「盤中寶」“世紀大擁堵”仍在持續 相關運輸費用已漲至去年三倍

財聯社資訊獲悉，一艘長約400米、懸掛巴拿馬國旗的重型集裝箱貨輪當地時間23日起堵在蘇伊士運河航道，今天已是第7天。目前，貨船脱困工作取得了一點進展，正持續進行救援，但運河被堵多日，已造成附近300多艘船排隊等待，也給全球供應鏈等帶來影響。

蘇伊士運河是在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航線。它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。由於貨輪擱淺事件，從中國向歐洲運輸一個40英尺集裝箱的價格漲到近8000美元（約合人民幣52328元）較一年前增加了近3倍。中信證券分析指出，進入3月疫情管控再度惡化疊加此次蘇伊士運河擱淺事件，歐美港口以及內陸物流擁堵問題全年或依然無法得到徹底解決。預計全年集運運價將繼續維持較高水平。

A股上市公司中，寧波海運擁有散貨船32艘（含光租運力1艘），總運力規模163.02萬載重噸（含光租運力17.62萬載重噸）。中遠海特目前擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，經營管理各類型船舶約100艘300多萬載重噸。中遠海控共經營278條國際航線（含國際支線）、56條中國沿海航線及88條珠江三角洲和長江支線，所經營的船隊在全球約102個國家和地區的334個港口均有掛靠。