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周悦翔 韋鵬程
在距敦煌鐵路蘇幹湖交界口10公里處的茫茫戈壁中，孤零零佇立着一座白牆紅頂的小院落，這便是德令哈工務段馬海線路車間塞什騰山線路工區的駐地。18名平均年齡不到28歲的線路工常年駐守在這裏。
工區距離中國火星模擬基地不足百公里，周邊是典型的雅丹地貌羣，褐紅色的地形地貌酷似火星表面，因此也被職工稱作是“火星”上的線路工區。
“抬頭黃沙低頭汗，寒風烈陽草不生，這是對工區周邊環境的真實寫照。”塞什騰山線路工區工長鮑興鵬説道。
因地處偏遠，職工們每天驅車前去作業，就像是在坑窪不平的便道上進行一場越野拉力塞。“車陷進黃沙裏趴窩熄火是家常便飯，最可怕的是遇見沙塵暴，稍一偏航，就難以找到方向。”説起在漫天沙塵暴中駕駛的經歷，司機朱羽秋心有餘悸。
在塞什騰山，最讓職工們頭疼的是變換無常的氣候和夏秋肆虐的蚊蟲。在平均海拔3600米的戈壁深處，不同季節對線路的影響各有不同，為了維護好管內56公里的線路，職工們結合氣候變化的規律，摸索出了一系列因時制宜的線路維護“真經”。
春秋風大，清沙便是工區的“重頭戲”。有時候，一夜大風，沙粒就能在線路上形成一個小沙丘。雙手刨、鐵鍬鏟、鼓風機吹，職工們想盡各種辦法清除積沙，還得給鋼軌上各機械部件勤注機油，讓線路清清爽爽；夏季作業大多選在清晨或傍晚，一旦太陽昇起，在強烈的陽光炙烤下，戈壁灘的氣温會急速上升，不到短短1小時，鋼軌上就會熱浪翻滾，軌温會超過50攝氏度，不利於線路檢修，追逐晨昏便成為戈壁線路工的“必修課”；冬季天氣寒冷，線路起伏最大，職工們每天要頂着零下二三十度的低温，徒步至少5公里，檢查整治線路設備，動態消除一個個病害。
夏秋季節，上道作業前，職工們都必須要戴上防蚊帽、塗上防蚊霜、噴上花露水，但即便全副武裝，也在劫難逃，稍不注意，臉上手上就會被蚊子叮咬出一個個大紅包。常年的風吹日曬中，他們年輕的臉龐，都已變得黑紅粗糙，那與實際年齡不相稱的滄桑面孔，鐫刻着他們紮根高原深耕荒漠的青春歲月。
因地處路網末梢，工區還未通自來水，職工們生活用水靠水罐車每週送來存儲在水窖中，平時用水，他們格外節省。洗過臉和衣服的水，被收集起來洗拖布擦地用。遠離村鎮，吃飯也是全靠他們自己動手，日積月累的鍛鍊中，人人練就了一身好廚藝，即使是最年輕的職工也能輕鬆烹飪出一桌好菜。青工苗亞真時常感嘆：“越艱苦的環境越能鍛鍊人。”
前不久，在鮑興鵬帶領下，大家嘗試在工區種植耐旱的紅柳，儘管20多棵紅柳苗最後只存活下3棵，但職工們着實高興了好一陣子。他們決定，要在這片荒無人煙的戈壁種出一片紅柳，建造一個戰戈壁、鬥風沙的精神家園，讓高原戈壁線路工的故事在戈壁深處代代相傳。
隨着敦煌鐵路列車密度的日益增加，塞什騰山線路工區的維護任務越來越重、維護標準也越來高，但小夥子們艱苦不言苦，用頑強的意志和辛勤的汗水，在荒涼寂寥的戈壁深處，奮力書寫着關於青春、關於奉獻的故事。