飛度換代必有驚喜，本田黨就是這麼驕傲的。第四代飛度也開啓預售了，比老款最便宜的自動擋還要便宜。看到這個價格，入門價格更低了，是好事，但配置方面就肯定不用多想了。
充滿立體感的蜂窩狀中網是國產版車型特有的，潮跑版的外觀又是另一種風味，更接近原味。車身下方一圈防剮蹭黑塑料，前霧燈取消了。原廠大燈配透鏡，飛度是第一次，而且還是LED光源，加上日行燈的配合，大眼珠子萌萌的。第四代飛度前大燈還配備自動遠近光切換功能。
第四代飛度沿用老款車系的平台開發，軸距不變，車身尺寸略有調整，身高度有所增加，兩個版本車型都比老款高一些。潮跑版輪胎規格為185/55 R16 83H，第四代飛度全系標配16英寸輪圈。
潮跑版後包圍反光板採用豎向設計，位於後包圍兩側的邊上，增加了視覺寬度，更顯動感。鯊魚鰭天線和後擾流板採用黑色配色，如果選裝黑色車頂的話，那就融為一體了。尾燈造型與前LED日行燈呼應，燈帶式設計對於飛度來説，已是一種進化。
全新的內飾設計讓人眼前一亮，在設計方面沒什麼地方能挑剔的。不但造型好看，中控台的橫貫式佈局與寬屏前風擋完美搭配，怎能讓人不愛。做工用料和成本是密切相關的，一直以來飛度的做工都還不錯，中控面板和車門板都是硬塑料，通過精細的紋路去改善質感。
兩幅式方向盤和儀表盤超大的液晶屏也是很亮眼的設計。方向盤有得也有失，得到了可玩性更高的換擋撥片，少了音響控制的多功能按鍵。儀表盤採用了7英寸全綵液晶屏，顯示效果細膩，UI界面精美，行車電腦的內容也是相當豐富的。
中控屏幕操作起來響應速度還行。車機自帶的多媒體系統功能不多，只有收音機、藍牙等常見功能，聽歌也可以插U盤。空調旋鈕檔位清晰手感很好，看起來不金貴，但用着順手舒服，對於一輛經濟型家用車來説，真的可以了。
第四代飛度特意加厚了座椅填充物，而且降低了硬度，最終打造出一套前三代車主都想要的座椅，舒服多了。
潮越版後排配備三個獨立頭枕，潮跑版沒有中間位置頭枕，三個位置均有三點式安全帶，左右兩側位置設有兒童座椅接口。魔術座椅是飛度最靈魂的設計，讓一輛本身空間不大的兩廂小車像變魔術一樣，裝下各種各樣的東西，甚至可以當小面用來搬家。後排坐墊掀起後，可以創造出一個垂直高度達到121cm的空間。
第四代飛度加寬了後備箱開口，方便取放大件行李。靠背放倒開關位於靠背上方左右兩側，靠背可以6:4分離放倒，潮跑版為整體式放倒。
動力方面，熟悉的1.5L地球夢自然吸氣發動機搭配CVT變速箱，131匹馬力應付1.1噸左右的車重，動力方面自然是無須多言的，很夠用，能夠滿足國6標準排放。
前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架。懸架結構還是和老款一樣。
第三代飛度廠家稱之為潮跑，民間稱GK5為超跑，換個角度看，前者應該對應自動擋車型，後者是手動擋車型。對於一般用户來説，手動擋的需求跟自動擋相比實在佔比太低，所以第四代飛度不再推出手動擋車型！可惜？遺憾？但也是很理解的。從車型本身的家用車定位來看，確實自動擋車更符合，手動擋車型不再推出也是情理之中。喜歡手動擋車型的朋友，且行且珍惜吧。