老早就聽説今年要開始限行，所以在選車的時候果斷考慮新能源車，綠牌現在開始變得越來越香，至少不會為限行的那一天煩惱。 不知不覺我的漢DM已經跑了5908公里，按照燃油車的老傳統來説車子已經過了磨合期。
這就是我的漢DM，選的黑色，穩重大氣，話説回來漢DM選什麼顏色似乎都百搭。
這就是我的漢DM，選的黑色，穩重大氣，話説回來漢DM選什麼顏色似乎都百搭。
矩陣式LED頭燈，簡直就是最愛，沒有之一，淡淡的藍色燈光遠遠的看上去讓這車變得更神秘，超級吸睛。要説現在還是“看臉”的時代呢，顏值在線自然會收穫到關注的目光。
矩陣式LED頭燈，簡直就是最愛，沒有之一，淡淡的藍色燈光遠遠的看上去讓這車變得更神秘，超級吸睛。要説現在還是“看臉”的時代呢，顏值在線自然會收穫到關注的目光。
漢DM的車長和亞洲龍差不多，不過寬上一些，軸距也更長。從外觀上可能還看不大出來，坐到車裏面這樣的差異感才明顯，漢DM一坐進去就是寬體轎跑的感覺。
漢DM的車長和亞洲龍差不多，不過寬上一些，軸距也更長。從外觀上可能還看不大出來，坐到車裏面這樣的差異感才明顯，漢DM一坐進去就是寬體轎跑的感覺。
發動機艙被覆蓋得嚴嚴實實的，我也看不大實在。
發動機艙被覆蓋得嚴嚴實實的，我也看不大實在。
旁邊這個是電機控制器，下面就是電機了。
旁邊這個是電機控制器，下面就是電機了。
玻璃水加註口。
玻璃水加註口。
制動液加註口，千萬別加成了玻璃水，不然剎車要失靈，非常危險。
制動液加註口，千萬別加成了玻璃水，不然剎車要失靈，非常危險。
360度全景影像由很多個攝像頭構成，車子前後左右都有，外後視鏡下面就隱藏有。
360度全景影像由很多個攝像頭構成，車子前後左右都有，外後視鏡下面就隱藏有。
説到隱藏，漢DM連門把手都是隱藏式的，嘿嘿~
説到隱藏，漢DM連門把手都是隱藏式的，嘿嘿~
4.7S，這加速實力就不用隱藏了，該高調的時候也要曬出來。
4.7S，這加速實力就不用隱藏了，該高調的時候也要曬出來。
我一直對漢DM的底盤很好奇，今天終於一探究竟，後軸電機還有車底的電池包我是看到了，原來是這個樣子。。。
我一直對漢DM的底盤很好奇，今天終於一探究竟，後軸電機還有車底的電池包我是看到了，原來是這個樣子。。。
漂亮的19英寸輪圈，輪胎尺寸245/45 R19。
漂亮的19英寸輪圈，輪胎尺寸245/45 R19。
馬牌輪胎，特寫一下。
馬牌輪胎，特寫一下。
車裏的座椅我能給滿分，太舒適了，駕駛位加熱之後暖暖的，冬天根本不是事兒。
車裏的座椅我能給滿分，太舒適了，駕駛位加熱之後暖暖的，冬天根本不是事兒。
高保真音響，在車裏我經常來上那麼幾首歌，效果不錯！
高保真音響，在車裏我經常來上那麼幾首歌，效果不錯！
我車裏的電量比較低，燃油也不多了，懶癌患者，我這個壞習慣得改。其實電量多的時候，漢DM駕駛起來才最順暢，動力更充沛，電機可以承擔很大部分的動力輸出，發動機負載沒那麼大，而且噪音也更小。
我車裏的電量比較低，燃油也不多了，懶癌患者，我這個壞習慣得改。其實電量多的時候，漢DM駕駛起來才最順暢，動力更充沛，電機可以承擔很大部分的動力輸出，發動機負載沒那麼大，而且噪音也更小。
座椅電動調節好用，輕而易舉就搞定。
座椅電動調節好用，輕而易舉就搞定。
座椅上還有很多細節。
座椅上還有很多細節。
天冷空調是必須要開的，風量我習慣開到1，温度不超過25°。
天冷空調是必須要開的，風量我習慣開到1，温度不超過25°。
能量回饋標準就行，其他的就看自己怎麼選了。屏幕上的功能都是菜單化設計，簡單、直觀，一級和二級菜單之間的邏輯很清楚。
能量回饋標準就行，其他的就看自己怎麼選了。屏幕上的功能都是菜單化設計，簡單、直觀，一級和二級菜單之間的邏輯很清楚。
360度全景影像的幫助很大，雖然自己是老司機，但是多一重保護始終更好，倒車的時候軌跡線也能看到。
360度全景影像的幫助很大，雖然自己是老司機，但是多一重保護始終更好，倒車的時候軌跡線也能看到。
HEV模式我用得最多，上下班堵車還是EV模式吧，省到家。
HEV模式我用得最多，上下班堵車還是EV模式吧，省到家。
手機無線充電。
手機無線充電。
副駕駛座位上的老闆鍵主要是方便後排的人，老爸説坐後排才更氣派，和前排之間還很寬，關鍵是自己就調節前後間距，話説也是這個道理呢。
副駕駛座位上的老闆鍵主要是方便後排的人，老爸説坐後排才更氣派，和前排之間還很寬，關鍵是自己就調節前後間距，話説也是這個道理呢。
老實説後排座椅確實很舒適，看看這麼厚的填充能不舒適嗎？！
老實説後排座椅確實很舒適，看看這麼厚的填充能不舒適嗎？！
後排扶手。
後排扶手。
回家的路上發現油量報警，趕緊找加油站吧。。。
回家的路上發現油量報警，趕緊找加油站吧。。。
這就是我的漢DM，還有很多未知的等待我去探索！加油，2021年，再接再厲！
這就是我的漢DM，還有很多未知的等待我去探索！加油，2021年，再接再厲！