作為蔚來汽車旗下的首款車型，蔚來ES8應該説在蔚來汽車成長的道路上，立下了汗馬功勞。
雖然如今，從蔚來汽車的銷量情況來看，蔚來ES8所佔的份額已經越來越少，但它依然是蔚來汽車旗下的旗艦SUV。
然而，就是這樣一款起售價近50萬的高端純電動SUV，自進入2022年後卻頻繁出現了剎車失靈的情況。
近日有蔚來車主爆料，稱其所駕駛的蔚來ES8在雨天進入公園內部道路準備停車時，突然發現剎車完全踩不下去了，只能順勢找了個牆側撞停，當時的時速大概在21km/h。
撞牆後全車氣囊彈出，自己的手臂也被氣囊灼傷。
事故發生後，蔚來汽車對此的回覆是道路濕滑造成的，氣囊灼傷也是正常現象。
同時蔚來汽車還特別強調，自家的車輛一點問題都沒有。
另外，蔚來汽車還承諾給這位車主5萬積分作為補償。
對於這個處理結果，車主並不滿意。
車快評在網上大致查了一下資料，關於蔚來汽車剎車失靈的問題並非是個例。
早在去年5月24日，位於北京市建國門內大街就有一輛蔚來ES8不知道因為是速度過快，還是剎車失靈撞向了路邊的護欄。
今年1月25日，在瀋海高速上一輛蔚來ES8追尾一輛五菱宏光，將其撞出30米左右。發生事故時，車輛的自動緊急制動系統並未採取任何的干預措施。
還是今年4月4日，在南京火車站寫字樓的一個地下車庫內，有着20多年的駕齡的蔚來ES8車主黃女士駕駛蔚來es8在負二層，疑似因剎車失靈，車子直接撞向了柱子。造成車頭部分嚴重損傷，前保險槓斷裂。
另外，除了蔚來ES8，蔚來汽車旗下的另外一款車蔚來ES6也出現過多次剎車失靈事件。
從銷量數據上來看，之前一直遙遙領先的蔚來汽車近半年銷量降幅明顯，連續多個月在造車新勢力中墊底。
7月蔚來汽車銷量環比下降22.44%，只賣出了10052輛車。在主流造車新勢力車企中， 仍是排在最後。
以蔚來汽車目前的現狀來看，無論自燃還是剎車失靈，雖然在造車新勢力車企中都是並不少見的問題，但不可否認，蔚來汽車相對高的售價，對於其銷量的影響是顯而易見的。
對於這一點，蔚來汽車高層其實也是心知肚明。
所以，蔚來汽車官方近期也發佈消息稱，將會推出兩個相對低端的汽車品牌，就是想要搶佔消費羣體更為龐大的中低端市場。