雷克薩斯NX近期傳出垂直換代車型的消息。海外媒體也曝光了雷克薩斯NX的官方視頻，看似是意外的無心曝光，但卻得到了廣泛傳播，不知道是否是雷克薩斯的刻意為之。
根據該視頻，全新一代雷克薩斯NX的外觀和內飾設計圖首次公開。整體造型相比現款車型更加圓潤，車頭依然採用標誌性的紡錘形進氣格柵，但造型略有改變，並且中網細節實現了較大的創新設計。而從較凸出的燻黑色前唇和運動輪圈來看，應該是F SPORT車型，只是輪圈尺寸並不是很大。
另外新一代車型採用了四顆透鏡橫向排列的LED大燈，雙層的尾燈則形成了類似貫穿式尾燈的觀感，但實際上並非完全貫穿，由中間的犀利橫向線條和兩側雷克薩斯現役車型熟悉L型LED尾燈組成，視覺效果十分簡約，這在當前貫穿式尾燈流行的設計風潮下非常有特色和辨識度。
相比外形，內飾的變化幅度更加明顯。新IP台和中控台設計採用了向駕駛者傾斜的結構，相比上代車型類似石碑的儀表台造型年輕化風格更強。
中控屏與儀表台的結合非常緊密，屏幕尺寸面積相比現役NX車型大大增加，同時大幅減少了實體按鍵，顯然屏幕將提供觸控操作功能。但相比其它品牌只有一塊大屏的結構來説，新一代NX還是保留了不少實體按鍵的，且中控屏下面有兩處明顯的空調旋鈕設計，顯然是對盲操有所堅守。中控區在去掉CD區域和娛樂系統觸控板後設計更為緊湊，將變速箱擋杆左移，並大幅度增加了中央肘部扶手的面積。
▲新款內飾
動力總成上，幾乎可確定前輪驅動和四驅都將提供，在國內上市的版本中純汽油動力的NX200和混合動力的NX 350h都將提供，可參考RAV4榮放的動力總成。另外有可能會提供PHEV的NX 450h，插混版本或是302馬力的四驅配置。新車型預計依然和RAV4一樣是基於TNGA平台打造。
當前在售的NX車型於2014年首發，已經7年，是雷克薩斯現役在售車型裏久未換代的一個。目前較老舊的產品力使得NX的市場熱度大幅低於ES系列和RX系列，不僅價位上完全沒有ES和RX車型的強勢，而且銷量表現比較一般。
2020年雷克薩斯中國累計向用户交付223648台新車，在除了LM以外沒有實質性全新車型的情況下實現了同比增長12％，但其中雷克薩斯ES銷量突破11萬輛，佔到其中一半，LS系列也表現不俗；相反，SUV的局勢弱於轎車，銷量最高的是RX系列，為49255輛。
而實際上定位中型SUV的NX理應比RX系列更有羣眾基礎，所以在換代後NX的銷量實際上是大有希望超越RX的，甚至有可能和ES系列看齊。
預計全新一代NX車型將在35萬的價位上形成發力，卡位在高於“寶馬X1、奧迪Q3、GLA”而低於“X3、Q5L、GLC”的細分市場，像ES系列一樣成為一個“夾層銷量巨人”。而如果雷克薩斯在NX上能實現這樣的銷量願景，品牌總銷量再上一個台階就有了重要的保障。
預計新車型將在年內全球發佈，最快有望在四季度實現上市。
文｜密斯特張
圖｜網絡
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