬輛，達到309846輛，也是本年度唯一一個銷量超過30萬輛的車型。哈弗H6的熱銷離不開第三代哈弗H6的上市，其單月銷量達到22852輛，環比增長10%。隨着第三代哈弗H6的上市，上市後很快一車難求，在終端訂不到車，隨着2.0T智能四驅車型在廣州車展亮相，也讓這款車的關注度愈發高漲。
雙十一後雙十二繼續，哈弗的鉅惠活動還在持續之中，對於現在抄底的人來説，個人感覺現在買車比所謂的傳統淡季還要合適很多。收官之戰中，哈弗H6銷量會突破6萬嗎？讓我們拭目以待！
第二名：長安CS75；11月銷量32527輛；2020年累計銷量238156輛
CS75系列在CS75PLUS車型的帶動下，再次刷新銷量紀錄，銷量超過3萬輛大關，達到了32527輛，同比增長20.9%。前十一個月，CS75系列累計銷量達到了238156輛，同比漲幅高達48.7%，這樣的增幅在中國品牌甚至整個SUV市場都很少見。CS75產品的熱銷，一方面是其產品實力的提升，尤其是搭載藍鯨動力的CS75PLUS車型的帶動，提升了整體銷量。另一方面則是在口碑、售後等方面，長安也相當出色。值得一提的是，CS75PLUS車型在終端幾乎沒有優惠。
第三名：本田CR-V；11月銷量28015輛；2020年累計銷量207884輛
排名第三的是CR-V，11月份其銷量達到了28015輛，同比增幅高達43%，前十一個月，CR-V銷量超過20萬輛，達到了207884輛。CR-V煥新歸來後，加上混動車型的加持，讓其再次超越途觀、探嶽等合資品牌競品，重新奪回合資SUV冠軍寶座。
第四名：比亞迪宋；11月銷量21264輛；2020年累計銷量157772輛
除了發揮出色的比亞迪漢之外，以 宋PLUS 為代表的比亞迪宋11月再迎熱銷，單月銷量21264輛， 同比增幅6.1%，本年度銷量達到了157772輛。作為一款B級SUV，宋PLUS上市後便獲得關注，並迅速熱銷。
第五名：吉利博越；11月銷量21181輛；2020年累計銷量184527輛
由博越和博越PRO組成的“三好SUV”，在11月份銷量達到了21181輛，同比增長8.1%，成為吉利汽車表現最穩定的選手。尤其是隨着博越PRO的上市，讓博越系SUV銷量更出色，讓其一直穩居SUV細分市場銷量榜單前十。本年度前十一個月，博越銷量達到了184527輛，本年度博越銷量突破20萬輛已是板上釘釘的事兒了。博越也成為吉利SUV最大、最穩定的貢獻者。
第六名：哈弗M6；11月銷量20034輛；2020年累計銷量
哈弗旗下主打高性價比的一款車型哈弗M6，再次月銷過萬，達到了20034輛，同比增幅高達26.1%，印象裏這也是哈弗M6上市以來的最好成績了，表現持續穩定，是哈弗M6的特點，正是其穩定的市場表現，讓哈弗M6成為哈弗乃至長城汽車的一個銷量火力點。
第七名：大眾探嶽；11月銷量19960輛；2020年累計銷量161569輛
大眾探嶽11月銷量19960輛，同比下滑10.5%，這也是SUV榜單中唯一一個同比下滑的車型。本年度前十一個月，探嶽銷量達到了161569輛。其實細想，探嶽的下滑也在情理之中，其最大的問題是其居高不下的投訴率。
以過去的11月為例，在車質網上披露的數據顯示：探嶽投訴數量達到了83例，讓其高居榜首並遙遙領先其他車型，成為SUV投訴王。其問題主要表現為變速器異響、頓挫、車燈不亮，電瓶故障等問題，這些問題也是直接影響駕駛的大問題。
第八名：大眾途觀；11月銷量18616輛；2020年累計銷量168332輛
途觀11月銷量為18616輛，同比增長18%，1-11月其累計銷量達到了168332輛，同比下滑24.6%，途觀銷量下滑，一方面是其產品線老化，多年未換代，讓其在受眾眼中出現了審美疲勞，二是本年度受帕薩特A柱撞斷問題影響，同門的災禍也讓途觀受損，三是本身途觀的投訴也高居不下，其異響、拖擋、故障燈亮、電腦板故障燈變速箱問題，始終得不到解決。
第九名：豐田RAV4；11月銷量18230輛；2020年累計銷量153208輛
豐田RAV4在11月銷量為18230輛， 同比猛增81.1%，本年度累計銷量153208輛，RAV4有段時間已經淡出了SUV銷量榜前十，這最重要的方面是其經歷了換代，很多用户處於觀望狀態。隨着全新一代RAV4（榮放）的上市，其銷量很快回升。
第十名：日產奇駿；11月銷量17932輛；2020年累計銷量148226輛
日產的奇駿單月銷量17932輛，同比增長3.6%，前十一個月，奇駿累計銷量達到了148226輛。其最大的特點就是表現穩定，不管是銷量還是排名，都過於穩定。奇駿作為日產除了軒逸之外的第二火力點，其重要程度對日產可想而知。