我國是全球人口最多的國家，這也讓我國的汽車市場成為了全球最大的單一市場，數不勝數的品牌也都想來到我國分得一杯羹。而在前些年的時候新能源汽車成為了發展浪潮，不少的新勢力出現在了我們的眼前，甚至很多商業大佬都開始跨界造車了，比如董明珠。
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在我們的心目中董小姐一直是一個鐵娘子，好像她也能夠無所不能一般，但是在造車這件事情上董小姐着實是吃了大虧，她所投資的銀隆雖然造出了一台名為艾菲的MPV，但是截止今天這台車也並沒有賣出幾台，董小姐的造車之路最終也是落得了一個慘淡收尾。
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在董小姐剛剛踏入汽車領域時便看中了銀隆這家車企，她也想要對其進行大力投資，然而董小姐的很多朋友和格力的高層並不認為她的選擇是正確的，反而對其進行了勸阻，但是董小姐的性格我們也都知道，她的雷厲風行也讓她根本不會在意這些，最終董小姐仍舊是隻身一人來到了銀隆。
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但是在進入銀隆之後董小姐就多多少少有些後悔了，這時的她也發現銀隆是一個填不滿的大坑，甚至在短短几個月裏銀隆的很多工廠就被依法封停，這也讓董小姐的造車之路充滿了荊棘。董小姐造出“國產埃爾法”，結果卻庫存成山，網友：還是造空調吧！但是自己選的路怎麼樣也要堅持走完，通過不懈努力銀隆艾菲這台MPV便誕生了。
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艾菲這台車是打着“國產埃爾法”的旗號上市的，但是它本身卻並沒有什麼太多的特色，這台車的設計甚至可以用老舊來形容，但即使是這樣的一台車子價格卻高達了40多萬，用同樣的價格我們都能夠買到別克GL8或者是奔馳寶馬的一些車型了，誰又願意去冒着極大的風險購買一個造車新勢力出產的全新車型呢？
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雖然艾菲在後來因為銷量問題把價格降到了30多萬，但它卻仍舊處在無人問津的狀態下，尤其是它的梅花車標更是成為了汽車圈中的一個梗，不少人也表示：車標比奧迪多一個圈，就敢賣的比奧迪還貴了嗎？這台車子也實在是太飄了！雖然説董小姐帶領着格力在空調領域做到了業界領先，但是在汽車市場當中董小姐顯然還是一個新人，而造車也絕對不像是造空調那麼容易。大家對此又是怎樣看待與評價的呢？如果您有着40多萬又會不會去選擇這台“國產埃爾法”呢？