從家用的角度看，轎車的空間雖然不如SUV，但是勝在舒適性強、油耗低，兼之，轎車的操控性能完勝SUV，對於年輕人具有很強的誘惑力。而提起轎車，卡羅拉可以説是非常經典的一款車，這台車自1966年誕生至今已經過去了54年，半個多世紀的經營使得卡羅拉在世界範圍內享有盛譽，同時，卡羅拉也是世界上銷量最高的單一其車型，具有數千萬的車主為其背書。
不過，今天咱們和大家夥兒聊得這款車並非是卡羅拉，而是它的姊妹車型——雷凌，個人拙見，雷凌在外形顏值上更加前衞、激進，更加符合年輕消費者的審美需求。同時，得益於硬核的產品力，雷凌的市場表現不輸卡羅拉、軒逸、朗逸，簡單看一下它的銷量報表，雷凌在7月份狂甩19537輛，1-7月份累計銷量為111624輛，一個字：“火”！
雷凌和卡羅拉還是比較好區分，前者的前臉造型看上去更加前衞、激進，尤其是超大尺寸的前進氣格柵非常的動感，兩側C型側進氣口經過燻黑處理且和中網融為一體，在視覺上更具衝擊力和侵略感。鷹眼式LED大燈非常的具有辨識度，點亮後視覺效果不輸“燈廠”奧迪，而尾燈通過鍍鉻條相連，加上寬大的黑色下包圍和銀色護板，動感十足開出去回頭率爆表。側面造型相比卡羅拉也多了幾分運動和飄逸，車頂弧線極富空氣動力學，筆直的腰線猶如刀割一樣採用前傾後仰的姿態從尾燈勾勒至前A柱，加上多輻式鋁合金輪轂，營造出強烈的運動氣息。
內飾上的設計基本上和卡羅拉保持一致，傳統T型對稱式中控台在純黑色主色調的烘托下顯得非常耐看，而懸浮式多媒體屏幕、三幅式多功能方向盤的設計又增添了一絲現代科技感。同時，車內的做工用料也比較考究，大量真皮材質包裹加上精緻的線縫條和鍍鉻裝飾點綴，在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。雷凌在配置上的表現非常的厚道，全系標配8氣囊、胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞報警/主動剎車、全LED大燈等配置，安全性能領先同級。
此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就空間舒適性而言，雷凌的車身長寬高分別為4640mm、1780mm、1455mm，軸距長度為2700mm，基本上算是A+級轎車的尺寸參數，反饋到空間上還是比較寬敞。體驗者身高1米8，坐在後排保持正常坐姿，頭部距離車頂具有三指的距離，膝蓋距離前排座椅有近兩拳的空間，還是比較適合家裏有老人和孩子的消費者使用。
就動力系統而言，雷凌的三大件和卡羅拉保持一致，燃油版車型搭載了一套1.2T渦輪增壓發動機加CVT變速箱的動力總成，全系符合國六排放標準且百公里油耗低至5.6L，其最大功率為116馬力，峯值扭矩為185牛米，不管是動力性能、油耗還是可靠性和穩定性均表現出色，比較適合家用。新車還有混動版車型可供選擇，1.8L阿特金森循環發動機+電機的油電混合動力系統，百公里油耗才4.1L，一公里才花費2毛多，滿油輕鬆跑1000+km。
縱觀整個合資緊湊級轎車市場，雷凌相比較它的對手要貴一些，但是，貴是有貴的道理，雷凌在配置上完全碾壓朗逸、軒逸等車型，安全性能表現可圈可點，時尚、運動的外形顏值也有自己的理解，看上去比思域還漂亮。加之，雷凌的空間舒適性、做工工藝、油耗也值得考量，對於家用而言，不比軒逸、朗逸還香？
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