果斷放棄寶馬3系，起步2.0T軸距2米9，跌至23.8萬，開出80萬檔次

果斷放棄寶馬3系，起步2.0T軸距2米9，跌至23.8萬，開出80萬檔次。

A4L是奧迪在華銷售的主力車型之一，它在2019年，賣出了167689輛，是如此的受歡迎，而在今年的1月，更是甩出了11632輛，全新A4L是2020年4月10日剛剛上市的，它的性價比相比同級的寶馬奔馳，要高出不少，而且它得天獨厚的顏值優勢，在家族給它加入了RS風格外觀設計以及Sline套件後，正如車友所言，30萬開出了82萬奧迪RS 4的逼格，那它又是一款什麼樣的車？

它一直以來就打着豪華的標籤，作為奧迪的旗艦車型，在全車達到了1.61噸重的車身上，它的長寬高為4851/4858 1847 1411/1439mm，軸距更是達到2908mm，在同級別的車型中屬於佼佼者，車內後排還有7彩氣氛燈，中央扶手，自動調節空間，智能化座椅加持，開出去就是氣派。

奧迪確實是受歡迎的，開出去氣場也很強，這得益於它的顏值，前臉採用了更加年輕的風格，擁有兩款專為中國市場打造的鎏金橙、鬥牛士紅配色，至少在顏值方面，要比奔馳C級和寶馬3系迷人一些，加上燻黑的運動中網，紅色的運動卡鉗，源自賽車靈感的梯形尾喉和後擴散器，帶來了更高的視覺衝擊力，即使是兩側的LED大燈，也都有了水流效果，流水轉向燈 燻黑燈罩，這豪車開出去，回頭率甩了凱美瑞，帕薩特一條街。

我們看到，它在用料方面很出色，大量採用了磨砂金屬表面的裝飾，啞光鍍鉻飾板的點綴，搭配細膩的軟材料，用料上面使用上乘，而老款最低配的進取型沒有了，老款中配的時尚型成了新款的入門配置，老款高配的豪華型成了新款的中配，也就是説，它在價格不大變的情況下，給你自動提升了一級配置，而且如Bang & Olufsen音響系統（19喇叭），全球首款最新一代MMI系統，同級中最先進的人機交互系統，可以完美兼容IOS系統和安卓系統中的各個應用等等，科技感十足。

奧迪A4L的的動力也升級了，當然油耗降低了，此次，它摒棄了老款的1.4T發動機，全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機（低中高三種調校），加入12V輕混系統，它的最大功率分別為110kW、140kW、185kW，峯值扭矩分別為270N·m、320N·m、370N·m，直接就是2.0T起步，而且全系標配12V輕混系統，百公里油耗也能夠最低開到6.1L，採用5連桿獨立懸架，增加了四驅的quattro系統，太香了。

寫在最後：很明顯，現在中期改款的奧迪A4L，它的檔次進一步提升，運動型的底子還在，5連桿獨立懸架 四驅的quattro系統，帶給你的是豪車的高級感，而且，它的2019款已經跌至了23.8萬，如果你的預算差不多，現在可以撿漏，因為畢竟它帶給你的高級感是20多萬凱美瑞等車型比不了的，你説是嗎？