我相信依然有很多人認為，現款奔馳S級（W222）的內飾，是同級別最好看，最優雅，也是最符合自己百萬元身價的。而隨着全新一代奔馳S級的發佈，全新的內飾設計似乎是讓不少人一時間接受不了。而且隨着奔馳全新一代S級發佈，它的兩個競爭對手寶馬7系，奧迪A8也將會逐漸的迎來換代，面對奔馳S級的挑戰，寶馬7系，奧迪A8將會如何應戰呢？全新一代奔馳S級在內飾上的變化，會成為今後的流行趨勢嗎？本篇文章，我們不談外觀，不談配置，只説説內飾設計。我們仔細對比一下，看看奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8的內飾。
全新奔馳S級（W223）內飾
我們首先看全新一代奔馳S級（W223）的內飾，這也是剛剛發佈的最新奔馳S級。看到這樣的內飾，給人的感覺是科技感很強，因為它使用了全液晶儀表，與中控的縱置大屏幕。上一代奔馳S級的兩個橫置連體屏幕的設計被取消了。中控台上的實體按鍵也進一步減少了。由於奔馳S級一直是使用懷擋設計，因此中控台的區域也就更簡潔。
由於採用了縱置大屏幕，為了內飾風格的協調，空調出風口也被設計成了矩形，缺點就是沒有現款車型圓形的空調出風口看上去優雅了。此外方向盤上的多功能按鍵也是矩形的，所以整體的視覺風格還是很統一的。
如果非要説一個不太好的地方，我認為奔馳S級完全可以取消空調出風口，把空調出風口設計成隱藏式，與內飾氛圍燈融合在一起的話，我認為會更好，內飾更簡潔，也不會破壞副駕駛前面面板的整體性。
現款奔馳S級（W222）的內飾
用如今的眼光看，現款奔馳S級的內飾，依然是業界的標杆，圓形的空調出風口也成為了相當長一段時間的流行趨勢。兩個橫置的大屏幕也被很多汽車廠商效仿。優雅大氣是W222奔馳S級非常重要的標籤。
在與奧迪A8，寶馬7系的內飾對比中完全不落下風。但是全新奔馳S級發佈之後，由於縱置大屏幕在之前已經被很多廠商使用過了。並不是全新奔馳S級的原創，因此也就有很多聲音説奔馳S級失去了創新，但其實從功能上，全新一代奔馳S級依然有很大的創新。
寶馬7系的內飾
現款寶馬7系的內飾，用如今的眼光看，好像是最“落伍”的一個，因為它依保留了大量的實體按鍵。而奔馳S級，奧迪A8基本上已經取消了大部分實體按鍵了。不過寶馬這種做法，或許也是為了延續自己“操控”的品牌基因。很像“雞腿”的電子擋把，曾經是寶馬在內飾科技感方面很強的優勢，但隨着寶馬大部分車型都開始使用了電子擋把，因此在如今的眼光看，似乎沒有當年那麼有震撼力了。
寶馬7系的內飾，可以看成是汽車傳統內飾的標杆，功能區明確，每個按鍵也很合理，使用起來相當順手。但是在如今大屏幕盛行的時代背景下，寶馬7系會不會像奔馳S級一樣，使用大屏幕取代傳統按鍵呢，我們拭目以待。
現款奧迪A8內飾
奧迪是比較早的在內飾中使用屏幕取代傳統按鍵的廠商，奧迪A8的內飾由三個大屏幕構成，全液晶儀表，中控大屏幕，與空調控制面板大屏幕。奧迪A8在屏幕上創新性的加入了按壓反饋，讓觸控屏幕之後有一個力的反饋，也就增強了屏幕的使用手感。不再像過去的屏幕每次按下去之後都不知道是否是真的按上去了。
不過從設計的角度，A8的內飾不如7系的內飾優雅，A8更突顯的是一種機械風格，內飾使用了更多有稜有角的設計。因此雖然A8的科技感不錯，但是內飾的高級感上，A8是不如7系的。
總結：
如今全新一代的奔馳S級已經發布，S級的全新內飾也成為目前爭議最大的地方之一，那麼全新奔馳S級的內飾，會不會繼續引領潮流，成為未來汽車設計的內飾設計方向呢？我們也需要拭目以待。