2021慕尼黑是非常特殊的一屆車展：電動浪潮之中，全球疫情之下，又是首次搬到慕尼黑。位於主場的德國傳統巨頭們自然也會在這一複雜的背景下拿出些不一樣的東西。
即使各家都在強調差不多的方向：電動，智能，可持續……但品牌的氣質仍然突出。比之奔馳依靠氣場強大的EQE、EQG大步邁向電動，大眾汽車在其品牌發佈會上，則發佈了一款名為ID.LIFE的概念車。這款車型的價格將為約2萬歐元，展示了大眾對此類車型的想象。
ID.LIFE是為年輕一代專門打造的緊湊型電動車，比大眾ID.3z更顯靈活小巧的車型，也更加適合城市出行需求。集中體現了大眾在電動化、設計、品質、軟件集成方面的追求。
外觀方面，ID.LIFE的線條犀利、稜角分明，充滿了科幻感和未來感。車輛前後的LED燈組完全融入了車身平面中，幾乎沒有凸起。同時採用了隱藏式門把手和極小的電子後視鏡。
ID.LIFE的車頂和前機蓋以特殊的織物為材料，更加環保的同時減輕了車身重量，通過拉鍊與車身連接。“軟頂”設計可以讓車輛變身敞篷款。而車頂也可以進行個性化定製。
概念車的車身還首次嘗試了無需額外塗裝的聚丙烯材料，隨着時間推移，車身顏色還會具有獨一無二的花紋痕跡。
內飾方面，ID.LIFE採用了極簡的風格，並運用了大量的可持續材料，座椅、地毯材料循環利用了塑料瓶和T恤衫。駕駛艙內的儀表台採用了木質材料。結合AR功能。
數字化方面，新車配備了VW OS 操作系統，具備成熟的OTA功能，同時個人電子設備也可以隨時接入車機。手機能以磁吸的方式固定在儀表盤上，進一步拓展車機的功能。
在儀表台內部還配備了34英寸的投影屏幕和投影儀，通過改變座椅佈局可以迅速在車內打造出電影院，播放車機和手機端的娛樂內容。同時車內也配備了遊戲主機。
大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員吳博鋭先生（Thomas Ulbrich）表示，“ID。 LIFE再一次證明了MEB平台的靈活性和可擴展性。從小型汽車到廂型車，所有的車型概念都可以在這一平台上實現。
此外，MEB平台在成本控制方面的優勢也得以凸顯，這正是進入2萬歐元細分市場區間的關鍵。Cupra和斯柯達品牌的姊妹車型也正在規劃。在大眾汽車品牌提供平台和技術基礎的同時，西雅特品牌將負責車輛開發。CARIAD公司將負責軟件研發。
同時大眾還透露，該車型預計將在2025年上市，或將在西班牙進行生產，同時也計劃在西班牙建立生產電池的工廠。
基於ACCELERATE戰略，大眾汽車再次加速推進其向電動化出行的轉型。這款面向小型車細分市場的ID。車型的推出，比原計劃提前整整兩年。到2030年，大眾汽車會將歐洲市場中純電動車型銷量至少提升至70%，在北美和中國市場至少提升至50%。而歐洲市場最後一款搭載內燃機的大眾汽車將在2033年-2035年推出。
在本次慕尼黑車展上，我們已經能夠明顯感受到歐洲老牌車企電動化的決心，無論是對於目標和願景的描述，還是具體的產品規劃，都和數年前猶疑謹慎的態度大相徑庭。當電動和智能成為毫無爭議的主流之後，更加新鮮有趣的產品無疑會不斷湧現，市場格局也會迎來一場微妙的變化。