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輕便好開的小車子的樂趣,從來都不是中級家用車能給的。即使對於鈴木奧拓這種超小型的車來説,搭配上合適的動力單元,以及簡單的改裝,不用多大的馬力和多快的加速,依然能讓真正喜歡駕駛的人獲得極好的樂趣。(CLAUTO 酷樂汽車)
比如,中國國內沒有上市的 2014 款鈴木奧拓,目前即將在 2021 年迎來全面改款。![鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎?](http://p1.nanmuxuan.com/images/c9/08bb00d41cc6497e.jpg)
![鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎?](http://p1.nanmuxuan.com/images/a9/eeca0dd1d8ca2c1d.jpg)
![鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎?](http://p1.nanmuxuan.com/images/6f/d473e77e6a7a82eb.jpg)
不僅有賽車儀表,還有 Recaro 的賽車座椅加持,一系列的安全設備也是一應俱全。三缸引擎,0.66 的排量也是符合 K-car 的標準。
近日,日本的媒體放出了全新鈴木奧拓的渲染圖,預期新版本將在 2021 年出現,不僅僅有普通的版本,還有富有駕駛樂趣的 Works 性能版。(CLAUTO 酷樂汽車)
![鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎?](http://p1.nanmuxuan.com/images/5c/cd0eba95198e55f7.jpg)
比如加強車身剛性,更換輪圈,更好的剎車和避震系統,搭配上合理的運動輪胎,就可以獲得更多的樂趣。
而且這一代的全新奧拓,據説將從之前搭載的 R06A 引擎更換為 R06D 的 DOHC 12 氣門引擎,帶 VVT,衝程為 61.5 毫米 x 73.8 毫米,壓縮比為 1:12.0,輸出為 49 PS@6500 rpm,扭矩 58Nm@5000 rpm。
更長的衝程設定帶來了中等轉速時更好的扭矩輸出,提高了城市駕駛的引擎響應速度,燃油經濟性也更好。
但是原先的 R06A 是有壓縮比 1:9.1 的渦輪版本,R06D 卻只有自然吸氣版本。
據説,Works 版本的奧拓的存在,是為了對抗本田的 S660 的。
![鈴木新奧拓 Works 版本是用來對抗本田 S660 無限的嗎?](http://p1.nanmuxuan.com/images/22/cb5fe3d716e29f38.jpg)
享樂在當下,汽車的駕駛的樂趣,這是不開車的人難以理解的。
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