汽車市場就如一個戰場，不是你死是我活，在此背景下誕生了很多高質量的車型。“商務領域的大哥”別克GL8，能力與性價比並存。“日系新秀”豐田奕澤，在同類裏成為了標杆。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生着變化，汽車廠商只有迎合消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。正如比亞迪宋Pro。提到比亞迪宋Pro，我們得把兩位駕駛者的體驗説一説，下面就讓這位駕車者為我們解答。
車主一：12萬的比亞迪宋Pro真的貴嗎？開了60天，車主直白地談了用車感受
顏值：我買它是為了它的顏值。顏值絕對的好，專業的設計團隊締造完美的。特別喜歡這個大燈，炯炯有神。龍爪之痕貫穿式的後尾燈，辨識度極高。內飾中規中矩，談不上很喜歡，實用性還行，配置齊全。語音識別率高，比較重的口音也能識別。方向盤的手感也不錯，內飾的材料用着也很舒服。幾乎沒有什麼異味，比大眾的神車好太多了。
空間很大，可以自駕遊睡車上。老婆167，可以輕鬆蹺起二郎腿。然後後排這個座位可以放倒，放倒以後拉點大物件完全可以。空間大，日常一人開，放到後備箱後拉拉材質很方便。舒適度必須滿分，買這車是衝着舒適性買的。輪胎傳回的路感很清晰，清晰地感覺到，底盤很整很紮實。除了上高速輪胎聲音有點大，其他的也沒啥。坐乘包括駕駛舒適度都不錯，內飾材質在同價位裏也算很不錯的。
動力還可以，一般都使用的經濟模式。1.5T引擎，動力足夠使用，家用車也不需要那麼大的排量。一百邁以上再超車也是油門隨踩隨到，相當給力。尤其速度上了100碼以後，加速時間就很長了。城區油耗910個，可能和新車及開車習慣有關係；高速油耗56個，高速省油。
結語：我覺得，比亞迪宋Pro之所以能被消費者重點關注，外觀很好啊，當初買這個外觀是優先考慮的因素。內飾是科技簡約風的，是我喜歡的風格。空間設計成這樣，他還真讓我感到非常的滿意。舒適型必須滿分，買這車就是衝着舒適度買的。和長安CS85COUPE比較，比亞迪宋Pro更好，與競爭對比相比，比亞迪宋Pro的性價比是較高的。
車主二：先花10萬開長安CS85COUPE，再花14萬買比亞迪宋Pro，車主：差距不大
先來看長安CS85COUPE的外觀，顏值大氣上檔次，開出去回頭率高。很有設計感，看好國產車，良心配置，比許多合資車好太多。細節做得也很好，大燈造型也是家族元素。我覺得這款車的反光鏡特別地好看，因為每次看反光鏡的時候。
再看比亞迪宋Pro，其實對於的它的整體外觀而言。顏值頗高，龍顏設計美觀。大燈夠亮，確定就是日行燈不能關。連慣式的尾部車燈，晚上在馬路上開着也是一道靚麗的風景線。
進入長安CS85COUPE車內，內飾非常滿意，看上去有一種運動的感覺。最愛的是這個檔把設計，甚至比寶馬的電子檔杆好看。內飾第一眼看上去就非常有層次，工藝很用心。內飾我蠻喜歡的，異味當前還有點，暴曬後很明顯，異響沒有過。F7大體的空間大小很寬敞，這麼寬的車，就這個軸距空間可不會小的。我父親身高178，坐在後排蹺二郎腿之後還有1拳多的空間。置物能力也是可以的，因為我也沒怎麼放東西。車尾箱的也很大，這也是我選擇SUV的原因，拖東西的時候更方便。
再看比亞迪宋Pro，這輛車的內飾可算是比較好的水準了。內飾設計的還是不錯，中控台像主駕駛偏離了7度操作也比較方便。而且方向盤和座包都是皮質地，沒有一處拉低車輛層次。新車提回來就一股子塑料味兒，加上廉價的內飾風。相信這款車的駕乘空間在同檔次裏是無可挑剔的了。另外最後排的座位還支持傾斜，坐姿也會相當舒服。大很，聽説座椅放倒全平，能當大牀，以後出去自駕遊旅遊不用住旅社了。這款的後尾箱空間也很不錯，平常家用絕對夠用了。
先開長安CS85COUPE，操控性很好，駕駛起來很容易上手。方向盤輕便柔和，回饋力度適中，也很適合女士開。多功能按鈕也很方便，開着很順手。在跑高速的時候，有這樣的配置更方便一些。還有全景天窗打開的時候讓太陽照射進來也很舒服。在街區開，還是可以的，很穩。就是多多少少的小雜音有點不夠完美了，長時間開車也不會太疲憊。不過第二排我覺得舒適度沒有前一排那麼高，後一排的懸架稍微硬一些。
再開比亞迪宋Pro，一切駕駛體驗都是觸摸的，觸摸加聲控就顯得科技感很強了。方向盤偏輕，虛位也有，速度起來了，方向才能有所好轉。偶遇坑坑窪窪地區，底盤的顛簸感比預想的好。制動系統很靈活，踩下去基本就立刻剎住了，沒有遲鈍感。跑長度坐久了想對於其它牌子的車舒服好多沒有那麼累。過減速帶的震感有，但沒有很明顯，沒有很震。噪音什麼的也有，噪音音量大小也比較適合這個價格。空間大了，駕駛或者是搭乘自然是舒適了。
總之，比亞迪宋Pro得分較高，主要是兩點，我覺得顏值很高，媳婦很喜歡，操控這一塊對我來説沒什麼缺點，在真正擁有它後，我覺得可以用二個字表達：知足！那麼，大家認為怎麼樣？