連線方艙 | 建方艙醫院的人：從第一個到五個，他們每小時都在更新進度

凌晨兩點，武宣路方艙醫院的施工現場還是一片熱火朝天。這是徐彙區第一個高層辦公樓改建方艙醫院，也是上海徐匯城市建設投資（集團）有限公司（以下簡稱“徐匯城投集團”）一個月以來完成的第五個方艙醫院。在這漫長又短暫的一個月裏，他們每一個小時都在更新進度，每一天都在成長，每一次都在創造徐匯速度。

以小時為單位的進度表

“我從來沒在行業裏見過以小時為單位的進度表。”提起方艙醫院的建設難在哪，從管理層到現場施工負責人的回答都是一致的，施工的難度不大，但是時間太緊張了。

有多緊張？在以往的工程項目中，施工進度一般以月或者周進行更新，最緊急的任務也不過是按天來排計劃。畢竟在施工現場，有很多客觀條件限制，也會有難以預料的意外發生，大多數情況下，人只能妥協。

連夜施工

以漕寶路方艙醫院為例，原址為上海應技大原部分停用校區，涉及施工的樓宇2017年起就已經停用，電路、水管等基礎設施均已廢棄。校內的道路寬僅4米左右，運輸建築材料的大卡車無法拐彎，即便進去了，沒有掉頭的地方也無法倒出來。又如正在籌建的武宣路方艙醫院，高層建築的電梯運力有限，人力運輸效率太低，也會給工人造成極大的負擔。

但是現在，施工團隊只能正面對敵，戰勝這些平常依靠時間迂迴的“敵人”。疫情如火情，已經沒有時間耽擱，建方艙醫院就是與病毒賽跑。

邊設計、邊建設是唯一的選擇。現場施工負責人餘劍介紹，很多方艙醫院的作業面一般不大，幾百個工人集中在一起工作，十分考驗團隊的協調性。“比如水電工、木工、電焊工等同時入場，一個點位既有人在做牀位隔斷，又有人在佈置電線，還有人在進行牀位、牀頭櫃等物品的擺放。”

這對各個工種的管理人員提出了很高的要求，所有人都必須緊盯場內的情況，保證各個環節“卡”緊湊，不能干擾彼此的工作，否則反而耽誤進度。另一方面，熟悉了方艙建設的工作以後，在接到任務的同時，集團也會提前進行建設材料的採購，並提前在施工現場做好安排，最大程度節省時間。

白貓方艙醫院施工和全景

3月中旬就開工的白貓方艙醫院是徐匯城投集團投資的新建項目，由中建八局上海分公司承建。徐匯城投集團黨委書記、董事長羅鵬翀回憶，這次建設給大家好好上了一課，在很短的時間內，八局就組織了幾百名工人入場，有時甚至一千多人同時作業。

作為徐彙區區屬企業，徐匯城投集團在方艙醫院建設以及緊急任務方面的經驗較少。很多人覺得幾天完成方艙醫院是一個不可能完成的任務。從第一次建方艙醫院時的“不可能”到一次次義無反顧地衝擊，團隊迅速地成長起來，配合更加默契，信心更加充足，也真正成為一支徐彙區的“鐵軍”。

中山醫院拿出了幾十項意見的整改單

返工修改大概是最讓現場施工人員瀕於崩潰的事情，這意味着竣工的時間又要延後了。

漕寶路方艙醫院是徐匯城投集團施工改造的第一家方艙醫院。團隊首先完成了近200噸的建築垃圾拆運，然後按照設計圖紙對近6700平方米的空間設置分割隔斷，對相關區域供水供電重新施工安裝，並根據環保要求設置通風及廢污處理系統，完成了房屋修繕及校區交通流線佈置。

連夜清運原址留存垃圾

這一過程需要設計院、電力、電信、區公安局以及環衞公司等相關單位和企業的支持，羅鵬翀記得，那時區內的企業都知道徐匯城投集團正在負責方艙醫院的建設，許多人主動來提供幫助，凌晨的工地上，經常能夠碰到設計院、醫院等單位的管理高層。

