很多人在買車前思考的第一個問題就是：我是買德系車呢，還是日系車呢，還是美系車呢？不同的“派系”好像都有不同的代名詞——德系車耐用、發動機強悍，日系車皮薄省油，美系車性能好、油耗高。如果你是追求性能的話，你可能大概率最終會在德系車和美系車裏面猶豫不決。
就在前段時間，資深賽車手蘭迪·波斯特無聊的時候突發奇想，將目光投向了他的科邁羅1LE，他準備用這台車找點樂子。於是他帶上一個保時捷718 Cayman車主朋友，進行了一場測試比賽。測試什麼呢？他們決定在一條空曠的道路上，測試這兩個渦輪增壓四缸發動機的性能有何不同，從而看看哪一個車的性能更好。這不正是“派系”之間的較量嗎，那究竟鹿死誰手呢？我們來看一下測試過程。
在深入探討測試挑戰之前，我們首先要了解一下2019雪佛蘭科邁羅1LE和2019保時捷718 Cayman的基本性能數據如何。
兩輛車都搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機。科邁羅的最大馬力為275，最大扭矩為404牛·米，5.4秒破百，最高時速為249公里每小時；保時捷718Cayman的最大馬力為300，最大扭矩383牛·米，百公里加速4.9秒，最高時速為273公里每小時。
僅基於這些數據，很明顯，我們可以看到保時捷718 Cayman在各種性能類別上，都比其美國競爭對手更具優勢。那實際情況如何呢？我們接着看。
測試1：汽車加速賽
他們進行的第一個挑戰，就是美國的經典競賽項目：加速賽。波斯特將他的科邁羅1LE對準好友的718 Cayman，經過一番較量後，兩個駕駛員終於在比賽終點踩下剎車。
就其自身而言，科邁羅1LE在與718 Cayman的比較中表現還是很出色的，但這並不是什麼具有挑戰的東西。儘管僅比科邁羅1LE多15馬力，718 Cayman還是擊敗了其美國競爭對手科邁羅1LE，並且可以説是不費吹灰之力。雖然波斯特已經竭盡全力使自己的車更具競爭力，但他對比賽的結果還是無能為力。正是因為這個原因，使718 Cayman取得的勝利令人信服。
測試2：百公里加速
如果你的賽車百公里加速比競爭對手慢0.5秒鐘，雖然這看起來不多但是數學計算表明，慢了僅僅0.5秒意味着你要比競爭對手花費更長的時間才能達到160公里每小時的速度。所以説在加速上，科邁羅1LE基本上在一開始就輸掉了這一挑戰。
718 Cayman不僅直線加速比科邁羅更快，而且比科邁羅1LE更快到達160公里每小時的時速，這使波斯特的夥伴駕駛的718 Cayman更快地結束了比賽。
實際上，當他好友的718 Cayman已經停下來時，波斯特的科邁羅1LE上仍未達到160公里每小時的時速，這簡直就是碾壓式的勝利。在比賽結束後，波斯特試圖看一下兩輛車之間的距離差多少，根據他的計算，718 Cayman和科邁羅1LE之間的距離居然有144米，這可差得不是一星半點啊。
測試3：蛇形穿樁
為了給自己留點面子，波斯特和他飽受摧殘的科邁羅1LE決定在蛇形穿樁中贏一次強大的718 Cayman。每個駕駛員都有兩次機會，取最佳成績。令人驚奇的是，科邁羅1LE終於挺身而出，獲得了8.72秒的最佳時間。它還是輸給了718 Cayman，保時捷的最佳時間為8.67秒，保時捷以不到十分之一秒的優勢領先於雪佛蘭。
科邁羅在蛇形穿樁中的表現還是很不錯的，這要歸功於運動套件中更硬的懸架，更堅固的懸架使科邁羅1LE更好駕駛，穩定性更強。
最終評定：
2019年保時捷Cayman 718的性能比2019年的雪佛蘭科邁羅1LE更優秀。但是後者的表現力也足以證明其作為性能車的優勢所在。