天天開新車，更新能力媲美iOS，這家車企用軟件定義汽車

過去，手機的性能大多由硬件所決定，而現在，定義手機的性能已經由軟件替代，比如手機系統中的佼佼者——iOS系統。其實，汽車與手機的發展軌跡很是相近，都是在由硬件控制向軟件控制做延伸。在早前，就有知名人士表示：未來的汽車將不僅僅是交通工具，它還將依託強大的軟件系統發展成為集辦公、娛樂、社交、支付等為一體的智能移動空間。

不難看出，在汽車技術快速發展的明天，軟件系統必然會成為人與車之間的一種媒介，而當汽車擁有了"交流"的基因後，汽車也就會變成我們的夥伴、朋友。事實上，汽車向IT領域模式轉變，打造更開放的軟件生態，這種發展趨勢已得到認可，同時，"軟件定義汽車"這一全新理念，在業內也已經達成了共識。

作為國內汽車龍頭——上汽集團，瞄準了"軟件定義汽車"的重要發展趨勢，並在今年正式成立了軟件中心，承擔新一代中央集中式電子架構、雲管端面向服務的軟件平台、汽車數據基礎架構和軟件集成開發環境等基礎技術平台的研發任務。致力於儘快將汽車產品從單一的交通工具，轉變為智能移動的空間，打造出具備千人千面的個性，體貼入微的情感，舒適靈動的空間，成為車主體驗智慧交通的可靠的生活與工作夥伴。

正如集團旗下，搭載"最後一公里"自主泊車功能的電動智能超跑SUV榮威MARVEL X，可以支持智能化停車庫，實現停車場自主行駛、車位尋找、車位識別、車位駛入駛出等智能駕駛場景，是全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型。

同時，上汽榮威MARVEL X還集成應用了歷經十餘次重大版本OTA升級3.0斑馬智能行車系統。這款領先的智能行車系統的多次大規模OTA升級，使智聯網汽車智能化不斷提升，整車性能、T-BOX與基礎服務等功能得到大幅提升。

此外，AI Pilot 智能駕駛輔助系統、AR-Driving實景駕駛輔助系統、iBooster智能電控制動系統等行業領先技術，也紛紛在新車上得以應用。

高端小型SUV全新一代名爵ZS，搭載了先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。全新一代名爵ZS可實現多場景自動駕駛，在交通擁堵或高速公路跟隨前車、剎車、車道保持時，讓車主享受"Safety Fast"的速度和駕駛激情。

更有搭載最新智能互聯技術（斑馬智行VENUS系統）的榮威RX5 PLUS，上市不足一個月，銷量就逼近萬輛大關。

憑藉硬核實力才能站穩腳跟，上汽集團似乎深諳其道，在不遺餘力的創新發展過程中，上汽集團的產銷也在快速回升，在其6月份發佈的產銷快報中顯示，上汽集團當月實現整車銷售47.9萬輛，同比增長2.8%。繼4月份零售銷量同比轉正，5月份國內批發銷量同比轉正後，6月份上汽國內外全口徑批發銷量實現正增長，二季度環比一季度增長101.8%，集團運行呈現穩步上升態勢。我們也期待在上汽集團的強勢復甦中，這位汽車市場的龍頭能為我們帶來更多驚喜。