隨着時代的發展，汽車的普及率越來越高，一方面各種車型層出不窮，另一方面則是人們消費能力的提升，甚至農村家庭也能輕鬆入手一台家用車。整體來看，國內的主流車型還是以德系、美系和日系為主，德系車技術先進，美系車擁有大空間，而日系車則是經濟實用，這些特質都是老百姓選車最注重的因素。與此同時，韓系車同樣不能忽視，出色的外觀、低油耗以及高品質都是韓系車的代名詞，北京現代便是其中的優秀代表。值得一提的是現代旗下這款車型迎來了換代，競爭力進一步加強，它就是北京現代第五代途勝L。小白會選CR-V，老司機喜歡榮放，但聰明人都等它，品質超25萬豪車。
從拿到駕照到現在，我已經有八年駕齡了，算得上是半個老司機，平時也會去各種論壇進行汽車知識交流，相對來説我還是比較懂車的。家裏的老款朗逸即將退休，所以換車這個重擔就落到了我身上，我第一時間考慮的就是SUV，畢竟轎車已經體驗過了。對老司機來説，本田CR-V和豐田榮放都是這個級別不能忽視的車型，本來我是很有興趣的，直到北京現代第五代途勝L的出現，我就決定必須要等它。在開過這台車之後我發現，第五代途勝L駕駛感真的不錯，入門就帶1.5T高功率發動機，渦輪增壓發動機性能更加出眾，輕踩油門就能感受到動力反饋，同時匹配7擋雙離合變速箱，換擋平順性以及動力響應非常迅速。與此同時，這個級別車型能搭載雙獨立懸架也很讓我滿意，品質不輸同級別的豪華車。
眾所周知，北京現代旗下車型的顏值都不低，比如説轎跑車的菲斯塔，或者是溜背式的索納塔，在問世之後都引起了不小的熱潮，第五代途勝L同樣如此。説實話，這款車像是專為年輕人量身打造，它的前臉造型非常精緻，前進氣格柵佔據了非常大的面積，一開始我以為中網全都是亮色鍍鉻裝飾，實際上左右兩側還帶有LED的日間行車燈，隱藏式的設計讓人眼前一亮。畢竟年紀也不小了，所以選車還是要成熟穩重一些，這款墨雲灰的車漆就很適合我，既可以突出流線感，又不會顯得過於年輕，兩全其美。北京現代第五代途勝L擁有4670mm的車身長度和2755mm的軸距長度，軸距基本上處於領先同級別的水平，更加堅定了我選擇它的信心。
在我看來，第五代途勝L最大的優勢還是體現在內部設計上，尤其是豪華氛圍與乘坐體驗，同級別車型很難達到這樣的水平。我第一次近距離感受這台車是在店裏，説實話它的外觀已經足夠吸引人了，但當我坐入車內之後才發現原來內飾才是重點。北京現代第五代途勝L的內部設計變化非常大，乍一看中控台像是嵌了一塊平板電腦，整體的流暢度還是很不錯的，並且功能也很豐富，這才是一台高品質SUV。第五代途勝L內部的做工還是很讓我心動的，中控台簡潔大方，同時匹配多功能方向盤，並且還支持方向盤換擋功能，更是提升駕駛樂趣。得益於出色的座椅設計，它能給乘客帶來舒適的乘坐感受，後排配備扶手箱和頭枕，真的是要啥有啥。
當然，我買車主要還是為了滿足家用，之前家裏的朗逸已經很讓我滿意了，不過考慮到安全問題，所以我才有入手新車的打算。作為一款智能化SUV，第五代途勝L的安全性能非常讓我滿意，開它乘載一家人我才放心。它全車帶有多個安全氣囊，標配電子駐車和胎壓監測功能，行駛過程中可以時刻關注車輪狀態，電子手剎操作起來也比較輕鬆。之所以看中合資車，很大程度上就是相信它的安全配置，畢竟經歷了上百年的技術積累，第五代途勝L確實沒讓我失望。它帶有車道保持、主動剎車和上坡輔助功能，360度全景倒車影像能在停車時監測周邊狀況，即便是入門版車型的駕駛輔助功能也很全面，可以説現代這次真的使出了渾身解數。
事實上大多數汽車都是作為家用車來使用，先不管外觀多麼出眾，內飾有多豪華，小毛病少、經濟實用才是最重要的，很顯然第五代途勝L就做到了這一點。第五代途勝L是一款很適合家用的SUV，外觀年輕運動化，全新設計的內飾也是讓人眼前一亮，更別説還有低油耗的優勢，百公里最低油耗僅為6.0L，上下班代步就開它。從市場定位來看，第五代途勝L還是很讓人滿意的，指導價來到了16.18—20.18萬，基本上與同級別主流合資車處於同一水平。所以説車主才會錯過了CR-V，也沒入手榮放，不到20萬提了它，顏值、檔次要啥有啥
。