現在汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，造就了一輛輛“神車”。“商務標杆”大眾邁騰，獲得無數車主舉手稱讚。“韓系旗艦”現代途勝，其地位已然無法撼動。隨着車型的不斷更新迭代，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，接下來要給大家講解的這款煥馳，它是最接地氣的小型車，十年難開壞，寬達1700mm，價如威馳！
煥馳是目前受到起亞主要眷注的產品，運用自身風靡一時的外觀構型，使得購車者的把外觀當作撐場面的“利器”的要求得以實現，因此在汽車市場中打下了一片天地。隨着大家生活水平不斷提高，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，駕駛感受、空間感受、安全係數等等，全面發展才是汽車企業生存的基石。引人注目的煥馳，除了外觀外，勢必還有更多亮點，那麼它其它方面是否滿足車友要求？它獲得現今成就還依附其它方面嗎？下面我們共同聊一聊起亞的這款鼎力之作——煥馳。
煥馳在外觀上有着與眾不同的氣質，細節被有條不紊升級，展現着平台設計者巧奪天工的精湛技藝。造型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的進氣格柵看起來相當新穎，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，凸顯車主做事幹脆利落的品格，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升煥馳的整體感。煥馳在內飾方面並不擅長。中控台材料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，座椅、中控台及車門的色彩搭配不夠協調，讓人有些不適。總之，煥馳的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
動力上，煥馳的動力引擎採用了1.4排量的直列4缸自然吸氣發動機，可以爆發出95Ps的最大馬力，最大限度扭矩為132牛米。單從數據上講，只能説煥馳的動力表現一般，但勉強滿足使用要求，半坡起步和上坡超車相對考驗駕駛者的水準。煥馳使用的是4擋自動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低速行駛也有些許頓挫感。15秒是煥馳百公里衝刺的成績，這個成績跟威馳對比實力相當。客觀地説，煥馳在動力表現上能滿足家用，但欠缺激情。
從空間感受上來説，煥馳定位是4門5座的小型車，整體的整車長度、高度和寬度僅為4300*1700*1460mm，軸距長度為2570mm，跟對手瑞納、賽歐3、飛度的數據對比，參數上中規中矩。拋開尺寸因素不談，從實際體驗來説，175釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。寬度僅為1700毫米，第二排同時容納3人會看上去很臃腫。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，煥馳的空間表現基本滿意，但仍需改進。
關於舒適度，個人感覺煥馳的舒適度有待提升。減震功效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，坑窪道路的彈跳感容易傳遞給客人。空調有微微異響，冷卻功效也是能將就及格，車內隔音不夠好，音樂聲若過大會傳至車外。而且，煥馳並未搭配多種多樣的舒適配置，乘坐舒適性比較侷限。
在操控上，煥馳在同檔次中的表現較為卓絕，轉向手感偏輕，轉動幅度符合預期，女生也能輕鬆駕駛。懸掛和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。總體上看，煥馳的操控感受能夠滿足絕大多數駕車者的駕駛習慣。
油耗方面，行駛1236公里，煥馳的實質油耗為7.2L/百公里。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到9.4L，而高速路油耗就相對少一些，實質為6.0L。加上車體本身1060KG的質量進行判斷，經濟的油耗讓煥馳受到購車者的青睞。
綜上，既然煥馳可以媲美其它對手，外觀只是煥馳取得成功的秘訣之一，其他操控、油耗方面的確有卓絕的表現，需求大大滿足了個人的要求。可知煥馳在同等級車中有不錯的性價比。那麼對於煥馳的良好表現及認可度，各位是否心動呢？