關山大道和光谷大道部分左轉道設置不一致，交管部門：左轉道右置是為了疏堵，後期將優化

此前報道：《左轉道變來變去：右左右？司機不知所措：錯錯錯！》

長江日報7月15日訊 針對關山大道和光谷大道部分左轉道設置不一致的狀況，東湖高新交通大隊給出回應。

關山大道沿線路口左轉道設置。  長江日報實習生張海芳 攝

東湖高新交通大隊表示，關山大道為轄區主幹路之一，沿線主幹道路為雙向8車道，主輔道由綠化帶分隔，東側設有有軌電車。周邊居民小區、企業單位、商業網點、學校等較多，人車流量密集，交通出行需求旺盛，各路口交通流量大，且交通流向需求比例不同，交通吸引點多，高峯期間交通壓力大。

關山大道沿線路口左轉道設置。  長江日報實習生張海芳 攝

目前，關山大道有3個路口北向南方向的左轉設置於右側，分別為新玉路、凌家山北路、南湖大道等路口。關山大道新玉路路口向北緊鄰雄楚高架西向南右轉匝道，路口周邊有哈樂城、保利廣場及K11等大型商業網點，出行購物等交通活動多，加之雄楚高架下橋匝道車流疊加，進一步加劇關山大道路口交通壓力。下橋匝道位於關山大道輔道，為避免下橋車流與關山大道主線交通流衝突，減少連續併線的現象發生，因此該路口採取左轉右置，更便於車流線性通行，保障道路通行效率。

關山大道凌家山北路、南湖大道路口因輔道有加油站、企業單位、居民住宅進出口，其輔道道路條件不支持車輛駛入主道通行，為確保輔道內交通正常通行需求，因此左轉掉頭車道位於右置，可提高車輛轉彎半徑，確保一次完成掉頭通行，避免滯留路口妨礙交通，同時保障緊鄰的左轉車道的交通流線性，規範行車軌跡，提高通行速度。

光谷大道沿途路口的左轉道設置。長江日報實習生張海芳 攝

光谷大道（高新大道-高新二路）地面層主輔分離，由綠化帶分隔，其中主道為雙向4車道，部分路口輔道設有上、下橋匝道且緊鄰武漢東站的連通道。根據規劃設計，為便於下橋車輛更快速地前往武漢東站和地面車輛快速駛入光谷高架，因此對新玉路、凌家山北路、高新二路等3個路口採取左轉右置的方式。以提高主道掉頭車輛的轉彎半徑，並規範主道和輔道掉頭和左轉流線，減少交通擁堵發生。

對於同一條道路，導向車道設置不一致的問題，東湖高新交通大隊表示，光谷高架地面層尚未全部完工，根據光谷高架交通流量的變化，還將結合交通實際，視情況根據流量及流向變化進行優化調整。

（長江日報記者魏娜 實習生張海芳）

【編輯：丁翾】