提到MPV，車叔相信大家的第一反應肯定是別克GL8，確實在國內的合資MPV車型市場之中，自從別克GL8正式登場以來，整個市場的格局就從來沒有過什麼大的變化。當然別克GL8能夠成為MPV細分市場的王者，除了超強實力和口碑外，還得益於目前合資品牌在中大型MPV細分市場投入的產品較少，沒有競爭對手也就形成了別克GL8一家獨大的局面。面對中大型MPV細分市場展現的巨大潛力，於是大眾推出了一款全新的中大型MPV—威然來競爭市場。那麼，威然的到來能否動搖別克GL8的霸主地位嗎？下面我們一起來看看它是否有那個實力。
威然於5月28日正式上市，共推出330TSI和380TSI高低功率兩個版本共4款車型，售價為28.68-39.98萬元。目前在售的2020款GL8車型大致可分為陸上公務艙版、ES陸尊版和主打豪華的艾維亞版等，從價格上看，威然的直接競品車型就是，定位中端售價區間為29.99-39.99萬元的ES陸尊版車型。兩款車型價格基本重疊，威然的起售價要更低一些，所以説威然這個價格區間還是挺有誠意的。
在大部分消費者印象中，MPV長期以來就是商務車的代表，又或者是方方正正的，麪包感很強的車型。而威然打破陳規，為了符合當下中國人的審美，上汽大眾在威然的車身融入了大量的鍍鉻元素。其中，碩大的進氣格柵被鍍鉻件所覆蓋，更加凸顯該車的高級氣息。此外為貼近現在的運動風，前保險槓也採用橫條元素設計，整個前臉可以説很討喜。還有尾部貫穿車標的細長鍍鉻條、車尾最下方採用了貫穿左右的鍍鉻裝飾，增強了尾部的運動氣息。
最有看頭的就是側面的車頂線條，從B柱開始便緩慢下滑，呈現出溜背的造型，給大家一種跨界轎跑SUV的既視感，同時更低的車身高度和更多曲面的設計讓整車顯得更靈動，更具時尚氣息。值得一提的是，全系車型標配了雙側電動滑門，擁有包括車門把手、遙控鑰匙、中控按鍵等多達5種開閉方式，帶自動防夾及油箱蓋防撞功能，這個配置威然明顯更為厚道。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。除了車身高度之外，威然在寬度和長度上有着明顯的優勢。同時，更大的尺寸表現，也意味着該車有着更加舒適的乘坐空間，這也是一台MPV車型最大的看點。
威然全系車型均採用2 2 3座椅佈局，除了低配車型外，其餘車型的前排座椅均為真皮 12向電動調節 座椅加熱。第二排均採用可移動的獨立座椅，兩張座椅選用了頂級的真皮並輔以打孔和菱形縫線工藝，支持8項電動調節，並帶加熱和按摩功能，同時配備更高級別車型上常見的航空頭枕。不僅如此，在一些細節設計上，也能感受到威然的誠意，比如彈出式杯架前端裝有固定手機的卡槽，還有每位後排乘客可以享受到兩個USB和220V充電接口。
從車叔實際體驗來看，前排坐起來非常舒適，座椅坐墊足夠寬大，即使身材稍微健壯的乘客也會得到支撐。第二排在第三排座位沒有人的情況下，即使全躺都無問題，頭枕帶側翼支持，完全緩解乘坐人員頸部壓力；但是如果要給第二排乘客提供尊貴待遇的話，那麼，第三排的腿部的空間剛剛好可以放下，而且坐姿比較緊湊，只能短途的應急使用了。不過在裝載能力上威然很出色，即使在第三排座椅正常使用的前提下，依舊可以保證充足的行李裝載空間。
威然後排獨立空調為全系標配，不過後排座椅加熱和通風則是次頂配和頂配專屬。全系還標配大尺寸全景天窗、三區自動空調系統（含PM2.5數字顯示）、後排隱私玻璃，並且次頂配和頂配車型上帶有手動遮陽簾，進一步提高了後排乘客的私密性與舒適性。此外，車內還採用了10.3英寸液晶儀表盤（全系標配） 9.2英寸中控屏的設計，增強了車內的科技感。值得一提的是，威然全系搭載強大的智慧車聯繫統，這一系統支持在線導航、聯網音樂、自然語音識別等功能。
在安全方面，威然除了全車配備8安全氣囊外，還擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、Lane Assist車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等多項領先駕輔科技，讓駕駛更舒適輕鬆。
對於威然的動力系統，我們應該再熟悉不過，其搭載了一台不同調校的2.0T高、低功率發動機，其中330TSI車型的最大功率為186馬力（137千瓦），峯值扭矩為320牛·米；而380TSI車型的最大功率為220馬力（162千瓦），峯值扭矩為350牛·米。傳動方面，全系均匹配的是7速DSG雙離合變速箱。從動力上來看，別克GL8全系標配2.0T發動機和9速變速箱，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m，比威然有優勢。
此次雖然未能親身試駕，但從試乘感受來看，無論在高速路面還是平坦公路都能應付。在試乘過程中，明顯感覺廠家將主要精力都傾注到了舒適性方面，不管是途經城市公路，高速公路，還是在整修的石子路，車內幾乎都感覺不到顛簸，而且在NVH控制方面的表現堪稱優秀，無論低速還是高速狀況下座艙對於外部噪音的隔絕能力很強，行駛途中坐在後排的乘客幾乎感覺不到路噪以及風噪。
總結：綜合來看，威然確實有它的出色之處，相比同級威然的優勢在於顏值高、車身尺寸和第二排座椅的舒適性，以及大眾的品牌影響力；而別克GL8的優勢在於它的動力系統，全系都搭載的都是同一款2.0T發動機，而且它還有着良好的口碑以及出色的市場表現。如此來看，威然能不能打破別克GL8在豪華商務MPV市場一家獨大的局面，目前還不好説，但隨着威然的加入，國內合資MPV車型市場的競爭會更加的激烈了，同時也給不少需要豪華商務MPV的消費者帶來了一個新選擇。那麼，威然能否憑藉出眾的德系品質，突破性的剛柔並濟新商務美學理念設計，以及領先的駕控科技撼動別克GL8的霸主地位嗎？讓我們拭目以待吧。