車長5米1配2.0T，光看車標就能迷倒一片，如今價格跳水，沒人賞識！
汽車行業的飛躍式發展，從入門級到中級，再到高端豪華車中各領域裏，不難發現，確實是誕生了非常多的優秀好車，但不得不説，儘管它們有顏值有料，產品力也足夠過硬，但也並不是就一定能夠很出色的贏得消費者們的青睞，在目前最主流的中級轎車領域裏，雪鐵龍C6，福特金牛座，別克君越，豐田皇冠都可以説是產品力非常出色的好車，但我們再看它們各自在市場上的表現，可以説真不是那麼好，尤其是豐田皇冠，如今更是落得了"停產"的處境。
在國內汽車市場上，一直以來，奔馳，寶馬和奧迪一直公認的豪華車品牌，而各自所打造的奔馳C級，3系，A4L，再到奔馳E級，5系，A6L等等，都可以説非常出色的贏得了眾多愛車人士的青睞，甚至是眾多同級別車中的首選，不過説到這款寶馬3系GT，卻有些意料之外，儘管它全車連輪胎都是進口，而且還全車配備了"高逼格"的無框式車門，同時它的售價相比剛上市時再跌了6萬多，但無奈的是，偏偏賞識它的人還是不多，不免讓人感慨，寶馬3系GT真的就這麼不堪嗎？
作為寶馬一樣給予非常高厚望打造的一款GT轎車，寶馬3系GT在市場上的表現確實很"失意"，但對寶馬3系GT有所瞭解的人就知道，其實它在整車各方面的體現完全可以説真的還不錯，從它的顏值造型來看，整車呈現出的"逼格"也絕對要比寶馬3系，奔馳C級高的多，當對它經過一番細心的瞭解後就會發現，寶馬3系GT不僅擁有了一身紮實的製造工藝，全車還是純進口並標配了無框式車門，而前置後驅的佈局，為整車所體現出的操控也遠不是奔馳C級，寶馬3系所能比擬的，遠處看去，寶馬3系GT更像是一輛跨界轎跑，開出去，光看車標就能夠迷倒一片。
寶馬3系GT的全車重達到了1.7噸，並擁有着4824*1824*1518mm的車身長寬高和2920mm的軸距，不難感受到，車內空間也絕對會一樣是體現得非常寬裕。
都説寶馬3系GT的顏值漂亮，當進入到車內後，整個內飾佈局所呈現出的視覺感也會比較的讓人覺得非常的簡潔，上檔次，做工用料也處處體現出精緻的質感，坐上去，車內的乘坐舒適性也真的比較舒服，難得的是，寶馬3系GT在全車內還一共內置了16顆哈曼卡頓音響，如此一來，使得車內的音樂品質也會更加的有高級感。
作為一款跨界GT轎跑，全車在動力系統上的體現自然也就不會肉，新車搭載的是一套2.0T渦輪增壓發動機，並在後期經過了高低功率的調校，一腳油門踩下去，它不僅能夠最高爆發出252匹馬力的輸出功率，峯值扭矩也突破到了350Nm，百公里提速最快也只要6.2秒，百公里油耗低至7.2L，而傳動系統在有着8AT變速箱的加持，再配以前置後驅的驅動方式，當把它開起來，整車所體現出那種駕駛感，動力性能，操控都能夠達到了遠要比我們想象中更加優秀的水平，況且它目前的售價還最低只要29.33萬起，總之，在各方面看去，寶馬3系GT也完全可以説是一款不折不扣的好車，但無奈的是，卻又為何偏偏賞識它的人就是不多，對此，不知道你們怎麼看？