很多人認為，當轎跑SUV風潮開始在中國汽車市場上吹起，如果車企一味地去推出轎跑SUV，那就叫做“跟風愚昧”。但事實真的是這樣嗎？前段時間，廣汽傳祺GS4 COUPE正式開啓預售，作為廣汽傳祺旗下的首款轎跑SUV，它是與第二代廣汽傳祺GS4打造，也就是誕生於廣汽全球平台模塊化架構GPMA中。
對於廣汽傳祺，從默默無聞到位居本土品牌陣營的一線，廣汽傳祺GS4無疑是起到了至關重要的作用，從2015年推出至今，廣汽傳祺GS4一共向市場交出了超過200萬輛的累計銷量，無疑是幫助廣汽傳祺在這一細分市場上更好立足。只是，當市場進入存量競爭時代，為了迎合更多消費者的需求，此時推出差異化產品——轎跑SUV，其重要性就顯得尤為重要了。所以，身為一台轎跑SUV的廣汽傳祺GS4 COUPE，它的競爭砝碼又有什麼呢？
車身設計有點“溜”
第一眼看到它，你甚至會認為這或許是廣汽傳祺推出的又一款全新車型，但當你知道它的名字叫GS4 COUPE的時候，才會明白，這僅僅是基於GS4打造的一款衍生轎跑SUV。但為了賦予其一定的區別，GS4 COUPE還是對外觀重新修正了一番。
比起GS4上凌雲翼的前臉，GS4 COUPE採用全新的閃電翼設計，運用上下暗黑色點陣式分層中網，讓整體看上去更符合轎跑SUV運動的定位。同樣的，GS4 COUPE也調整了尾燈的造型，以及新增了雙邊雙出排氣、紅色卡鉗、碳纖維紋路飾板以及雙拼色車身。另外，由於是轎跑的設計，GS4 COUPE整車的風阻係數達到了0.295Cd。
在輪轂上，GS4 COUPE也進行了重新設計，尺寸為235/55/R18，不過大咖還是認為輪轂的設計風格會偏常規。值得一提的是，在GS4 COUPE上搭載的是一套馬牌UC6輪胎，介乎於抓地力和靜音舒適之間，主要還是介乎於家用範疇。
內飾設計得以延續
在內飾設計上，GS4 COUPE整體風格與GS4基本相近，最大的不同還是在於T型台上部分採用了麂皮絨設計，觸感舒服但相信後續清理起來還是比較麻煩的。除此之外，還有一點不同的是，GS4 COUPE採用了一體式運動座椅，包裹性較強，不足的是，頂配車型主副駕均沒有座椅靠背電動調節這項配置。
值得一提的是，GS4 COUPE目前所有車型都提供全液晶儀表盤的設計，並且會隨着駕駛模式的不同，提供兩種不同主題樣式，但大體上差別僅僅是：標準模式呈灰黑、運動模式呈紅色。此外，在GS4 COUPE上同樣搭載了騰訊智能網聯GT2.0系統，支持通過語音控制車內超20項功能，包括空調、音樂等等。這樣一來也能帶來另外一種好處：就是能省去用手劃屏幕，也能減少指紋粘在屏幕上，以至於不會顯得太髒。
此外，GS4 COUPE上也搭載了車載微信功能，只需要在儀表盤或是中控屏上點擊微信圖標，就能通過掃描登陸微信了。收發信息主要都是通過語音的形式來實現，如果對方發來文字，那麼車機系統也會自動變成語音輸出，在交流同時也不會讓司機分心。
轎跑SUV空間表現如何
車身尺寸方面，廣汽傳祺GS4 COUPE的長寬高分別為4577*1873*1646mm，軸距為2680mm，相較於GS4的尺寸會稍大些。來到後排，全平地台依舊得到了繼承，後排腿部空間擁有兩拳左右距離，但受限於溜背設計，頭部空間則所剩無幾。另外，座墊的腿部承託性還算不錯，但是座椅靠背角度大咖認為還是有些偏直了。
在尾箱方面比較有趣的是，GS4 COUPE的開關鍵集成在右側尾燈處，但可能是大咖還沒習慣這種開啓方式，一番體驗下來還是覺得不太習慣。另外，GS4 COUPE的尾箱容積為310L，放倒後能拓展至1100L。
掀開行李箱地板下方為備胎放置區，但不足的是，由於上擋板的卡口限制，下蓋板開啓時高度會有限制，加上蓋板又不可固定，開口較小在取放備胎時，多少會有些不方便。但不過，由於下方並沒有隱藏儲物空間的設計，所以掀起的頻率並不多，總體來説影響也不是很大。
轎跑車身開起來有什麼不同
動力方面，GS4 COUPE搭載的是1.5T發動機與7速濕式雙離合變速箱，最大功率124kW，最大扭矩265N·m。值得一提的是，7速雙離合變速箱為廣汽研究院的最新產品，並且剛獲得“世界十佳變速器”，也是廣汽傳祺SUV產品中的首次搭載（首款車型為GM6）。
除了變速箱不同之外，1.5T發動機也經過了些許調整，根據官方顯示，GS4 COUPE的動力相應速度會比GS4快5%，另外配合雙離合換擋動作比傳統6AT更快的優勢下，在保證平順的基礎上，即使在D擋模式下，GS4 COUPE還是能給到你不錯的加速體驗，畢竟0.295Cd的低風阻成績，可並非毫無用處的。
此外，在操控方面，GS4 COUPE擁有三種不同的轉向模式，舒適和標準模式的轉向手感適中，單手操控不會覺得吃力。另外據瞭解，GS4 COUPE的每條輪胎都要比GS4寬10mm，增加了總接地面積也會提升整車的抓地力，從而增加操控樂趣。至於濾振表現，GS4 COUPE採用和GS4相同的前麥弗遜後多連桿結構，可能是為了運動化取向，在舒適性這一塊會有所削減，表現在路過井蓋或坑窪路上，會比較直接反饋到車內。至於油耗表現，大咖在此前的長途試駕上已經有過詳細的數據了（傳送門）。
大咖點評
對廣汽傳祺而言，GS4 COUPE無疑是更加豐富了廣汽傳祺SUV的產品矩陣，而對於消費者，無非是多了一種年輕、運動的購車選擇。當然也可以這麼説，廣汽傳祺GS4基本上很難再找到什麼短板，而GS4 COUPE又在這一基礎上，進一步把均衡的產品力形象進行放大，這不恰好是咱們買車時，所追求的面面俱到嗎？