星途攬月的非對稱優勢,能否挑戰漢蘭達的霸主地位?

花滿樓

作為奇瑞多年打造的扛鼎力作,作為自主陣營最高級別的SUV之一,星途攬月自帶流量,關注度特別高,成為三月份車市的第一網紅。

星途攬月的非對稱優勢,能否挑戰漢蘭達的霸主地位?

當然樹大招風,星途攬月如此炙熱,關於產品力,關於性價比,關於產品定位,都產生了很大爭議。這是非常正常的現象,沒有一款車可以十全十美,沒有一款車可以滿足所有人的期待。如果我們抱着客觀態度去分析對比,就會發現星途攬月堪稱同級非常出色的產品,尤其是與合資同級車型相比,幾乎形成了全面碾壓。

漢蘭達級別的空間

星途攬月定位大7座SUV。是一個不折不扣的大塊頭,超過奇瑞旗下所有車型,也超過大多數自主車型。與合資車型相比,星途攬月和漢蘭達、途昂一個級別,不過實際尺寸甚至比漢蘭達還大。

星途攬月的非對稱優勢,能否挑戰漢蘭達的霸主地位?

最直觀的數據對比,漢蘭達三圍4890/1925/1720mm,軸距2790mm;星途攬月三圍4970/1940/1788mm,軸距2900mm。外圍尺寸,星途攬月比漢蘭達幾乎大了一圈,在最重要的軸距方面,星途攬月2900mm的軸距,對於漢蘭達的2790mm形成碾壓優勢,雖然不至於構成代差,優勢也非常明顯。

星途攬月更大的優勢在於,其不僅僅尺寸大,實際空間更大,佈局非常合理。

可以類比的是,有些同級合資車型,雖然外圍尺寸很大,可惜軸距不夠,導致內部空間狹窄;還有些車型,外圍尺寸夠大,軸距也夠,但是因為設計不合理,導致空間浪費;還有的車型,外圍尺寸夠了,軸距也夠了,空間拓展也夠了,但是對於第三排不夠重視,地台很高,第三排需要蜷着腿才能坐下,偶爾乘坐可以,長途乘坐不現實。

星途攬月的非對稱優勢,能否挑戰漢蘭達的霸主地位?

星途攬月則在實際空間拓展方面達到了同級頂尖水準,外圍空間夠大,軸距夠長,空間設計特別合理,第三排可以輕鬆乘坐,腿部也不會覺得憋屈。

更能體現星途攬月設計功力的是,第三排放到之後,後排形成一個平整完美的封閉空間,第三排兩個座椅就像鑲嵌進地台一樣完美純平,這一點必須給設計師加一條雞腿。

如果第二排和第三排同時放倒,就可以獲得一個超級豪華的大牀房,旅遊時候可以用來睡覺,搬家時候用來裝貨,實用性秒殺競品。

超過奧迪Q7的動力

雖然星途攬月如此大塊頭,且空間巨大,再考慮高大SUV外形必然帶來的巨大風阻。很多人會懷疑,這麼一個大塊頭,接近兩噸的車重,是否會面臨着動力不足的問題。

此前市場類似事件比比皆是,大名鼎鼎的上一代漢蘭達,此前連一個普通坡路都上不去,就是因為車太大,動力不夠。還有一款國內品牌的同級SUV,百公里加速度超過15秒,幹踩油門走不動。

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但是星途攬月的動力完全不必擔心。幾天前,我們在北海試駕了星途攬月,當時官方給出的百公里加速度是8.5秒,實際上有的媒體跑出了7.8秒的成績。我們實測的加速度也可以輕鬆跑進8秒區間。這個成績遠遠超過此前的期待,甚至一度懷疑是否計時器有問題。後來試驗幾次,才打消疑慮。可以類比的是,大名鼎鼎的性能車大眾CC入門版加速度也不過8.4秒。更重要的是,星途攬月不僅僅衝得出,還能夠剎得住,百公里剎停距離只有36米,這個成績在同級別的表現絕對頂尖。

星途攬月的非對稱優勢,能否挑戰漢蘭達的霸主地位?

星途攬月能夠獲得如此強悍加速度的秘密在於發動機,新車搭載一台2.0T直噴增壓發動機(低配為1.6T),這是奇瑞汽車浸淫行業二十多年的掃鼎之作。發動機融入很多很多包括高壓直噴、輕量化、渦輪增壓等先進技術,熱效率高達41%,最大功率254馬力,最大扭矩達到390牛米。可以類比的是,奧迪Q7搭載的2.0T發動機最大功率不過245馬力,奔馳GLE搭載的2.0T發動機最大扭矩不過370牛米,在主流2.0T發動機中,這台發動機的扭矩僅次於寶馬X5搭載的400牛米的2.0T發動機。

強悍澎湃的發動機,成為星途攬月超級加速度的根本,也是這部車的核心價值所在。

配置瞄準德系ABB

這幾年,國產車的配置提升明顯,尤其是智能互聯和自動駕駛的高科技配置,更是態度激進,幾年時間走完了跨國企業幾十年走過的路,目前已經站在全球最前沿,星途的配置則再度提升了自主陣營的配置水準。

星途攬月提供了很多非常高端,非常暗黑,非常先進的配置,但是這些只出現在頂配的車型不代表真正實力,真正代表星途攬月配置誠意的是丐版車型,也就是最低配的車型。

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起步指導價不足17萬元的最低配車型搭載了疲勞駕駛提醒、定速巡航、可開啓全景大天窗、遠程啓動、仿皮座椅、大尺寸液晶儀表盤+液晶顯示屏,以及主駕電動調節、手機互聯、語音控制、後座獨立空調和空氣過濾裝置,這個標準已經超過了很多合資車的中配。至於搭載2.0T發動機的390T車型,即便最低配車型都搭載了感應後備廂、AR實景增強導航,以及L2級自動駕駛,360全景影像,抬頭數字顯示,內置行車記錄儀,真皮座椅,帶加熱的主副駕電動座椅等等。

這個配置水準放在5年前,都是合資30萬級別甚至50萬以上的車型,即便放在今天,這個丐版配置也超過了包括奔馳GLE和寶馬X5等豪華車的普通車型,如果和普通合資相比,幾乎是形成了碾壓優勢。即便目前銷量最高的漢蘭達,指導價超過30萬的頂配車型,在綜合配置方面,也無法抗衡390T的最低配。

寫在最後

總之,星途攬月的產品力非常強大,空間超過了漢蘭達,配置水準超過了德系ABB,百公里加速度只需要8秒,剎停距離只有36米,價格其實僅僅比逍客這樣一部小型合資SUV的價格略貴。

面對這樣一部誠意滿滿的大塊頭,你還能要求什麼呢?

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