DR250與DR300最主要的區別是使用了一台排量248cc，水冷直列雙缸，每缸兩氣門發動機，最大功率18.4kw/8500rpm，最大扭矩23.4nm/6500rpm，與原型平台GW250得參數一致。但在DR250這裏會和DR300一樣，強化中低轉區間的調教，前段加速迅猛敏捷。官方宣傳在GW250的基礎上優化了滾子搖臂、薄形活塞環、氣減摩擦缸體、變徑氣門，突出型火花塞等技術。油耗比GW250降低了5%，16L油箱容積續航400km以上沒有壓力。
車架、懸掛、剎車、輪胎等硬件與DR300共用，全車LED燈源、負顯儀表、USB接口；KYB的倒置錢減震，中置七段可調後減震；Bosch博世雙通道ABS，前290mm後240mm浪花碟盤；以及高性能的倍耐力惡魔3輪胎等等。此外177kg車重、785mm座高也沒變。
豪爵在DR300之後繼續推出DR250，車友們對此也是各有看法，紛紛表示這是“去鈴木化”的又一體現，一生名牌的配置不在像日系那麼保守，迎合了當代消費者的需求。以豪爵多年的口碑為基礎，成熟的工藝標準和質量穩定性也足夠讓人放心。
不過售價依舊讓許多車友對它持有保留態度甚至吐槽，29680元和排量更大的貝納利“小黃龍”302S相仿，在各種日常優惠後到手價也要在2.7-2.8w左右。這樣又會和“德比兄弟”GW250搶市場了，是不是變得很矛盾和糾結?喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！