親兄弟明算賬?南北大眾的同門純電兄弟如何選擇?

2020年,整個汽車行業受到了疫情的影響,銷量處於下滑狀態。不過市場當中新能源純電動車領域表現卻是不錯的,可以説只增不減。很多人都覺得這個領域是新興造車勢力的主場,它們推出的車型實力都不錯,而且更新的速度也比較快。

親兄弟明算賬?南北大眾的同門純電兄弟如何選擇?
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但其實傳統車企的表現也不錯,在今年的1月份,大眾接連推出了MEB平台下兩款車型,一款是一汽大眾的ID.4 CROZZ,另一款是上汽大眾的ID.4 X。現如今ID.4 X已經正式上市了,那麼這兩個同門純電兄弟選擇誰最合適呢?接下來我們就詳細看看。

兩者外觀差距不大,ID.4 X全系標配迎賓光效

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從外觀上來看,雖然兩者都是大眾最新的MEB純電平台所打造的,同樣採用了大眾最新的設計,不過在細節之處兩款差距也是比較明顯的。從前臉上來看,ID.4 X採用了發光logo和LED燈帶,並且全系標配了welcome迎賓喚醒光效。當車主靠近車輛時,Logo、格柵燈、行車燈、大燈都會逐一亮起,緩緩抬起的大燈也像是在迎接它的主人,十分具有儀式感。在下格柵區域,兩側的進氣口相連接,形成了貫穿式造型。不僅把視覺寬度橫向拉伸了,而且看上去更加獨特。

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ID.4 CROZZ整體看上去更加厚重,而且次低配車型以及低配車型沒有搭載welcome迎賓喚醒的光效。想要體驗到這種極具儀式感的功能,需要買版本更高的車型,明顯人性化不是很足。ID.4 CROZZ下格柵區域沒有采用貫穿式設計,看起來設計感不如ID.4 X要高級。

ID.4 X用料很高端,比ID.4 CROZZ更舒適

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由於出自同平台,兩者在空間方面的表現相差不是很大。在車內乘坐時,兩款車都有着優異的空間,不會感覺到任何侷促。不過,ID.4 X全系都標配了前排電動腰託和座椅加熱功能。就算是天氣比較寒冷時,在車內駕駛依舊有着不錯的舒適度。座椅的支撐性和包裹性也要更好,駕駛時間較長腰部也不會太累。而且中高配車型用料也極為高端,採用了保時捷與奔馳同款的超細纖維絨面DINAMICA的材質,不僅觸感更為優秀,而且耐用性更好。

親兄弟明算賬?南北大眾的同門純電兄弟如何選擇?
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坐在ID.4 CROZZ的車內,也能感覺到優異的德系品質。不過它並沒有ID.4 X上那樣高端的面料和材質,中低配車型也沒有電動腰託和座椅加熱功能,長時間乘坐或者天氣比較寒冷時,舒適度要稍微落後一點。

續航選擇多樣,ID.4 X更能滿足消費者需求

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ID.4 X和ID.4 CROZZ兩款車型雖都搭載的是三元鋰離子電池,相比之下ID.4 X的續航版本要多一些,分為402km、520km和555km三種,可以讓消費者根據自己的實際需求進行選擇。如果只是日常代步,可以選擇402KM的版本。如果經常要長途出行跨市出差,555km也是很好的選擇。ID.4 CROZZ分為400KM、500KM和555KM三種。綜合來看,ID.4 X的表現要更好一些。

這兩兄弟在這個時間段出現,也意味着大眾對於新能源純電車市場展開了進攻。畢竟它倆是同平台的兄弟車型,實力都是極為相近的。只不過在細節之處的表現上,ID.4 X更能吸引消費者,不僅檔次更高,而且配備的配置更豐富,能為消費者帶來更好的駕駛體驗。

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