最近，理想ONE在11月銷售破萬的事情在我的車友羣刷爆了，11月份零售量達13438輛，又一次成為了中大型SUV銷冠，連什麼奔馳、寶馬都打趴下了，而且也是咱們國產車當中首款30萬元以上的車型做到單月銷售破萬的。這個成績的取得，我認為還是歸功於理想ONE的產品力非常過硬，如果非要讓我總結一下的話，那就是真·奶爸車！
從提車到今天，正好剛滿兩個月，行車裏程將近3000公里。我是一個二胎奶爸，自從家裏添了小女兒以後，父母也從老家過來一起幫忙照顧，這樣，我一家人的出行就成了一個問題，自己的五座轎車不夠用呀。沒辦法，我就去看了MPV和大型SUV，看來看去還是選擇了理想ONE。
説實話，理想ONE的外觀設計我挺喜歡的，車頭方方正正，矩形的大面積中網，搭配貫穿式的LED日行燈顯得很精神，車身側面的線條讓人看着也很舒服，以我理工男的審美來説，理想ONE的顏值在線，30多萬的車型，我感覺理想ONE是最大氣的。
內飾就不用説了，咱們國產車的強項。理想ONE的內飾用料非常豪華，軟質材料跟不要錢一樣，到處都用上了，檔次感還是相當不錯的。皮質的座椅，做工上乘，雖然不是很軟但是承託力足夠，而且還有雙層靜音玻璃，坐在車內不怕外面嘈雜。而且，理想ONE最引人注目的就是那四塊大屏，真的科技感非常強，是我理工男的夢想之車。語音控制功能很牛逼，居然可以輕鬆識別後排乘客的口令，我的大兒子經常就在第二排奶聲奶氣的讓車機系統放兒歌給他聽。
話説你見過在副駕駛可以唱K的車嗎？在看見理想ONE以前，我以為這個純屬是做夢。這個功能是我媳婦發現的，畢竟副駕駛是她的專屬座位。她還大驚小怪的告訴了我，我也不能表現出我之前啥也不知道呀，雲淡風輕的點點頭。
車內的空間是真的大，車長超過五米就是有這優勢，雖然是6個座位，但是每個座位的空間都是非常足的，我自己測試過，就算是坐在第三排，以我1.78米的個子，腿部空間還是比較寬裕的，所以我爸媽坐起來也沒有問題，從來都沒有説過它的乘坐不舒服。不過，有一説一，理想ONE的車內儲物空間還是有點偏少，導致零碎的物件有些沒地方放。
理想ONE的駕駛感還不錯，電機驅動的好處特別明顯，沒有變速箱的遲滯，線性加速非常爽快，起步、超車的反應都特別快，在買理想ONE以前，我從不知道推背感是啥東西，買了以後才知道了。不過由於車內是一家老小，我開車還是挺柔和的，只有自己一個人的時候才會追求點駕駛快感。
理想ONE的純電續航不算長，但是市區內通勤代步也夠用，我家裏有條件裝充電樁，因此在市區出行基本不花什麼錢，這點是非常棒的。它還支持車外放電的功能，出去野營可以燒烤、涮火鍋，甚至做飯都行，我就體驗過一次野營，感覺那是真的香，隨便能用電器的好處你想不到呀~
開理想ONE長途出行的時候，我又沒有純電車的里程焦慮，想去哪就去哪，跟燃油車沒有什麼兩樣。這個也真是我的福音，我見過節假日出行，在高速服務區焦急等待三四個小時才充上電的朋友以後，我説啥也不買純電車，畢竟一家老小耗不起這時間呀。在使用發動機的情況下，理想ONE的百公里油耗也就是8個左右，對於一輛這麼大的車來説，還是比較不錯的。
而且，理想ONE的智能駕駛輔助功能也是挺好用的，雖然我很少用到，但是媳婦開車的時候是會用的，她跟我説，這個的操控跟跟她想象中的大車很難操控不一樣，360度全景影像、車道保持、車道偏離預警這些功能都特別好用，讓她開起車來也覺得很舒服。
買了理想ONE兩個月，我感覺它的出現就是來拯救我們這些奶爸的，順帶還給我們更好的駕駛體驗感、豪華的配置及科技感，非常的物超所值。