27萬的車怎麼選？寶馬X1和奧迪Q3怎麼選？看完你就明白了

隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。造就了一輛輛“神車”。“國產車界領頭羊”吉利博越，不斷超越自己，又有了新突破。“浪漫男人”標緻508，地位難以被超越，表現光彩奪目。更新換代是汽車生產的主要特點，只有真正懂得用户需求的車型才能屹立不倒。正如寶馬X1和奧迪Q3。

張先生是圈內的一位老車主，他之前一直借同事的寶馬X1來開，不久前再提了輛奧迪Q3，他用車已有2個月，表顯里程5000公里，奧迪Q3是什麼長處吸引了他的目光？比較寶馬X1之後，奧迪Q3的差別在什麼地方？接下來讓他為我們詳細講解用車感受。

先開寶馬X1

外表：外表外觀高，時尚運動犀利。日間行車燈，保證了安全，我對屁股設計不太滿意，其它的都還行，長短跟q5都差不多了，車輪很漂亮可惜比較小。

對於內飾要求不高，自己喜歡就好。工藝精細，材質觸感很好，Carplay體系用起來還很不錯，中央控制枱屏的觸感也很好，車內氛圍燈和把手燈亮起，感覺很生靈，像有生命一樣，相當棒。

空間沒得挑，大得很，比q5.x3都大。家裏沒有大高個，最高175吧，平時開車送孩子，最多一家三口人，足以，儲物空間還行，除了中央扶手有點小，其他還好，車尾箱空間太小，放東西並沒有想象的那麼多。

太看重舒適度不要選寶馬，年輕就要經得起折騰。還行吧，減震和噪音比奔馳差點哦有點配不上豪車的感覺，顛一下，還行吧，我又不會成天過減速槓玩，舒適性比想象中的要差那麼丟丟，座位偏硬、胎噪較大有些遺憾。

我對動力要求不高，對照起來還是希望省油點。捨得踩油門的話，更是可以小小地體驗推背感，採埃孚匹配縱置引擎的，要犧牲車內空間才能使用，動力是夠的，城市道路加速插隊什麼的足夠了。

寶馬車的操控性是上乘的。方向盤有點重，指向精確，畢竟寶馬駕駛不是蓋的，過彎比較有信心，底盤結實，坐在車裏有種很穩的感覺，一般人開車真對這些沒什麼感覺，不過制動是真硬。

再開奧迪Q3

老婆説顏值待萌待萌的相當喜歡。造型屬於suv和轎車的跨界型，比起中型的suv來説有點偏矮，越來越科技感了，LED的大燈真的挺帥的，尾部流水轉向燈，贊。

奧迪的內飾一向還是可以的，雖然老平台，可以還是比較喜歡。液晶屏又大又亮，缺點是7英寸還不夠大，我也更喜歡雙觸摸屏的模式，簡潔實用，中控都是軟型用料儲物格也多，車內的味道一般吧，回來竹炭包吸了幾天，基本沒有什麼味道了.。

平時就老婆寶寶，空間絕對夠，看起來有點空曠。儲物空間但是不錯，完勝寶馬520，和同類別的GLA比較，全面佔優，另外第二排還有簡易版可摺疊中央扶手，後備箱夠用，放幾個箱子是不成問題的。

調教的真的相當舒服。比較舒適.開車感覺很穩當，放心，電子手剎，分區空調，很舒服，坐着頭枕的部位比以前家裏的小轎車舒適。

動力夠用，深踩點也有力。平時基本都是D擋，S降檔快油門反應迅速，噪音也大，一般很少用，這款車發動機還是比較給力的提速，感覺還是非常快的，30TFSI，跑山路會有點弱，平路還是滿意的。

奧德的駕駛還是很不錯的。全時四輪驅動，時刻都在轉，沒去越野過，畢竟也不是真正的越野車，對比其他車型，Q３的方向盤很輕，高速上的都是小丘陵，平原地區。

結語:

寶馬X1：外觀很寶馬，大氣，什麼操控，我也不懂啊。奧迪Q3：感覺有點硬，舒適不夠，這個速度，哪裏有動力明顯不足的車呢。我給寶馬X1 86分，奧迪Q3 91分，奧迪Q3十分契合我的購車需求，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。縱使寶馬X1也有很多強勢的地方，但我仍堅持選定它，它才能打動我。當下奧迪Q3的評價可謂好評如潮，我認為開上一輛奧迪Q3確實很有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開完之後，我想表達七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，27萬的車怎麼選？寶馬X1和奧迪Q3怎麼選？看完你就明白了。不知各位有何想法呢？