自主、合資中高級MPV市場中，我們經常討論廣汽傳祺GM8和上汽通用別克GL8。從選車角度來看，它們都是MPV市場的佼佼者，由於都是“真七座”，它們乘坐的舒適性和空間表現都能夠滿足絕大部人的需求。
那這兩款車怎麼選？有人可能立即拋出觀點，價格相差這麼遠，這完全沒有可比性，預算充足的肯定買GL8，不充足肯定GM8。也有人表示，如果公司用車選GL8比較好，如果家用的話選GM8更合適。
雖説它們都是定位中大型MPV，但是它們之間有一定的差異。那接下來我們針對所存在的差異進行對比：
如果討論自主品牌MPV，絕大部分人第一時間會想到廣汽傳祺GM8，這就是它的市場地位，就是如此的顯赫。因此它也被大家賦予“國產之光”的稱號。該車售價區間為17.98-26.48萬元，剛好處於購車剛需的預算區間，也是目前強勁產品力車型中為數不多的選擇。
設計上，車輛的視覺質感足夠高級，也更加國際化。不僅如此，廣汽傳祺GM8也針對市場的反饋，推出不同外觀套件的車款，尤其是大師版，加入了全新的“震天翼”家族化前臉，更有吸引力。
值得注意的是，廣汽傳祺的許多家族的設計元素都是率先在這款車上用上。例如貫穿式的尾燈，走在國際設計潮流前列，十分時尚。整車給人的感覺既適合家用也適合商務，這是它外觀上最大的特點。
那合資MPV的代表上汽通用別克GL8這就更不用説，它是多年來佔據着國內MPV銷量的榜首。各大機場停車場、高鐵站等都經常見到它的身影，它也是許多人商務出行的首選。
由於車體設計上沒有太大變化，因此設計師在大燈上做文章，讓它變得更閃亮。同時，上汽通用別克GL8根據中國市場發展做了策略調整，車型售價區間也更寬了，為23.29-52.99萬元。官方根據不同車型需要進行堆料，推出了陸上公務艙、ES陸尊以及艾維亞車款。
從產品地位來看，廣汽傳祺GM8和上汽通用別克GL8都是市場上的佼佼者，都是各自品牌的旗艦產品。車事君認為，兩者在市場的口碑地位還是有一拼。
實力比拼部分，我們看看兩款車在購車門檻、空間實用性以及配置方面的表現。
以最熱門的車型為例，中高配置的傳祺GM8 390T尊貴版售價為21.98萬元，而入門車型的別克GL8的陸上公務艙為23.29萬元，熱門的ES陸尊653T舒適型則達到了29.99萬元，與傳祺GM8的價格差距達8萬元。
購買門檻這件事上，車事君認為自主品牌佔有絕對優勢。兩款車雖然都定位中大型MPV，但是實際上汽通用別克GL8尺寸會更大一些，特別是車身長度以及軸距數據，不可否認的是這樣的數據對於MPV而言確實很有用。
從設計和實用性配置上比較，廣汽傳祺GM8的設計較為穩重，每個功能板塊都十分明晰，而且功能板塊輪廓十分規矩，而且有比較多的按鍵。
另外，你會發現它前排座椅之間沒有通道，而是像轎車、SUV那樣做成放置物品的功能平台，而且配備了扶手箱。如果作為一款家用車，確實很便捷，也方便放置手機等之類的隨身物品。
上汽通用別克GL8 ES陸尊的中控台設計則與GM8不一樣，幾乎都是屏幕化，就連空調區域也採用了觸摸面板，視覺質感確實很好。至於使用上也有些不太好的就是按鍵不太靈敏，而且面板會有反光。另外，空間表現上，GL8 ES陸尊653T舒適型取消了座椅之間的儲物箱，它要到33.99萬元的尊享型才有配置。
GM8前排扶手箱，GL8需要較高配置才有扶手箱
對於其它的配置，車事君也針對不同價格的車型進行比較。客觀上而言，傳祺GM8在配置上也是有比較大的優勢，尤其是大家比較看重的電動側滑門，電動後備箱等配置。
從實際出發，價格門檻較低的傳祺GM8 390T尊貴版的舒適性配置已經做到很高，例如方向盤材質、座椅材料都是皮質。又如後排座椅的舒適性配置，配備腳託而且擁有座椅加熱、通風、按摩功能。在舒適配置硬指標上，GM8的表現確實會比GL8來得划算不少。
在不考慮價格的情況下，33.99萬元的上汽通用別克GL8 ES陸尊尊享型無疑要比廣汽傳祺GM8要高不少，體驗也會更好一些，甚至配備小桌板等實用配置，畢竟兩者的價格差已經超過10萬元了。
由於廣汽傳祺GM8的車身長度相比上汽通用別克GL8要短，而短的部分恰恰展現在尾箱空間上，所以這部分GL8會優勝一些。
車事君認為，這也説明GL8為何會更適合商用，畢竟旅客的行李都以行李箱為主，佔據空間會更大。至於GM8則更適合家用，它的尾箱空間適合家庭用户出行所帶的包包、行李箱等多樣性行李。
最近幾年自主品牌發展確實很迅速，除了新能源陣營外，燃油車的研發也一直在追趕。以往，我們對比合資和自主品牌車型，發現最突出的是行駛品質的差異，但如今這種差距越來越小。
在實際的對比中，廣汽傳祺GM8與上汽通用別克GL8之間的差距也微乎其微了。動力上，GM8搭載的是2.0T發動機匹配愛信8AT變速箱。GL8同樣也搭載2.0T發動機，但匹配的是通用9AT變速箱。
儘管大家都是2.0T發動機，但是廣汽傳祺GM8在數據上會比上汽通用別克GL8會高一些。實際的體驗上兩者都給人足夠的動力表現，儘管是滿載的情況下。
在懸架選用上，廣汽傳祺GM8全系配備後多連桿結構，懸架的設計形式也粗大為主，也因此它的懸掛濾震表現也是深得各大車主喜愛。
上汽通用別克GL8根據不同的車型採用了不同的懸架，例如陸上公務艙車型採用的是扭力梁，ES陸尊和艾維亞則採用了多連桿。
廣汽傳祺GM8能以這樣的價格做到與GL8的差距這麼小，確實展現了自主品牌一直在進步的事實，GM8能火也是意料之中。在不考慮價格的情況下，熱門的上汽通用別克GL8 ES陸尊車型的表現也確實比舊款的GL8要優秀，同時也比GM8考慮得更全面。
但是，拋開價格談產品都是不實際。在相近的價格上， GL8只能展現車身大的優勢，但配置則有大幅度落後，GM8則給出更實用的中控設計和更全面的配置。這也解釋了為何GM8更受家用市場歡迎。