“文|小七（原創文章，歡迎個人轉載分享）”
旅行，是一種心情，一種對點滴生活細緻入微的感受。
中國經常在發展時做出改變，在工程建設方面，我們也會具體問題具體分析，並不會一板一眼，這樣才能更好地做到合理利用資源，實現可持續發展。但是有些國家就非常不明白我國的做法，還經常質疑我們，今天我們要看的這件事情就是如此，多此一舉？印度專家：為何中國高鐵不建在地上，卻偏花巨資架橋樑。
“要致富先修路”相信小夥伴們都聽説過這句話，交通對於一個國家的發展是十分重要的，中國在道路的修建上也下了不少功夫，高鐵就是其中之一。現如今“要致富先修鐵路”，高鐵技術已經成為中國新的名片，雖然這項技術不是我國發明的，但是這絕對是在中國發揚光大的，可以説中國的技術在世界領先，不少國家想與我們進行合作。
印度這個國家大家熟悉吧，這個國家的發展在近幾年還是挺不錯的，而且至今發展的勢頭依然較為迅猛，據瞭解在2018年時，印度這個國家的GDP達到了185.77萬億盧比，位居世界第七，可以説算是一個經濟大國了。不過這個國家有一個特點，在各個方面與中國相比較，就比如在基礎建設這一方面，而且經常會有一些疑問，令我們哭笑不得。
前段時間，有一個印度的專家看到我們高鐵下面的高架橋就很不理解了，為什麼中國人要花費這麼多的錢在上面造出高架橋來呢？這到底是為什麼？難道是中國人傻錢多？他們問這個問題我們也表示理解。畢竟印度的豆腐渣工程那麼多，之前就説要建造一座媲美三峽的水壩，結果呢一開閘，整個水壩都崩了。當問到他們工程事故原因是，當地的官員竟然説是老鼠乾的！
外門也對這一問題作出了回答，第一點，因為因為高鐵的速度非常快，在行駛時會產生極大的噪音，如果列車緊貼地面行駛，會對周圍人的生活造成一定影響，然而如果列車在橋樑上方行駛，就會很大程度降低噪音的傳播。第二點，我國各個地區的地勢地貌都不一樣，要跨河，架高橋在物理上和河流進行了隔絕，因為要考慮很多不安定因素，而高空架起橋樑這種方式最容易解決這種問題。
第三就是防止線路下沉，高鐵線路對線路沉降要求很高，不然會影響高鐵安全平穩運行。第四點原因就是我國的土地資源非常有限，如果在地面上建高鐵需要佔用大面積的土地，這對未來土地的規劃和開發是不利的，而且政府還需要去向地方徵地，如此一來，消耗的經濟甚至還會比建在橋上的更多，所以這樣看來，將高鐵修建在橋樑反而更好。
這當然不是多此一舉，不過這些還是要根據自己國家的實際情況來得，並不是所有的國家都適用。在發展中還是要有自己的真本領的，一味的只是説，並沒有什麼用，好事要腳踏實地地搞建設。多此一舉？印度專家：為何中國高鐵不建在地上，卻偏花巨資架橋樑，對於這件事情你們怎麼看呢？
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