科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“國產豪車”哈弗H9，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車製造技術突飛猛進的今天，那些瞭解車主的車型才會越走越遠。正如邁騰和凱美瑞。
提到豐田凱美瑞1和豐田凱美瑞2，我們不得不把駕駛者蔣先生的感受説一説，他曾用過兄弟的大眾邁騰，前段時間，他又換了豐田凱美瑞，，到現在已經4個月，行駛了5200公里，那麼豐田凱美瑞的實力究竟強不強？綜合性價比和大眾邁騰對比如何？請讓用車者給我們全面剖析！
先開邁騰
外表：外表接縫小，縫隙均勻，開關門聲音厚重，很有質感，聽着讓人很放心。打開車燈的時候有個燈光上揚的動作，這個比較帥，顏值好看，大氣，很喜歡，就是覺得屁股太蹺了，外觀大氣、霸氣，商務家用兼備，車漆用料實在，透亮。
和內飾的風格差異真的很大，比較突兀。內飾細節處理沒地説，紮實，多媒體控制枱還沒新大眾寶來好看呢，唉，車內味道不大，沒有異響。
非常寬敞，這也是我選擇大眾邁騰的一個原因，空間比寶馬X5大。中央控制枱儲物箱特別小，也可能是大車開慣了，感覺中控儲物箱好小好袖珍，後排中間凸起較高，但是為了安全，轎車幾乎都如此吧，後備箱是很大，排座椅放平那是更大，但是是深度和寬度大，後有種瓶子的感覺。
舒適性的話，我開起來感覺還可以，叫過幾次代駕。環境隔音好，但自身胎噪對比較大，這種感覺確實不舒服，感覺顛婆都通帶着油門一上下了，電動座椅，翻毛皮，還有的配置都有了。
我習慣切手動那就動力很足。1.8T，個人感覺足夠了，提速只要捨得給油，就沒問題，是舍，高速動力十足，動力源源不斷，加速很快，很有駕駛趣味。
操控很精確，開起來很輕鬆應對，尤其塞車高峯變道時。底盤調教的比較紮實，拐彎的時候側傾特變小，基本沒什麼虛位，指向精準，制動整體來看，很線性，力度還行，有安全感。
再開凱美瑞
顏值換代後相當喜歡，不在是中年大叔的座駕了，換代後年輕有活力。車燈漂亮，全系的LED燈，看起來高檔，老婆卻説手摸在車身上，有種粗糙的感覺，車漆薄，摸着感覺就是比較薄，所以開出去的時候也很怕把車漆給颳了。
內飾奢華大氣，且時髦。材料比較厚道，手能摸到的地方，都是採用軟性用料包裹，並且多媒體控制枱的操作也很容易上手，整體相當滿意，豐田凱美瑞的天窗還是挺好的，又大又氣派，不過很少用獲得。
空間這點上還是沒有問題的，他是豐田凱美瑞。車門兩邊的門板儲物還行，不大也不小，前排的中央扶手和放手機的地方都比較人性化，豐田凱美瑞的空間還是很好的，尤其是車尾箱，比較能裝東西，我還是很喜歡的。
舒適性從家裏的老凱就很不錯。舒適性也很滿意，整個車的密封性很好沒有什麼雜音，二是底盤濾震性能強，緩衝感明顯，不會有生硬地衝擊傳遞進來，第一排座位包圍性不錯，軟硬適中，雖然比不上日產大沙發，但已然很好了。
動力方面是沒有什麼問題的。給油就起來，超車沒壓力，我也想買2.5自吸的車型，奈何老婆大人不同意了，天氣冷早上剛啓動的時候需要多給點油，不然就會有點弱，起步肉。
我覺得這個車輛是挺好開的，也比較好控制的。方向盤的觸感很好，很容易上手，用起來還是挺靈敏的，加上一些駕駛輔助功效，比如車道偏離，出現過一次主動制動，感覺離前車不近，速度也不快。
結語:
大眾邁騰：這個車子最滿意的就是外觀，操控説不上特別棒，絲毫不影響我們對他的喜愛。豐田凱美瑞：感覺就像在沙發上一樣舒服，對於動力的利用還是很棒的。我給大眾邁騰 89分，豐田凱美瑞 95分，豐田凱美瑞簡直是為我量身定做的，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管大眾邁騰比起豐田凱美瑞也不差，但我仍選擇放棄大眾邁騰而入手豐田凱美瑞。當下豐田凱美瑞的評價可謂風頭正盛，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。駕駛至今，我心情可以用五個字形容：兩車都挺好！那麼，21萬如何選？大眾邁騰和豐田凱美瑞誰檔次高？內行人説了實在話。大家如何看待呢？