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2020年9月4日，杜卡迪Panigale V2正式上市，售價18.6萬元。Panigale V2作為Panigale家族的新一代入門級跑車，未來將接替959 Panigale，新款車型在電控系統和動力上都有進步升級，尤其是Panigale V2採用Panigale V4的空氣動力學設計後，相似的外觀造型甚至讓人很難一眼區分出V2和V4之間的差別。
新車售價表車型價格Panigale V218.6萬元愛卡汽車網製表
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在外觀方面，Panigale V2無疑向着Panigale系列的旗艦看齊，家族化設計讓Panigale V2與之前的959 Panigale徹底脱節，全新設計的空氣動力學覆蓋件與更多輕量化部件的應用，讓它的乾重維持在176kg的優秀水平。
Panigale V2採用了與959 Panigale相同的鋁合金主車架，但為了配合全新的空氣動力學造型，副車架經過小修改，同時還將959 Panigale上使用的鋁合金後平叉更換為視覺衝擊力更強的單搖臂設計。
燈光部分採用了與Panigale V4相同的全LED燈組，標誌性的日行燈也得以保留。
在電控配置方面，Panigale V2也是直追家族旗艦，它配備了基於博世6軸IMU打造的現代電子設備，可檢測車輛側傾角，偏航角和俯仰角，這就讓其具備了三級可調彎道ABS功能，除此之外，DQS快速換擋、DTC牽引力控制、DWC前輪控制、EBC發動機制動力控制等都成為了標配；另外，所有可自定義等級的功能也集成在了三種騎行模式（競技，運動，街道）中，並且可以通過全新的4.3寸彩色TFT儀表板進行調整。
作為一款“入門級”車型，Panigale V2仍然搭載了全可調的SHOWA BPF 43mm倒叉，前叉長度較959 Panigale提升了2mm，改善了低速時的阻尼控制，並減少了壓縮和回彈調節所需的油量。剎車系統變化不大，搭載的還是我們熟悉的Brembo M4.32輻射式對向四活塞卡鉗。
後減震部分由薩克斯提供，油氣分離式減震將為激烈的賽道駕駛提供更充分的緩震需求，同時它還通過漸進連桿對單側後搖臂的跳動做出有效回應，彈簧與減震長度也進行了部分調整。阻尼、預載調節依舊是標配。
單搖臂設計和短排氣讓後輪圈最大限度的外露，這套全新設計的輕量化鑄鋁輪圈絕對算得上是新車的一大亮點。
雖然Panigale V2依然採用了與959 Panigale相同的955cc V2動力平台，但這台發動機經過了進一步動力壓榨，其最大功率達到了114kW（155馬力）/10750rpm，最大扭矩達到了104Nm/9000rpm。
總結：
Panigale V2在定價上沒有與959 Panigale拉開太大距離，這也讓這台身披V4外衣的超中量級跑車具有了更強的性價比，在注重電控系統的當下，Panigale V2幾乎做到了旗艦級車型的水平，另外動力系統的小幅提升也讓整車獲得了跨級的水準。就目前國內的跑車市場來看，很難拿出一台車型與Panigale V2做對比，畢竟在這一價位裏，沒有比它動力再強、配置再高的車型了。
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