説到越野車，相信很多人首先想到的都是那些跋山涉水的絕技，以及剛硬威猛的車身姿態。但其實在過去，硬派越野SUV並不是一種輕易就能入手的車型，即便是在國產汽車蓬勃發展的那幾年，硬派越野車依舊是市場的一個禁區，少有車企會去觸碰。之所以會出現這種情況，一是基於市場的適用性，在城市SUV當道的那些日子裏，越野確實難以引起過多的關注。二是在技術層面上，越野需要的是可靠的底盤和出色的四驅性能，而在這方面，一般的國產車企還真難以駕馭。
因此，硬派越野SUV更多是出自一些技術底藴較深的外資車企之手，一般都以進口的方式在國內銷售，價格上給人的感覺也比較高昂。而且在隨後的發展歷程中，隨着豐田普拉多、三菱山貓等一眾越野SUV入局，國內的越野車市場也逐漸被合資品牌所佔據。但這種情況直至到2013年，終於被一款名為BJ40的硬派SUV正式打破。
其實談論到北京汽車這個品牌，相信很多人都不陌生，對於這個專注于越野的國產品牌而言，它可以説是不少人的記憶。在上世紀60年代，出於國防需要，北京汽車製造廠自主研發生產越野車型BJ212，中國第一代輕型越野車由此誕生。隨後其改進車型BJ2020出現，兩款車型累計生產超120萬輛，不僅創下中國汽車工業銷量神話，更承載了幾代國人的越野情懷。
時間來到21世紀初期，隨着中國汽車市場逐漸擴大，汽車發展出現明顯的城市化趨向，越來越多城市SUV進場。而此時北京汽車仍保持這其對越野車的熱誠，推出更貼合時代需求的全新硬派SUV車型，這就是BJ40。2013年12月28日，在中國國家游泳館“水立方”內，北京汽車旗下首款時尚硬派越野車北京40（BJ40）正式上市。
從第一代上市至今的這7年間，BJ40一直是越野車市場裏的熱門車型，是不少越野愛好者探索世界的不二座駕。而且在銷量表現上，BJ40更是連續3年穩居國產越野車銷量榜首，由此可見BJ40的市場影響力。但對於BJ40而言，它可以説是承載了北京汽車的歷史影子，在這款車上你可以看到北京汽車對越野的堅持，可以看到曾經的BJ212所烙下的痕跡。而在最近，北京汽車決定致敬經典，推出BJ40短軸版車型。
8月10日，北京越野官宣BJ40系列將推出短軸版車型，定名“BJ40致敬2020版”。新車在BJ40車系中分屬SE系列，意在向經典車型BJ2020、BJ212致敬，而這也是北京越野時隔多年後再次推出的短軸越野車型，既豐盈了BJ40的產品豐富性，同時也意味着國內市場將重新迎來這類短軸版越野車型，對於目前國內市場產品佈局而言，還是相當珍貴的。在設計方面，BJ40致敬2020版將打破常規的城市化SUV設計，傳承BJ212經典的“方盒子”造型，用方正、硬朗的線條勾勒出越野車以極簡主義。與此同時，新車還將與BJ212一樣採用兩門設計，重現經典，從視覺上展現出更強吸引力。
而且從官方透露的信息表示，BJ40致敬2020版將會在原車基礎上帶來一些改裝風格，如加裝鋼架護欄，以此貼合經典的BJ212經典設計。但在改裝件上會採用更符合現時代需求的材料、工藝，進一步提升車身剛性。
從設計而言，BJ40致敬2020版無疑極大地還原了過去的經典。但在近日，北京越野再度深入曝光BJ40致敬2020版的產品實力，可以説BJ40致敬2020版不僅在外觀上還原了經典，在性能上也同樣迎來讓人期待的實力。
作為一款短軸版越野車型，BJ40致敬2020版相比其他長軸車型而言無疑擁有更高的靈活性。據北京越野官方消息稱，這款新車的轉彎直徑僅有10.5米，而這樣的轉彎直徑，長軸距車型只有在電子設備輔助下才能實現。在面對陡峭狹窄的路況時，BJ40致敬2020版的表現將更有優勢。
通過性對於越野車而言可以説是最硬性的評價標準，而想要擁有優秀的通過性，離不開的當然是車身設計所帶來的優勢。北京越野官方表示，BJ40致敬2020版將擁有220mm最小離地間隙，同時實現37°接近角、31°離去角和高達24°的縱向通過角，從數據而言，BJ40致敬2020版的越野實力無疑是讓人期待的。而且對於北京越野一貫的定價風格來説，相信這款BJ40致敬2020版在價格上也同樣會給我們一定的驚喜。
隨着生活質量的提高，越來越多人對越野這一出行方式產生了興趣。而隨着越野之風再度颳起，崇尚自由、探索與激情的越野車型也逐漸顯現市場之上，例如長城炮和前段時間在成都車展上正式亮相的WEY-坦克300，都是注重純粹越野的車型。而作為越野車市場中的元老級品牌-北京越野，此次推出BJ40致敬2020版，從某層面上也再次深度激發消費者對越野出行的渴求。相信隨着越來越多這類越野車型的推出，也會引起越來越多的人關注到這一細分市場，或許在不久的將來，越野時代將再度來臨。
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