與一般建築物不同，方艙醫院最重要的是三區兩通道的建設和通風及廢污處理系統。在驗收之前，接管方艙的醫療單位、疾控中心、消防部門等都會進行預驗收，提出整改意見。首次單獨建設方艙醫院，徐匯城投集團的團隊收到了中山醫院團隊的整改清單，這份清單嚴謹地列出了幾十項的整改之處，絕大多數集中在三區兩通道部分，這也是醫護人員安全防控的重中之重。

安裝智能淨水裝置

三區即清潔區、污染區和半污染區，兩通道是指醫務人員通道和病人通道。為了提高施工效率，目前進艙出艙部分基本由集裝箱改裝而成。徐匯城投集團所屬匯成集團質量監督部經理杜平介紹，為了節省時間，施工人員會在集裝箱到來之前確定好需要佈置的具體點位，集裝箱佈置好之後，水電工、電焊工進場進行一更二更、一脱二脱的區域劃分，隨後佈置給排水管道、廢物處置系統等。

中山醫院團隊要求十分嚴謹細緻。比如考慮到氣流的交換，開門的方向需要朝向污染區；攝像頭需兼有語音和視頻系統的，方便院感專家對醫護人員穿脱服進行監督；一更二更、一脱二脱需安裝鏡子等等。

3月28日中午，經過4天5夜作業面24小時不間斷的施工，漕寶路方艙正式交付。中山醫院的整改意見成為公司內部分享經驗的重要文本，團隊一起總結學習和覆盤，在後來的施工中，需要整改的問題越來越少，速度也越來越快。近期，大華醫院定點收治醫院的改建中，在臨時增加兩棟樓施工的情況下，團隊也只用了48小時就完成了任務。

“確實要感謝中山醫院團隊給的意見，我們後來跟其他醫院對接就有了經驗，提前在很多地方進行溝通，消化掉了很多問題。”徐匯城投集團副總經理温斌燾介紹，在前期經驗積累的基礎上，他帶領的團隊目前正在改建武宣路方艙醫院，設計牀位2500餘張，是徐彙區第一棟高層建築改造的方艙醫院，也是牀位設計數最多的方艙醫院。

咬牙撐着一口氣，徐匯鐵軍屏牢！

3月下旬以來，徐匯城投集團已經累計修繕改造方艙醫院4處（分別位於漕寶路、龍耀路、石龍路、武宣路）、改建定點收治醫院2處（八院和大華醫院）、醫護人員配套居所4處、投資建設方艙醫院1處（白貓方艙醫院），合計提供牀位8000餘張。這是值得城投人自豪的成績，也是城投人咬牙扛起的壓力。

石龍路方艙

深夜的施工現場，交班的工人疲憊到邁不開腿。交付前24小時，所有人都守在指揮部緊盯調試和最後的驗收。這一天，通常是無眠的，現場施工負責人餘劍告訴記者，最後一天的工作點多面廣，既要查缺補漏，又要對探頭、對講機等設備設施進行調試。有時候，轉運病人的大巴已經到了門口，醫護、保安保潔團隊的工作人員也在做最後的準備，施工團隊需要留到最後。餘劍説，有人開玩笑，幹這個活“要命”。

更嚴峻的是，隨着疫情的發展，非戰鬥減員也越來越多。施工團隊每天都會安排核酸或者抗原檢測，但工地宿舍通常是多人合住，一旦有人有感染，十幾位工人都會被隔離。由於方艙醫院建設所需污水處理系統、集裝箱等材料基本都相同，全國的供應商又基本都集中在某一片區域，大規模建設方艙的上海，建築材料購買和運輸的難度也越來越大。

所有人都咬牙提着一口氣，屏牢。有人説，上海是我們生活和工作的城市，我們不上，誰上？有人説，回過頭來看，一個人一輩子也就只有一次機會做這樣的事情。也有人説，這個時候了，哪裏還有討價還價的餘地。如果一個城市有引擎，它燃燒的也許就是眾人的信念和勇氣。

徐匯城投集團辦公室主任於海洋説，自己最難過的時候其實是在三月中旬，隔離在家的他居家辦公，負責統計集團在崗人數。一支5000人的隊伍，一開始只有幾十個人被封控，然後是幾百個，一千個。現在，于海洋在白貓方艙醫院負責醫院工作人員和病人物資保障工作，他熬過幾個通宵，親眼看見方艙醫院平地而起，曾經封控的同事一個一個回到崗位上，戰鬥在一線。他們都相信，勝利就在不遠方。

王旭