如果你的車比較貴，屬於豪車隊伍裏，手動擋肯定比自動擋好玩。反之，則是自動擋比較好玩。
我之所以這麼説，很簡單啊，豪車的手動擋跟貨車的手動擋，你覺得從駕駛感受來説，哪個可玩性更高呢？或者説哪個你更有興趣玩呢？
這是從現實生活中的角度來回答的。
如果單純從技術層面上來説，不考慮任何駕駛感受，那就是手動擋比較好玩了，因為自動擋就是傻瓜式，放下剎車就慢速自己走了，要快就踩油門，慢就踩剎車。那為啥自動擋還是生活中很多人的首選？因為自動擋方便，省心，特別是城市道路中的堵車，排隊時，這時候自動擋的優點就很顯而易見了。
而看看手動擋，這邏輯能不好玩嗎？
換擋路徑圖，如果你真的喜歡玩車，就玩手動擋吧。玩着你就會越陷越深，無法自拔哈，在玩的前提下，手動擋玩是最容易玩的到的，所以它更好玩。
畢竟997時代破車也是一堆液力的at，論起好玩程度也並不差，只有911gt2這個級別才是帶離合器踏板的手動，後來pdk玩出來之後更是遍地開花全線自動擋。法拉利家前幾代車型和F1當年也是全線amt。這堆東西不好玩麼？問題是有幾個玩的到？
但是手動擋就簡單了，沒錢弄個gk5高6，有點錢弄個思域，再加點上個翼豹，缸體強化鍛造連桿鍛造麴軸大渦輪大水箱中冷器重寫ecu，大包圍前鏟後尾翼，鋼喉4活塞，再來個熱熔胎，合理選購的情況下一套全改下來也就是法拉利購置税錢，足夠玩得很嗨。同樣價格的自動擋原廠車，再怎麼運動，恐怕也做不到這個程度吧？涉及到動力的改裝車是違法的，請遵守國家法規，只在封閉賽道跑，不要上牌上路哦，法拉利保時捷固然好玩，大多數人都玩不到，那這樣的好玩和我們大多數人來説又有什麼意義呢？大家都玩的到的，才是真好玩。
網友點評：
網友1：技術過硬的，特別是開小排的，手動好玩。技術一般的，不管開什麼車，開手動都是折磨，職業玩家，差不多，畢竟職業玩家玩的車自動波箱也很厲害了，最後，每次看到類似的話題就想回，一直沒機會，這次終於前排了：「不會開手動的，就別紙上談兵了，別忘了會開手動的都會開自動，會開手動才能切切實實來對比二者的實際感受」
網友2：手動擋確實能有更多的操縱方法，能開出不同的效果，如果把開車視為一種運動，那必然是更好玩的。現實中把開車作為運動的人很多，這是汽車普及後必然產生的現象。以前自行車也就是一個上下班的工具，現在不也有很多人玩自行車騎行嗎？
當然，在日常生活領域，開車並不是運動，只是一種交通手段。所以無論是手動擋還是自動擋，最終肯定是被自動駕駛取代。
網友3：手動擋不會比自動擋更好玩。國內的城市內基本上道路都很好，手動擋自動擋沒啥區別，有時候自動擋比手動擋更合適，所謂的好玩，其實就是指操控方便，隨心而動，這個只有山路的時候，尤其那種彎彎曲曲，起起伏伏的情況，這時候手動擋的優勢就體現出來了，車輛好控制的多，你的心情也愉悦的多。這裏其實也不是手動擋有多好，而是自動擋的電腦邏輯顯得遲鈍，跟不上變化。
網友4：論好玩，肯定是手動好玩。可以解鎖各種騷操作，比如彈射起步，降檔補油等等。另外小排量車更適合手動，可以逼出發動機的潛能。如果真喜歡玩車，當然是買手動了，但現在手動車型太少，有的基本也是低配，算是給改裝留下空間吧，比如鹵素燈無損直接上LED大燈，也就不到一百元，前提是自己有一定動手能力。