今年車企可謂是背腹受敵，疫情影響、零部件緊缺等因素影響，致使新車發佈計劃被打亂，很多新車都推遲到2023年發佈，所以在2023年將會不少重磅新車型進入市場。如今距離2023年還有不到一個月時間，很多車企都已經公佈明年的新車發佈規劃，今天先帶大家看看將於2023年上市的新能源車。
大眾ID.Aero
上市時間：2023年下半年
產品亮點：純電中型車、續航620公里
大眾旗下全新純電動中型轎車——大眾ID.AERO的量產版將於2023年上市，新車可以被看做是曾經紅極一時的邁騰/帕薩特在電動時代的延續，同時也是大眾全新的嘗試。儘管目前的大眾ID.AERO還是概念版本，不過新車已經非常接近量產的樣式，預計細節調整後即可成為最終量產版，從外觀來看，ID.AERO擁有流暢而修長的車身樣式，前臉和後部分別配備貫穿式燈組。
在續航方面，官方宣佈大眾ID.AERO概念車將搭載容量為77kWh的電池組，WLTP工況下續航里程為620公里。同時新車也將推出單電機和雙電機兩個版本，之後還會推出GTX性能版本。值得一提的是，這款車的風阻係數僅0.228。據悉，新車未來將率先供應熱衷於中型轎車的中國市場，隨後供應美國以及中型轎車“斷檔”的歐洲市場。
極星Polestar 2
上市時間：或2023年第一季度
產品亮點：新增車身顏色、電池升級
極星新款Polestar 2是一款產品實力比較出眾的車型，早前新車圖片已經曝光。外觀上，新款Polestar 2外觀新增兩種顏色，輪圈採用了全新的設計樣式，標配輪圈為19英寸，並有20英寸可選。內飾上，提供了新的淺灰內飾和皮革內飾色，全景天窗新增可拆卸的遮陽板。新增熱泵空調，同時對空氣淨化系統進行了改善。
新款Polestar 2單電機標準續航車型的電池進行了升級，電池容量得到提高，提升至69kWh，同時WLTP續航里程達到474km，直流快充最大功率提升至170kW。另外，由於使用了可再生材料，因此每輛車又相應減少了750公斤二氧化碳排放。只可惜，這款車的品牌影響力欠缺，導致缺乏市場關注度。
比亞迪仰望R1
上市時間：2023年第一季度首發
產品亮點：百萬級國產車、非承載式車身設計
比亞迪高端品牌仰望首款越野車也將於明年跟我們見面，新車內部代號R1，採用非承載式車身設計。新車的尺寸並不算小，並且有較長的軸距，拍攝地點展現出新車將具有較高的離地間隙和不錯的接近角與離去角，可以應對涉水路面和碎石爛路。據稱，仰望R1可以應對陡坡、炮彈坑、A字坡等複雜或高難度的路況。
車輛尾部，R1配備外掛式備胎，更加凸顯越野性能，同時，尾部車窗有着不錯的視野。不過，結合此前的專利圖及諜照信息，我們更能清晰的看到新車的外觀，新車車頭採用類似X型的造型，LED日行燈的燈帶可能看上去更為複雜。
從此前曝光的內飾諜照來看，新車採用了一個大尺寸的儀表盤，顯示信息將會相當全面，同時中控台還會有一個豎屏，預計功能也將相當豐富。空調出風口懸浮於整個中控台之上，方向盤採用三輻式的設計，皮質座椅看上去相當厚實。據悉，仰望R1定價或達百萬以上，競品瞄準奔馳G級和路虎攬勝，新車將於2023年第一季度首發亮相。
奔馳EQG
上市時間：或2023年第二季度
產品亮點：傳承G級經典元素、4×4全輪驅動系統
奔馳EQG是一款純電動車，早前這款車的諜照已經亮相。在新車身上可以清晰地看到不少來自奔馳G級的設計，這也是對G級這一個IP經典元素的延續。其保留了方方正正的車身設計，前臉雖然更改為封閉式的格柵，但是配合網格狀的燈光裝飾，依舊營造出硬朗、魁梧的設計形象。在兩側，圓形的日行燈具有不錯的辨識度。
在側面，新車保留了傳統G級的“黃金比例”，可以説幾乎沒有改動。但是在細節部分，還是要凸顯它的電動車身份。在尾部，新車配備有一個“小書包”，不過這並不是備胎罩，而是一個可以放置充電線等物品的收納盒。
據悉，新車的內飾設計與燃油版的G級基本保持一致，不過雙聯屏系統更換為EQ車型版本。該車提供堅固的梯形車架、四輪獨立懸架與四個獨立可控電機構成的4×4全輪驅動系統，讓它擁有與燃油G級相同的越野能力。從整體設計來看，除了動力之外，奔馳EQG都是熟悉的奔馳G級。
買車君説：
在新能源汽車持續火爆的大背景下，車企們紛紛加大力度佈局新能源車型。而上文的大眾ID.Aero、比亞迪仰望R1、奔馳EQG等新車將會是各大品牌的產品推廣主力，所以在產品實力上鐵定不會讓大家失望。那麼你最期待哪一款呢？（文|餘家進）