開了福特鋭界，再換了大眾途昂X，誰層次高，車主：差距不言而喻
隨着汽車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。“商務領域的大哥”別克GL8，在全球佔有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，堪稱同等級車型的典範。在“眼花繚亂”汽車世界裏，因此，一輛車想要從萬軍叢中脱穎而出，就必須瞭解市場需求。正如鋭界和途昂X。
為了更貼近實際，特意叫來用車者小高，朋友的一輛福特鋭界已被他用了4個月，幾個月前剛換上大眾途昂X，現在他提車4個月，開了7200公里，究竟大眾途昂X是否像他説的那樣好？與福特鋭界對比到底誰更值得入手？下面就讓駕車者為我們解答。
先開鋭界
外表：顏值絕對的滿分，太帥氣了，我就是因為這個外觀而消費的。加上兩邊的大燈，很帥氣，外觀設計見仁見智，喜歡得很喜歡，不喜歡的不強求，尾部車燈也不錯，外型非常滿意，不然怎麼會買。
內飾很有檔次，高科技顯著，就算有個商務出行都看起來很有水準，不掉價。內飾稍微偏硬，塑料有點多，而且鋼琴漆對我這種懶人不太友好，車載系統大屏不支持安卓體系，很鬱悶，暫時沒有異響，除非刻意扭屁股。
空間，油耗比同類別的豐田漢蘭達要差點，但動力，和車體材質上要比豐田漢蘭達好。當然，第三排放倒，當5座車使用，還是挺合適的，前後排空間太寬敞了，尤其是第二排坐着躺着都行，家人也都很滿意，後尾箱五座狀態下剛剛的，七座狀態我用不到，最多六座。
遠途坐人不會很舒服。舒適性沒得説，先説靜音，效果絕對可以，比較滿意靜音功效，地面震動基本上都會反饋到車內，僅此而已吧，座位材料很柔和，包圍性很強。
動力還可以，近兩頓的質量。兩驅時動力充足，四輪驅動需深踩油門，平順性沒有頓挫之類的不適，2.0T245匹馬力配合這麼大一個車重，很滿意，動力起步有點肉，中後期可以。
我現在已經熟悉了，感覺還挺好開的。方向盤也很到位，沒有虛位，方向精確觸感很好，輔助駕駛功效很新鮮第一次用，不太喜歡心裏有點不放心，高速行駛整車晃得厲害，特別是高速上行駛的時候非常明顯。
再開途昂X
顏值：這款車的外表比較霸氣。外觀顏值這塊，絕對是大哥，大燈，外表還是很喜歡的，外形設計陽剛硬朗，是我喜歡的類型，20寸的大輪轂，比同配置大眾途昂大一圈。
從大眾寶來、大眾邁騰一路走來，大眾的內飾就給我兩個個含義：實用與堅持。內飾佈局比較整潔大方，個人覺得沒什麼問題，還比較耐看，內飾設計格調不錯，大氣上檔次，中控也很實用，內飾就很普通，倒是配置挺全的，我準備裝潢一下。
大眾途昂的空間本來就出了名大的，現在改成5座，空間更大了。空間大，置物能力也不錯，後排搭乘也很舒適，對空間很滿意，我174高，坐進去頭頂空間還很大，空間特別的大什麼東西都放得下，尤其是後尾箱。
舒適性是可以的，要開很長時間。過不平路段不怎麼顛，反而覺得還挺舒服，車裏面靜音很好，而且還自帶了隱私隔熱玻璃，車裏車外，基本兩個世界，座椅很舒服，一分錢一分料，這個座椅坐着真的舒服。
4驅的車輛，動力沒得説，加速快，超車很輕鬆。買的四驅，動機不是問題，變換檔位沒有推背感，平穩，動力方面還是差強人意一些，我想要是3.0t的，肯定會更好，起步快，油耗剛開始挺高的，現在慢慢開始降下來了。
車輛的操控性我覺得還是挺不錯的，因為車子本身就是比較中的。對這種自動駕駛的東西，就更不信任了，方向盤很輕便，指向精確，行駛過程中剎車比較靈敏，操作方便。
結語:
福特鋭界：外觀霸氣，相對於上一代來説，現款的年輕化了，日常開，雖然車很大，但是沒有覺得不好開。大眾途昂X：開起來比較輕便靈活，坐着也比較舒適愜意，動力不錯，提速超車都沒問題，家用沒問題。我給福特鋭界 86分，大眾途昂X 95分，大眾途昂X的總體表現讓我很滿意，最讓我傾心的是它“爆表”的顏值。儘管福特鋭界也很優秀，但大眾途昂X更受我的追捧。現在非常多有地位的人在開大眾途昂X，我相信大眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能説誰更適合自己。在擁有它後，我特別想説六個字：它倆都是好車！那麼，開了福特鋭界，再換了大眾途昂X，誰層次高，車主：差距不言而喻。大家都有什麼見解呢？