聯合引擎｜星途攬月競爭力分析，中國最好的7座SUV？

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今天的競爭力分析，我們來看看一款可能是中國品牌最好7座SUV之一的新車——星途攬月。

星途作為奇瑞旗下的高端品牌，在推出了缺乏傳播力的LX、TX、TXL 3款產品之後，終於想到了攬月這個落落大方的名字。就衝這個名字，給我好感度就不少。

同時，作為一個心時刻裝着家人的好男人，對於這款定價在16.89萬-22.99萬元，價格公道的豪華大7座SUV車型，更是有着非常濃厚的興趣。

這款車在外觀上就非常的好男人。整體沿襲了家族穩重豪華的風格，全車線條橫平豎直加上弧角顯得非常規整，一點都不浮誇。車內則各種橫向的線條拉伸，顯得寬敞大方。整車的豪華感並不誇張，科技感也適中，很有那種傳統高端車沉穩剋制的感覺，卻又不會過分老氣。

至於攬月的競爭力如何，我們今天將會讓星途攬月2021款390T四驅星尊版（22.99萬）與大眾途昂2020款380TSI四驅豪華版（35.99萬）進行對比。

途昂作為上汽大眾的旗艦SUV，是和漢蘭達齊名的合資中大型7座SUV車型，無論是銷量還是產品力都稱得上是標杆級水平，攬月與之對比，能夠很好地呈現其競爭力。

22.99萬的四驅星尊版是目前攬月的頂配車型，而途昂四驅豪華版則是四驅次頂配車型，目前官方優惠價為30.19萬元，在攬月目前沒有優惠的情況下兩款車差價達7.2萬元，攬月可以説是越級挑戰了。

在7座SUV最重要的空間方面，星途攬月4970mm車長和2900mm的軸距已經相當的誇張，但是比起途昂來説，無論車長和軸距甚至是寬度都還是有點距離。當然，星途的尺寸已經超過漢蘭達了，具體乘坐空間如何，未來我們實車體驗後告訴大家的。

動力方面，不得不説奇瑞實力不俗，同為2.0T+7速濕式雙離合，攬月在最大馬力和扭矩上分別領先13%和10%，零百加速為8.3s，對於這樣一款7座SUV來説已經相當不錯。而且在只需要加92號汽油的情況下，油耗僅有8.5L/100km。動力性能和油耗均優於途昂的EA888發動機，不過途昂有越野和雪地模式，可玩性更強。

而在智能化這個“第四大件”的表現上，攬月也展現出了中國品牌領先的科技智能實力，配備了全面的L2.5級自動駕駛系統，能夠實現在快速路、擁堵路面等情況下的輔助駕駛、自動泊車等等。雖然沒有特斯拉點對點那樣的功能，但是市面上所有L2級別應有的功能，攬月這套M3X火星架構都已經齊備，突出一個全面。

而途昂甚至連基礎的主動剎車都沒有配備，只有一個自動泊車，智能配置方面有待加強。

至於説配置方面，兩款車都已經滿足了絕大部分使用需求，你想到的基本上都已經有了。而攬月的優勢在於擁有雙12.3寸屏+HUD的三聯屏、AR導航、自適應遠近光、面部識別、座椅記憶、SONY音響等配置，比起途昂科技感和豪華感更足，屬於用車體驗升級。

途昂的優點則在於為提供了第二排獨立座椅選配，可以將座椅佈局成2+2+2，相比星途更加的靈活。

總結：

通過對比，展現了星途攬月不俗的產品力。相對其他同級產品，星途攬月在動力、底盤調校、智能科技等方面都有相當紮實的實力，可以説已經達到了目前市面上7座SUV的天花板。當然，為了最大化利用車內空間併為第三排提供更大的窗口提升舒適性，攬月C柱、D柱之間的過度有點生硬，視覺上車尾部有點笨重，不過也瑕不掩瑜。

攬月讓我想起了奶爸神車理想ONE。兩款車的設計思路都是放棄去貼合某個市場熱點，而是將產品力重點，放在了提升在全面家用車需求的實用性，讓整車能夠在豪華感、用車質感和科技配置等各方面貼閤家庭的用車需求，你可以在攬月上找到對7座SUV一切需求的東西。配合上不到17萬起起步價格，性價比確實相當的高。

但是，酒香也怕巷子深。

星途一直以豪華、智能作為品牌的賣點，然而在智能成為標配的情況下，星途的智能卻沒有達到足以成為品牌支點的水平。而品牌傳播上，星途也較為保守。相比理想ONE造車新勢力自帶破圈，WEY坦克立足硬派越野，領克以運動化引領，星途缺乏了一個品牌靈魂，沒有形成足夠的品牌區分度。

星途攬月儘管產品力不錯，但星途卻缺乏足夠的品牌用户基礎和品牌力，支撐這樣一款達到中國品牌燃油車價格天花板的產品。攬月想要成為同級爆款難度並不小。

我也希望攬月推出後，星途能憑藉這個比以往產品更有傳播度的名字，改變傳播方式，讓品牌真正落地接觸到消費者，打開品牌的市場認知度。並以攬月這款旗艦車型為支點，重新建立星途品牌人設，推動星途品牌加速發展，跟上已經走在前面的中國高端品牌WEY和領克的步伐。