哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學！最近賓利發佈了新款飛馳的4.0TV8版本，指導價在251.8萬，相比之前6.0T的W12版本，指導價格直降55萬。
但別看指導價便宜了這麼多，賓利這種超豪華品牌大家都懂得，從來不接受官方指導價，配置隨便選裝一下幾十萬就沒了。
所以，目前市面上這款車真實的成交落地價，基本都要在400萬上下，而且還一車難求，我只能掩面嘆息：真的太囂張了。
但賓利其實也不用高興太早，目前它能賣這麼好，在我看來是取決於三個因素，但今年的下半年，三個因素裏面的兩個因素都存在極大變量，挑戰就在眼前，被胖揍一頓在所難免。
賓利你可忍着疼，市場這個看不見的手，打下來其實還是挺疼的，我也在這給各位大佬敲敲黑板劃劃重點，事實一遍又一遍的證明，看我們節目，真的可以省錢，幾十萬幾十萬的省哦。
好了言歸正傳，我們先來説第一點，源自於賓利自身的產品力加強，飛馳這一代的產品力確實強悍了許多，怎麼説現在也是旗艦地位。
一個吸星大法把老大哥幕尚的精髓都給學去了，確實帥氣不少，加上歐陸，添越系列的全面更新換代，賓利今年年初的全球訂單量，相比去年大漲了50%。
漲幅最大的就是咱們中國市場，佔到了48%，2020年中國市場總銷量2880台，僅次於北美市場，照這個趨勢下去，中國市場成為賓利的最大市場指日可待了。
所以目前賓利能在中國市場大撈特撈的局面，來自於自身產品力的加強，這也是賓利自己的硬實力，我們無話可説。
第二點：競爭品牌的缺席，導致了賓利在三百萬級別一家獨大，競爭品牌是誰呢？梅賽德斯邁巴赫S680！
目前這款加價神車上一代的已經停產，現款還沒有正式開售，正是青黃不接的光景，之前梅賽德斯邁巴赫系列正常銷售的時候，賓利哪能像現在一樣滋潤。
哦説到這個，前幾天我們到港了一台雙色版奔馳邁巴赫S560，有老闆問上一代產品為什麼還在繼續進口？
因為上一代奔馳S級和邁巴赫系列的產品力，還是被很多奔馳鐵粉認可的，新款爭議太大，這個大家都懂的，喜歡的説真香，不喜歡的説真醜，最經典的還是上一代。
所以啊，不管是德國ART系列的四驅版奔馳S450，還是上一代的梅賽德斯邁巴赫系列，我們都沒有停止進口的動作，各位大佬如果喜歡上一代S級和邁巴赫系列的話，在我們這裏還可以定的到哦。
第三點，平行進口被冰封，想當年國五時代的平行進口版，直接把賓利飛馳的價格打到了地板價220萬起，現在沒了平行進口的制衡，直接導致飛馳價格漲上天，壟斷市場真的是不好玩啊。
不過國六的平行進口開閘就在眼前了，按照價格屠夫的常規套路，把賓利飛馳打到300萬以內也是分分鐘的事情。
所以啊，綜合以上三個因素，也真的是活該賓利賺錢，雖然這個窗口期在我看來也就是半年，只需要半年時間，扭轉乾坤，不服的大佬來賭個五毛錢的啊。
好了，今天這關於賓利飛馳，就和大家瞎聊到這~
我是你們的曉妍同學，我們下期再⻅啦~
