【有車以後 探店】上週，一張關於“奧迪品牌CKD車型停產計劃通知”的截圖在網絡流傳，引發網友的瘋狂熱議。圖片信息顯示，受全球“缺芯”問題影響，奧迪B9、C8、Q5LPA產線相繼停產，涉及奧迪主銷的A4L、A6L和Q5L車型，停產原因是缺乏發動機ECU控制模塊、系統交互模塊、GPS定位模塊，預計2022年第一季度才能恢復生產。而對於停產傳聞，一汽-大眾奧迪官方並沒有做出公開回應，這也讓不少網友相信奧迪停產是真實存在的。那麼奧迪真的如傳言所述面臨停產危機嗎？亦或只是為博眼球的謠言？為一探究竟，我特地走訪了北京的幾家奧迪4S店，來了解“涉事車型”的真實銷售情況。
缺芯影響大 現車普遍不足此次探店，我首先來到了北京市四環外的一家奧迪4S店，這家店佔地面積不是很大，由於是工作日，在店內看車的人寥寥無幾。
一進大廳，我注意到，奧迪A6L擺在了比較靠前位置，Q5L和Q5L Sportback緊隨其後，位置也比較醒目，只是唯獨度沒有A4L的身影，難道停產是真的嗎？
我隨即找了一位銷售瞭解情況。銷售告訴我，奧迪停產的消息只是謠言，不過缺芯的問題也確實存在，並且情況比較嚴峻。目前因為缺芯，店內的A4L、Q5L等車型都沒有充足的現車，全部轉為了訂購模式銷售，只有A6L的現車相對多一點。銷售表示，目前店內的A4L僅剩2輛現車，均是35TFSI的入門配置車型；Q5L則只有40TFSI中配車型能提現車，其餘配置車型均需預訂。另外，目前提車都只能給一把鑰匙，第二把鑰匙會在缺芯問題好轉後再補。
在距離市中心較近的另一家規模較大的奧迪4S店中，也出現了相似的情況。店內A4L、Q5L、A6L都有車源，其中A4L、Q5L的現車較少，A6L的現車則更多一些。銷售向我表示，缺芯確實對訂單交付產生了一定影響，提車不如以前快了，但也沒有那麼邪乎。這家店內的A6L除了頂配車型外，其餘車型的現車都比較充足，但僅限黑色車色。
在此後走訪的4S店情況也都大同小異，三種車型的庫存狀況各有不同，但新車交付普遍都受到了缺芯的影響。
訂車最少等3個月在瞭解到現車庫存情況後，我也向幾家店內的銷售表達了訂車的熱情，不過很快我就被當頭潑了一盆冷水。銷售表示，不論車型，訂購車輛普遍要等3個月以上，如果好的話可能會快一些，2個多月沒準而能提上車，但就目前缺芯的情況來看，具體交付時間都不好説，如果情況不好，時間可能會更長。
我也是一位奧迪車主，而且是在去年2020款A4L上市後不久訂的車。當時我沒有選擇提現車，而是訂購了天雲灰車色。即便如此，從訂車到交付，我也只是等了不到2個月。如今3個月甚至更長的等車時間，確實不太給力。看來缺芯對於車輛交付的影響真的不小。
而對於選裝方面，銷售表示，凡是涉及個性化定製的訂單，均需要等4個月以上。不過較長的交付週期並不都是因為缺芯，個性化定製車型的排產週期本來就會比較長，這是選配所不可避免的。一位銷售還向我透露，今年4月初有位客户沒提現車，選擇了訂購天雲灰車色，至今仍然沒有提到車。
終端優惠縮水市場供不應求，最直接的體現就是價格上浮。那麼如今A4L、Q5L、A6L的實際價格及優惠情況如何呢？我針對這三款車最為熱銷的車型配置向4S店索要了報價。
首先來看A4L，目前40TFSI時尚動感型是最為熱賣的車型，該配置官方指導價為31.88萬元，全款購車能夠獲得4萬元左右現金優惠，裸車價格為27.60萬元。購置税為2.4萬元左右，保險按10000元計算，再加上3500元上牌費，這款車的落地價格為31.39萬元。此次報價並不含該裝潢費，同時也不附贈任何禮品或服務，只有首次保養免費。
Q5L方面，最暢銷的是40TFSI豪華動感型，官方指導價41.58萬元，目前有8.75折左右的優惠，裸車價格36.40萬元，購置税3.2萬元左右，保險、上牌費一共1.15萬元，落地價格達到40.77萬元。同樣不包含裝潢費，首保免費，不附贈禮品、服務。
最後來看A6L，其賣得最好的車型是入門款40TFSI豪華動感型，官方指導價41.98萬元，有8.6折現金優惠，裸車價格為36.10萬元，購置税3.2萬元左右，加上保險、上牌費和裝潢費，最終落地價格為40.79萬元。除首保免費外，不贈送任何禮品或服務。
綜合來看，上述車型優惠後的最終落地價格也就比指導價便宜了1萬元左右。而再看我本人的購車經歷，同樣是27萬元裸車，31萬元落地，我提了一輛指導價34.38萬元的A4L 40TFSI豪華動感型，現金優惠可達到6萬元，並且4S店還贈送了兩次免費保養、兩次內飾保養。再對比當前的價格，優惠力度肉眼可見的下降。對此，銷售也表示，受缺芯影響，店內的優惠相比之前有所減少。而其他兩款車型中，A6L的優惠力度是最大的，可以達到8.6折；而Q5L車型由於剛剛改款上市，優惠並不多，最多可以優惠8.75折。
此外，銷售人員還向我表示，由於缺芯問題仍無法解決，車源也越來越緊張，如果想要購車的話建議儘快做決定。另外銷售還透露，根據業內流傳的消息，下個月A6L等車型很可能會再次調整優惠金額，落地價格大概會比現在購車多花1萬元左右。
編輯總結走訪了一圈奧迪4S店，編輯發現雖然停產是假，但缺芯所帶來的困擾也確實存在，且並不樂觀。7月，奧迪主銷車型A4L銷量遭遇“滑鐵盧”，單月僅售出3562輛，同比暴跌71%，而造成這一窘境的原因正是“沒有車”，可見缺芯所帶來的影響之大。而目前，全球疫情反覆，芯片產能不足、供應短缺仍然是汽車行業面臨的最大難題，且並沒有短期內可以恢復正常的跡象。看來購車優惠縮水、交車週期延長等現象應該還會持續一段時間。不過想要購車的朋友們也不要太過着急，目前A6L、Q5L車源情況還算穩定，一定要貨比三家再做決定。若打算購買A4L的話，我建議還是再等等看，畢竟優惠縮水，還沒有現車，訂了車也得等。