作為最出名的豪華品牌，BBA 在消費者眼中就是昂貴和質量的象徵，車型熱銷和受追捧的程度是很多品牌可望而不可即的。不過這些品牌旗下也有部分車型銷量十分慘淡，同樣淪落到大幅降價銷售，奧迪 e-tron 就是其中一款。
最近，奧迪 e-tron 大幅降價銷售的消息頻頻爆出，並且力度非常大，降價幅度在 30 萬元以上，車商報價幾乎以 5.5 折的方式銷售。
奧迪 e-tron 是奧迪旗下首款純電動 SUV，於 2019 年 11 月 18 日正式上市，共推出 3 款車型，官方指導價為 69.28-80.08 萬元，其中奧迪 e-tron 55 quattro 時尚版是最低配車型。從信息來看，奧迪 e-tron 55 Quattro 時尚版全新包牌價 36.8 萬元，較廠家指導價相比下降超 30 萬元以上。
奧迪 e-tron 大幅降價銷售與其目前在國內市場的處境有很大的關係。雖然奧迪官方未公佈這款車的具體銷量，但是車商給出的鉅額優惠也説明了一些問題，這款車型在國內市場的銷量或許不盡人意。
相較於經銷商渠道銷售，e-tron 也出現較大優惠的情況。之前就有媒體報道，4S 店內展出的這款入門車型售價 69.28 萬元，但是優惠後是 58 萬元左右，優惠超過 10 萬元。奧迪的銷售顧問也坦言，優惠對銷量還是有幫助的，但是即便如此，e-tron 也很難賣得動。
銷售不振是導致其進一步降價的主要原因，另外就是這款車型即將實現國產，或許通過大幅降價實現多渠道清除庫存，為國產讓路。
國產版奧迪 e-tron 在外觀上與進口版保持一致，前臉採用大尺寸中網造型，搭配鋭利的大燈組，增強前臉的氣勢。前包圍的設計在結構上變化不大，不過加入了亞光銀色飾件。
車身尺寸方面，國產奧迪 e-tron 的車身長寬高分別為 4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口版車型高 12mm。
內飾方面也將保持一致，採用奧迪最新的設計語言，配備了雙液晶屏，同時在空調出風口下方還設有空調調節觸控面板，提升了車內的科技感。此外，國產版車型同樣採用了設計科幻的全新樣式電子擋把。
動力方面，新車前後軸分別搭載一台交流異步電機，前電機最大功率為 156 馬力，峯值扭矩 226 牛·米，後電機最大功率為 234 馬力，峯值扭矩 314 牛·米，與進口版車型動力參數有所不同。國產版 NEDC 工況續航里程為 465km，而目前在售的進口版車型 NEDC 續航為 470km。
國產奧迪 e-tron 的競爭車型，包括蔚來 ES8、奔馳 EQC 等，同屬豪華中大型純電動 SUV 產品。
數據顯示，奧迪前三季度累計銷量 474745 輛，同比增長 10.49%。奧迪目前主銷車型主要是 A4L、A6L 和 Q5，這三款車型的銷量均保持在萬輛以上，維持奧迪品牌整體銷量水平。
雖然奧迪的銷量在持續增長，但是在純電動領域份額卻很低迷，新能源汽車仍是奧迪加快佈局的重要領域。不過，如今奧迪 e-tron 的市場表現及降價力度，或許是廠家意想不到的。
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