撰文丨白
一直以來菲律賓和新加坡是美國在東南亞的重要盟友，其中後者更是美國把控馬六甲海峽咽喉作用的關鍵國家，不過這一局面或將被改寫。據俄塔斯社報道稱，泰國開始研究如何將安達曼和暹羅灣用鐵路連接在一起。不止如此，外界甚至普遍懷疑泰國或考慮重啓克拉克運河，一旦真的修建完成將導致新加坡再也沒辦法扼守住馬六甲海峽的咽喉。對此白宮直接指責説泰國的“反常舉動”是有人在搗鬼，不然以泰國的經濟能力根本沒辦法支撐起這些大工程。
按照泰國的打算，將投資6800萬泰銖約合220萬美元在安達曼和暹羅灣之間修建一條鐵路，一旦該鐵路修建完成，將成功從馬六甲海峽的貨運中分一杯羹，這將有助於改善泰國在疫情後的經濟。不止如此，泰國此舉普遍被外界視為“試水”，一旦經濟收益良好，泰國或可能考慮重啓克拉克運河項目，該項目不僅能給泰國帶來巨大的經濟利益，同時還將改變馬六甲海峽的戰略意義，可謂是影響深遠。
美國對於泰國修建克拉克運河一事極為敏感，一旦泰國真的下定決心修建這條運河，意味着美國對馬六甲咽喉的扼守變得毫無意義。要知道馬六甲咽喉是全球國際海運的重要樞紐，具有極為重要的戰略意義。然而一旦克拉克運河修建完成，船舶選擇這條運河將比穿越馬六甲海峽在行程上縮減足足2天時間，這不僅意味着成本的縮減，同時還代表着航運效率的提升。可以預見，一旦該運河修建完成，馬六甲海峽將不可避免的“失寵”。
作為依靠馬六甲海峽“創收”的新加坡將變得極為尷尬，經濟不可避免的遭遇重創。同樣遭遇尷尬的還有美國，花費巨大的財力、物力、時間和精力培養起來的新加坡，將變得無足輕重如同雞肋。而且那時美國在扼守馬六甲海峽的意義也變得不大。毫無疑問，這等同於毀掉了美國在馬六甲海峽區域的“重要佈局”。
白宮之所以有這樣的指責，主要因為以泰國的財力、物力，包括泰國在基建領域的技術不可能支持的起這樣的大行動。無論是鐵路的鋪設，還是未來可能重啓的運河項目，背後註定有中國基建在支持。不只是中國基建，很可能還會有中國資本的介入，甚至給泰國提供低息甚至無息貸款，唯有這樣泰國才有可能修建的起投資超過200億美元的運河項目。
若克拉克運河能修建完成，除了帶來巨大的經濟利益以外，更重要的是能打通太平洋與印度洋的連接，避免在馬六甲海峽入海口遭到美軍“堵截”的可能。在無形中，我國將多了條通往太平洋與印度洋的海上通路。雖然這個過程中我國或許在前期也會投入不少資金，但金錢與戰略相比，後者顯然更重要。因此美國才指責有人搗鼓，同時對這條運河的重啓憂心忡忡。