導讀：又降了，5年前售價45.99萬買不起，如今低至16萬，後悔CRV買早了
這幾年越來越多的車在售價門檻上的讓步，確實更好地滿足了眾多消費者們的買車需求，尤其是國產車更是體現出了什麼叫做物美價廉，因為國產車起步較晚，所以在很多人看來，國產車就是不如合資車，但咱們也都看得到，如今的國產車也確實是贏得了越來越多國人的掌聲，而如果沒有國產車的不懈努力，合資車不會在售價門檻上有着如今這麼大的讓步，國內汽車市場也不會有如今的發展格局。
還記得在8年前，日產樓蘭上市時起步售價就達到了48.88萬，而在5年前，JEEP自由光的售價也最高達到了46.99萬等等，但如今看來，顯然都在售價門檻上有了很大幅度的下調，尤其是自由光目前在售價上又跌了2萬，最低16.58萬的售價比途觀L，本田CRV還要廉價，不免讓人感慨，為了更好地贏得消費者青睞，JEEP是豁出去了，不過，以目前的自由光來看，整車所體現出的性價比確實也是挺高，也難怪有人説，買CRV都後悔了，自由光是一輛什麼樣的車？
咱們都知道，在很多年前JEEP就以"越野世家"而聞名，而旗下多款車型曾經也確實是風光無限，而自由光作為JEEP給予非常高厚望打造的一款旗艦硬派SUV，自然在各方面的體現都不會差，還記得第一次看見它時，整車給人的感覺就是霸氣，7孔式的格柵中網也很有個性，辨識度非常高，而在側面看去，整個穩重像是渾身充滿肌肉的車身上，論視覺感，自由光的氣勢能夠甩出途觀CRV一條街。
不僅如此，自由光還將車內多達40多處都做了隔音優化，同時再配以紮實的底盤調和四輪獨懸的懸掛，開起來，整車的駕駛感也體現得相當優秀，車身長寬高也分別達到了4669*1869*1691mm，軸距達到了2707mm，我們能夠很明顯的感受到，車內空間一樣比途觀CRV都要寬裕的多。
而在內飾的打造上，一眼看去，整個車內所營造出的視覺感也一樣是充滿了硬派氣息，車內在得益於大面積的Nappa真皮包裹的情況下，還將座椅經過了更符合人體工程學的調校，開它比奧迪Q5L還要舒服。
作為一款旗艦硬派SUV，自由光在低配車型上搭載的一台2.0L自然吸氣發動機或許在動力性能上體現的不是很強，不過，中高配車型都換上的2.0T發動機，並坐擁着最大256馬力的輸出功率和最大400Nm的峯值扭矩，而傳動系統也匹配了接近0頓挫感的9AT變速箱，當把它開起來就會感覺到，自由光所體現出的駕駛感，行駛品質，動力性能上的充沛感等等，都可以説要比途觀CRV高級的多，況且自由光目前的售價還最低只要16.58萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何會有人説，買CRV都後悔其實也就不奇怪了，在CRV和自由兩款車之間，你們又更看好哪款車？