車場如戰場，競爭確實相當強烈，汽車行業的發展與時偕行，車友要求由粗放變得集中。“國產標杆”哈弗H6，頗受車主喜愛。“公路霸主”普拉多，幾乎沒有得過差評。如果優勢單一，一不留神就會出局。近年來，寶馬X4的發展突飛猛進，依附其卓爾不羣的外觀設計，與人們對高顏值的車型的極力熱愛的要求很好地融合在一起，正是如此，寶馬X4獲得市場的廣泛認可。本期為大家分享的是《狠心花46萬提輛寶馬X4，行駛11500公里，車主表示有話説》。
提到寶馬X4，黃先生可是感受良多，他是我的兄弟，也是一位10年老司機，他開着朋友的雷克薩斯RX跑了一陣子。參考朋友舉薦，自己不久前換了一輛寶馬X4，沒選雷克薩斯RX。在使用了5個月後，他説了四個字：非常滿意！那麼寶馬X4的能力究竟強不強？寶馬X4和雷克薩斯RX對比究竟有什麼差距？只有駕駛者能告訴我們這些問題的答案。
寶馬X4的顏值總能在第一時間吸引消費者的目光，整體線條相當的順暢，很適合我的個人審美觀。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶馬X4的無盡美感，車前燈看着是真的漂亮，有一種很霸氣的感覺。車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提升寶馬X4的整體感。整體來説，整體呈現出一種和諧自然的美感。
從內飾上看，中控屏非常有科技感，我最喜歡的是中控屏，內飾的做工很好，縫隙處理的都比較均勻，看不見很大的縫隙，座椅設計感和簡約感很強，新車異味都有一些，放入大量的竹炭包柚子皮等，經常通風，異味很快就消除了。總體來看，我的確相當喜歡寶馬X4的簡潔大方。
講心裏話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，多方篩選，我決定選擇了寶馬X4的“寶馬X4 2019款 xDrive25i M運動套裝”，這款車發動機還是挺給力的，最佳狀態下能夠爆發184Ps的馬力數據。變速箱很平穩，真的很平穩，變速箱的檔位變換感覺也很好，檔位很清晰，這樣開起來感覺很輕鬆。方向盤握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。在起步的時候，動力會有一個急速的反應，特別在高速上面的時候，車輛行駛非常的穩定，給出的安全感很強。
在空間這方面，對於一個普通家庭來説，寶馬X4簡直太棒了，超大的頭部空間。整車的尺寸達到了4763*1926*1632mm，尤其是前排空間，駕車者完全能倒騰開，特別的寬敞。以2864毫米的軸距來放在寶馬X4的身上，後排空間坐三個年輕人一點都不會覺得擁擠。關於儲物空間，它的儲物空間也很豐富，很多小物件都有地方放置，後備箱空間就更大了，無論是家庭還是工作上都能滿足需要。
舒適度方面，寶馬X4的乘坐感受在橫向比較中表現上乘。在通過不平整道路時，這款車舒適性整體來説也是不錯的，座包包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，空調風速均勻且温和，迎面受風也不會不適，整體的隔音效果覺得還是相當棒的。
車輛的油耗也是令我大吃一驚，行駛1236公里，寶馬X4的實際油耗為7.8L/百公里。在行人多和小車很多等情況的干擾下，市區的油耗讓人有些意外，只有9.4L，高速油耗大概在6.5L上下，所以，我相當滿意寶馬X4的油耗表現。感謝聆聽這期《狠心花46萬提輛寶馬X4，行駛11500公里，車主表示有話説》。
寶馬X4對我來看不能更完美，我特別喜歡它的檔次感和外觀。寶馬X4的地位絕不是空缺來風，月薪50000以上開它沒問題。我認為開它也是很有品位的，用過它之後，我的感受是四個字：非常滿意！這款車我提的是“寶馬X4 2019款 xDrive25i M運動套裝”，懂車人説我人傻錢多，各位幫我看看我買錯了嗎？
擁有強勁競爭力的寶馬X4，不只是純粹依附其外觀，空間、舒適性、內飾也有着優越表現，勤勤懇懇為車主的需求着想。相較於其它SUV，寶馬X4的性價比更高一些。總的看，在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣，正如寶馬X4。對於這款性價比較高的寶馬X4，各位有什麼見解呢？感謝閲讀本期《狠心花46萬提輛寶馬X4，行駛11500公里，車主表示有話説》。