隨着汽車工業的不斷進步，現如今，各大廠商在研製新款汽車時不僅十分重視汽車的性能，還會為汽車安裝上各種各樣的配置以滿足消費的多樣化需求。不過，在這些汽車配置並不是每一個都十分實用，今天，小編就為大家介紹七個最鬧心的汽車配置。第一個，變速器的檔位，在電子排擋普及以後，變數器的檔位可以説是讓人眼花繚亂，這就使得大家在購置新車以後需要不斷的學習和適應新的變速器檔位。
第二個，電子手剎。現在市面上的汽車只要不是那種售價幾萬的，基本上都安裝有電子手剎。事實上，電子手剎出現可以説是一件非常好的事情，它不需要佔用過多的位置，能夠讓我們的中控台和扶手箱變得更加簡潔，並且它的安全性也比機械手剎更高。但是它最大的缺點就在於，現在的設計師總喜歡把電子手剎設計在一個非常不起眼的位置，明明它是一個非常重要的操作配置，但是在大家對它不熟悉的情況下，還得找一陣才能知道它究竟藏在哪裏。除此以外，它還沒有統一的標準，有些車型是拉起鎖死，有些車型則是放下鎖死，這就搞得大家在停車時老是擔心自己鎖錯了。
第三個，安全警示燈按鍵。其實它的問題和電子手剎一樣，都是設計的位置太不起眼，明明它的作用如此重要，卻沒有人將它設計在一個顯眼的地方，真是讓人不解。
第四個，一鍵啓動的點火鍵。以前的汽車基本上都會將點火鍵設計在方向盤的右側，折麼多年過去了大家也基本都熟悉這個位置了。但是有些車型非要搞搞創新，將它的位置挪到其他其他地方去，就比如説，奧迪A6還有寶沃都是將它設計在靠副座的一側，真是讓人不解。
第五個，超大中控屏。近幾年的汽車非常流行設計一款超大的中控屏，可能是設計師覺得這樣更方便駕駛員看導航吧，但實際操作中它真的沒有什麼作用。過大的中控屏不僅會讓我們一眼無法看清所有的導航內容，而且還會分散我們的注意力，很容易因此引發交通事故。並且中控設計得越大，那麼其他的位置就會被佔用不少，這導致汽車的實用性大大縮小。
第六個，無線充電。這個配置設計的真的讓人很無語，我們都知道，在日常生活中，我們開車的時間通常都不會太長，所以在汽車上充電應該是越快越好，但無線充電的速度甚至還趕不上有線充電。並且汽車在行駛過程中往往會出現一定的抖動，這就導致手機在使用無線充電功能時很有可能被不停的打斷。
第七個，一腳踏自動尾門。現在有不少的中高端SUV車型都喜歡給汽車設計一個一腳踏自動尾門，但是它真的沒有什麼實操性，不但沒有多靈敏，並且還不如尾門按鍵方便。
